高速公路隧道工程施工技術(shù)分析

付家賓

摘? 要：對高速公路上正在進(jìn)行修建的隧道進(jìn)行研究時(shí)，尤其是對于其技術(shù)方面進(jìn)行研究的時(shí)候，要先把握技術(shù)中的核心部分，抓住要點(diǎn)，然后再進(jìn)行深入探索，找出里面的不足之處，隨之提出相應(yīng)的整改方案和措施，從而提高修建高速公路隧道的效率，減少今后各種危險(xiǎn)事件的發(fā)生頻率，加強(qiáng)我國隧道修建技術(shù)的發(fā)展，保證我國人民的安全出行。

關(guān)鍵詞：高速公路? 隧道工程? 施工技術(shù)? 控制要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：U445? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1672-3791（2019）03（a）-0060-02

中國占地面積在全世界位于第四名。由于領(lǐng)土面積極大，導(dǎo)致我國人民的出行有很大的不便。因此，高速出行成了國民出行的主要方式之一。也正是由于國土遼闊，地勢呈現(xiàn)出很大不同，在修建時(shí)難免會(huì)遇到數(shù)多山坡、丘陵，增加了施工難度[1]。開鑿隧道是在這時(shí)常用的方法，也是一項(xiàng)技術(shù)性很高的施工方案。要讓隧道成為一個(gè)簡單的工程，就必須要提高修建的技術(shù)，包括實(shí)施的技術(shù)和控制安全的技術(shù)。

1? 隧道開挖

1.1 開挖施工方法

在開始修建、開挖隧道前，應(yīng)細(xì)致地考察好當(dāng)?shù)氐膶?shí)施環(huán)境。無論是土質(zhì)問題，還是每天的天氣問題，都會(huì)對施工的進(jìn)度產(chǎn)生巨大影響。尤其是要考慮好周圍是否有發(fā)生山體滑坡的可能性，這關(guān)系著施工人員和今后列車內(nèi)人員的生命安全。其次，若當(dāng)?shù)亟涤炅枯^大，則應(yīng)提前制定好排水的方案，同樣也能減少山體滑坡的發(fā)生率。

1.2 施工步驟

在隧道進(jìn)入山洞之前，要采用工具先進(jìn)入隧道開鑿的方法來施工。然后再由工人進(jìn)入山洞進(jìn)行作業(yè)。通常，山體外部是采用明挖的方法，內(nèi)部則采用暗挖使其更加堅(jiān)固。在完成挖掘后，在外部采用加上混凝土的固定技術(shù)，讓隧道更加安全。

1.3 主要技術(shù)措施

我們開鑿隧道時(shí)，用到的主要技術(shù)就是采用工具進(jìn)行初始挖鑿，對外部使用明挖的技術(shù)，對內(nèi)部使用暗挖的技術(shù)，還需要用到混凝土固定技術(shù)對已經(jīng)完成的隧道進(jìn)行穩(wěn)定。

2? 二次初砌

2.1 施工方法

施工的方法決定了隧道工程是否能夠完成和完成的質(zhì)量。因此，技術(shù)人員和相關(guān)的工作人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)工程實(shí)施上的知識(shí)，提高自身的施工能力和處理問題的能力，才能真正提高我國的隧道的綜合水平[2]。目前為止，我們最常用和有效的施工方法是臺(tái)階施工法。不僅可以保證隧道的穩(wěn)定和安全性，還能在施工過程中減小各個(gè)環(huán)節(jié)的成本，提高整個(gè)工程的完成質(zhì)量。隨著社會(huì)生活水平和科學(xué)技術(shù)的提高，人們不光滿足于是否能夠出行，更關(guān)注的是出行的安全問題和速率問題。因此，在施工方法上進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)和研究，才能滿足日益發(fā)展的社會(huì)需要。

2.2 施工工序

在隧道開鑿成功之后，又有3類重要的技術(shù)。首先在鉆爆技術(shù)實(shí)施的過程中，鉆爆工具的選取是最重要的一項(xiàng)，它決定了今后施工能否成功完成。我國的隧道大多是運(yùn)用硝銨炸藥進(jìn)行施工，并且要考慮施工的周圍環(huán)境是否合適。在這個(gè)過程中，要進(jìn)行安全措施，保證施工人員的安全。在不同的環(huán)節(jié)也要選擇相應(yīng)的方式，從而提高工程的實(shí)施效率，節(jié)省人力和物力資源[3]。錨桿施工也是隧道修建的重要技術(shù)之一，因此我們也要進(jìn)行精確的分析研究。它的第一個(gè)步驟就是鉆孔，具體指的是在預(yù)先定好的點(diǎn)上用鉆機(jī)進(jìn)行鉆點(diǎn)，還要清除這個(gè)過程中的各種自然雜質(zhì)和鉆孔過程中掉落下來的碎屑，確保施工過程的正常實(shí)施。還要用藥包清潔已經(jīng)施工的鉆孔，把藥包放入孔內(nèi)，不僅要讓藥包能穩(wěn)定地放在孔內(nèi)，還要不能因?yàn)橛昧^度讓孔發(fā)生任何破壞。然后把加工過的杠桿插入到施工過的孔內(nèi)，并使它們和鋼筋穩(wěn)定連接。在完成后，我們還需要對作業(yè)后的工程進(jìn)行隨機(jī)抽查，保證其質(zhì)量在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。最后就是混凝土噴射技術(shù)，它包括濕噴和潮噴兩種方法。如果選擇濕噴，可以讓修筑的效果更加明顯，黏土的延粘性和保護(hù)性更加好，并且附著的土壤也更厚，因此它的回型彈性更好，這可以更好地保護(hù)支架，同時(shí)也能增加自身的承重能力。使用潮噴的話，可以保護(hù)作業(yè)的環(huán)境，同時(shí)凝劑的用量更少，這大大減少了施工的成本。為了能夠全面改善混凝土施工的技術(shù)問題，就需要我們在混凝土的密度、噴射力度和黏著性上做出提升。尤其需要注意下列5項(xiàng)的工作重點(diǎn)：一是要保證開鑿?fù)寥赖谋砻髑鍧崳瑳]有其他雜質(zhì)、污染物的干擾，做到各個(gè)部分的尺寸合適。二是要及時(shí)和準(zhǔn)確的調(diào)整各個(gè)混合劑的配合比例，提升土壤之間的粘性，減少添加凝劑的用量[4]。三是要使各個(gè)環(huán)節(jié)和使用的材料、工具要符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，不能因?yàn)榍罂旌褪×Χ鴾p輕質(zhì)量問題的檢查，采用劣質(zhì)的材料。四是要依據(jù)相應(yīng)的作業(yè)環(huán)境和硬性條件選擇最為合適的噴射施工方法，減少施工的難度，提升效率和質(zhì)量。五是要正確選擇所用的工具和機(jī)械，適當(dāng)?shù)臋C(jī)器同樣能夠大大減少工作的時(shí)間，更加能夠保證工程的質(zhì)量問題。

3? 注意事項(xiàng)

在修建隧道的過程中，應(yīng)讓每一個(gè)員工把安全意識(shí)放在第一位，加強(qiáng)對安全問題的防御和監(jiān)管[5]。這其中，除了上述提到的主要山體滑坡的問題，還應(yīng)該注意對通風(fēng)問題的管理，這對施工的過程有著直接的聯(lián)系。隧道內(nèi)的通風(fēng)程度應(yīng)該由在里面的工人數(shù)量所決定的，當(dāng)人數(shù)較多時(shí)，可以得到算出的通風(fēng)量為：Q=q×m×k（Q為每分鐘所需要求出的通風(fēng)量，q是指每一位工人在1min內(nèi)所需要的空氣的量，m為工人的人數(shù)，k是一個(gè)風(fēng)量固定系數(shù)，其值等于1.5）。

除了隧道內(nèi)通風(fēng)的問題，還有很多要我們引起警惕的問題。在施工前，要考察當(dāng)?shù)氐牡乩硇蝿荩懦魏慰赡艿陌踩[患，做好相關(guān)防護(hù)措施，減少因?yàn)橥獠恳蛩囟l(fā)生的危險(xiǎn)事件。同時(shí)，要加強(qiáng)工作人員的安全防御意識(shí)和知識(shí)，無論是針對自身方面還是工程的質(zhì)量方面都要嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)管，公司內(nèi)部應(yīng)該對每一位工人進(jìn)行安全知識(shí)教育，防止因?yàn)槿藶椴僮鞑划?dāng)或疏于值守而出現(xiàn)的安全問題，要建立一套完整的安全監(jiān)測體系。這樣，才能在發(fā)現(xiàn)任何安全隱患時(shí)，能及時(shí)向有關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)，隨之采取相應(yīng)的措施[6]。只有這樣嚴(yán)格地進(jìn)行安全監(jiān)管，才能讓整個(gè)工程順利有效地開展。再通過平時(shí)的技術(shù)和安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，使得工程的質(zhì)量方面得到更好的保障，避免出現(xiàn)許多施工單位經(jīng)常發(fā)生的安全性問題。

4? 結(jié)語

綜上所述，隧道的修建過程是整個(gè)高速公路建成的主要部分之一，對整條道路的通暢性有著至關(guān)重要的作用，同時(shí)這也是整個(gè)修建過程中很難的部分之一。綜上所述，我們在發(fā)展我國道路交通修建技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)重視對隧道施工技術(shù)的深入研究，要開拓創(chuàng)新，不斷更新、發(fā)展相關(guān)開鑿技術(shù)，并對其中的每一項(xiàng)核心要點(diǎn)都要合理地規(guī)劃。隨著技術(shù)的發(fā)展，要不斷加強(qiáng)工人們的相關(guān)知識(shí)和能力，加強(qiáng)他們的安全責(zé)任意識(shí)，才能進(jìn)一步保障整個(gè)工程的安全和質(zhì)量沒有危害因素。當(dāng)隧道的質(zhì)量提高起來時(shí)，它的使用性和相關(guān)的安全性等各種性能也自然而然地提升了起來。這對我們高速公路的修建發(fā)展，乃至整個(gè)國家的交通發(fā)展都有著十分重大的意義。我國人們的出行有保障了，生活水平相應(yīng)提高了，我國經(jīng)濟(jì)和整個(gè)社會(huì)的綜合發(fā)展也就相應(yīng)加快了。

參考文獻(xiàn)

[1] 王占強(qiáng).高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（12）：249.

[2] 李飛.在復(fù)雜地形條件下運(yùn)用高速公路雙線隧道施工技術(shù)的分析[J].城市建筑，2016（26）：88.

[3] 曹剛.高速公路隧道工程施工技術(shù)方法與對策[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2016（9）：378.

[4] 牛大偉.高速公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)工程施工技術(shù)及安全管理[J].科技視界，2017（13）：176.

[5] 唐洪超.淺析高速公路隧道工程的施工要點(diǎn)及其注意事項(xiàng)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（12）：1431.

[6] 楊甫.高速公路隧道施工技術(shù)與施工控制建議解析[J].城市建筑，2017（3）：323.