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配合做好機動車維修經營備案工作研討會暨《汽車維護與修理》雜志第二十八次通聯會順利召開

2019年11月4日，配合做好機動車維修經營備案工作研討會暨《汽車維護與修理》雜志第二十八次通聯會在湖南長沙順利召開。會議聚焦如何利用市場手段強化機動車維修管理與服務；各地協會如何順應形勢，立足自身定位，在維修市場的事中事后監管中充分發揮作用等熱點問題，匯集各方智慧，探討解決方案。

出席本次會議的有交通運輸部運輸服務司高博處長，湖南省道路運輸管理局黃新宇主任，中國汽車維修行業協會副會長、《汽車維護與修理》雜志社社長汪學君，中國汽車維修行業協會嚴波秘書長，江蘇省交通運輸廳運輸管理局田永生副調研員，中國汽車維修行業協會副秘書長、《汽車維護與修理》雜志社副社長兼總編于開成，各地運管（維管）部門的負責同志，雜志編委會委員，通聯工作代表及汽車維修行業協會和維修企業的代表，共計90多人。

本次會議分為2個階段，第一階段的會議由中國汽車維修行業協會嚴波秘書長主持；湖南省道路運輸管理局黃新宇主任到會并致歡迎詞；接著，交通運輸部運輸服務司高博處長發表講話，詳細講解了道路運輸一體化管理體系及其所涉及的各個領域，明確了貫徹實施新版《機動車維修管理規定》（交通運輸部令2019年第20號）的目的、意義和要求，并對各地行業管理部門、協會提出了加強監管和高舉服務大旗的要求，對機動車維修管理的下一步工作進行了部署；隨后，江蘇省交通運輸廳運輸管理局田永生副調研員做了題為《推進維修備案管理制度落實 助力維修業高質量發展》的演講，他介紹了江蘇省維修行業的基本情況，以及新版《機動車維修管理規定》的貫徹落實情況；提出了對實行備案管理制度改革的幾點思考，以及深化細化部令發布后的后續標準制度研究中的一些注意事項。

第二階段的會議由中國汽車維修行業協會副秘書長，《汽車維護與修理》雜志社副社長兼總編于開成主持；中國汽車維修行業協會副會長、雜志編委會副主任委員、雜志社社長汪學君同志作了題為《勇擔責任 砥礪奮進 為行業創新發展貢獻力量》的工作報告，全面回顧了雜志社2019年度的主要工作，并通報了2020年的重點工作計劃；隨后，于開成副社長宣讀了《對2019年度發行工作先進單位和個人的表彰決定》；最后，中國汽車維修行業協會嚴波秘書長做總結講話，對雜志社如何進一步開展好明年的各項工作，充分發揮編委和通聯站的作用等方面提出了具體要求。

本次會議的順利召開為新版《機動車維修管理規定》的貫徹落實和有效實施提供了有力的支撐，有效地促進了各地行業管理部門、行業協會的交流合作，有力地推動了機動車維修經營備案工作的順利開展。與此同時，會議的順利召開也必將使雜志的辦刊質量、發行和通聯工作更上一個新的臺階。

（朱 堃）

全國汽車維修行業協會秘書長聯席會在湖南長沙順利召開

2019年11月4日下午，中國汽車維修行業協會組織召開了全國汽車維修行業協會秘書長聯席會。中國汽車維修行業協會嚴波秘書長，中國汽車維修行業協會副秘書長、《汽車維護與修理》雜志社副社長兼總編于開成，以及各地方協會代表40余人參加了本次會議。

會上，中國汽車維修行業協會機動車檢驗檢測和污染防治工作委員會副秘書長、佛山南華儀器股份有限公司總經理王光輝作了題為《環保風暴下汽車維修業的應對與方案》的主題演講，從形勢政策、治理與監測、痛點與剛需、解決方案等方面進行了分享；隨后，各地代表暢所欲言，紛紛就如何做好協會工作，如何服務企業，如何發揮橋梁紐帶作用，在政府簡政放權后如何配合做好事中事后監管，以及時下熱門的環保、許可改備案、放心汽修、電子健康檔案、質量信譽考核、汽車維修技術信息公開、行業信用體系化建設等熱點問題進行了熱烈討論。

于開成副秘書長在會上強調，在政府購買服務的新形勢下，各地協會要多思考，主動作為，想在政府的前面，充分發揮自身作用，提升協會服務企業、服務行業、服務管理部門、服務社會的能力。

最后，嚴波秘書長做總結發言，他表示，協會與管理部門脫鉤后，空間更加廣闊，協會要保持與主管部門的緊密聯系，一方面接受管理部門的指導，另一方面也要代表企業向管理部門提出合理訴求；面對當前形勢，盡管會遇到困難和壓力，代表們仍然看好協會未來的發展，也提出了很多有建設性的思路，中國汽車維修行業協會將認真研究代表們提出的寶貴意見。

本次秘書長聯席會的成功召開對于促進地方協會交流合作起到了積極作用，集大眾智慧為協會下一步工作的順利開展提供了有力保障，對協會進一步提升服務能力起到了關鍵作用，與會代表紛紛表示受益匪淺，希望此類交流會議形成常態化。

（朱 堃）

湖南省道路運輸管理局深入企業督導普通貨運車輛網上年審工作

道路普通貨運車輛網上年審工作是湖南省交通運輸行業2019年度重要民生實事之一，為確保這項新政及時落地，11月8日上午，省道路運輸管理局黨委委員、副局長盧勤學帶領省局運政稽查科，長沙市交通運輸局，長沙市運管處相關部門負責人及技術支持單位人員前往長沙市方眾渣土運輸有限公司和恒邦物流進行現場督導。

督導組聽取了兩家企業負責人關于目前道路普通貨運車輛網上年審工作進展及落實情況的匯報，并就該項工作推進過程中存在的問題和整改落實措施進行了研究討論，提出了務實、有操作性的意見建議。針對企業在進行普通貨運車輛網上年審操作中遇到的疑問，隨行的技術人員現場進行了一對一的指導教學。

推進道路普通貨運車輛網上年審，既是交通運輸部全國統一部署的重要民生實事之一，又是道路運輸行業管理一項重要管理制度的重大調整。抓好這項工作，關系到黨和國家制定的惠及廣大道路貨運經營者降本減負增效政策能否得到落實，道路貨運經營者能否得到真正的實惠，能否真正提高道路貨運從業人員獲得感；關系到深化“放管服”改革，加快政府職能深刻轉變，優化發展環境，以及便民服務水平和現代治理能力的提高；直接影響到全省道路貨運業的穩定、和諧、健康、有序發展；直接關系到交通運輸系統的民生實事是否抓好、抓落實、抓到位。

督導組要求，一是要高度重視，充分認識抓好這項工作的重要意義，增強使命感和責任感，加快推動普通貨運車輛網上年審工作的開展。二是要加強宣傳，市州負責年審的機關要組織普貨運輸企業進行培訓，明確網上操作流程和要求。并在辦證大廳、運輸企業及物流園區張貼辦事流程等宣傳資料，切實把這些服務民生、方便群眾的好制度、好措施宣傳到位。三是要加強溝通，對這項制度實施過程中出現的各種問題，及時與省局相關科室和運政管理信息系統技術支持單位聯系，妥善予以解決，確保這項工作順利推進。

（劉 源）

賀州市多措并舉推進貨車駕駛員安全文明駕駛培訓專項行動考核考試工作

今年以來，賀州市交通運輸部門積極開展基層調研活動，分析研究貨車駕駛員安全文明駕駛培訓專項行動考核考試工作存在的問題，并采取多項措施解決存在的問題。

該局一是于4月底召開全市道路運輸企業工作布置會，開展為期1周的“下企業”調研活動，要求企業組織本公司駕駛員開展教育培訓工作，發放安全文明教育培訓資料，加強安全文明駕駛宣傳力度。二是針對賀州市貨運駕駛員流動性大、距離遠、難以集中考核的特點，采取開設企業專場、企業聯考、定點考場等多種方式，積極推進駕駛員安全文明駕駛考核考試工作。其中，在企業辦公場所或賀州市交通運輸局開設企業考試專場，方便企業駕駛員就近參加考核；允許同一區域內臨近的企業，選擇在場地較大且有合適考核場所的企業設置考場；在賀州市交通運輸局設置全市貨車駕駛員考試定點考場，方便零散企業駕駛員參加考試，真正做到便民利民。

據了解，目前，該局已組織9家危貨運輸企業、8家普貨運輸企業進行考核考試，并計劃在11月30日前完成對所有營運駕駛員和車主分級、分層次教育培訓和考核工作。

湖州市提前超額完成老舊柴油車淘汰年度任務

今年以來，湖州市運管部門全力推進國Ⅲ及以下老舊營運柴油貨車淘汰，采取“部門協作、一門受理、全程服務、網絡互動”等各項措施，提前超額完成年度任務，已累計淘汰老舊營運柴油貨車599輛，超額143%。

一是部門協同“全程服務”。建立協調機制，統籌環保、公安、財政等部門各司其職，制定《湖州市加快推進老舊營運貨車淘汰實施方案》及配套政策，形成了“機動車號牌回收、營運證件取消、車輛拆解回收、淘汰任務核銷、財政補貼”一條龍聯動的全流程淘汰工作流程。

二是實現辦理“最多跑一次”。簡化辦事流程，明確車主業戶只需前往機動車回收企業提交所有相關資料，工作人員即可根據各部門要求進行分類傳遞，實現資料內部流轉，依次審核辦理，實現“群眾跑腿”變“信息跑路”，“群眾來回跑”變“部門協同辦”。

三是全面開展宣傳引導。通過各種媒體發布淘汰政策；在人流密集的交通樞紐開展專項宣傳，設立展板，發放宣傳手冊及告知書；進社區全面告知淘汰政策；進企業宣傳政策，查看老舊柴油貨車報廢情況，實現重點企業全覆蓋；設立專項咨詢服務電話，做好釋疑解惑，累計接聽咨詢來電150余次；開發上線小程序，實現車輛淘汰補助自助查詢，讓車主少跑腿。

（陳 健）

南京市四部門聯合開展機動車檢驗機構“雙隨機、一公開”現場監督檢查

10月21日以來，按照《國務院關于在市場監管領域全面推行部門聯合“雙隨機、一公開”監管的意見》（國發〔2019〕5號）和《關于印發南京市柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案的通知》的要求，市公安局、交通運輸局、生態環境局和市場監督局四部門首次聯合對具備“三檢合一”能力的機動車檢測機構開展“雙隨機、一公開”檢查。

本次檢查從全市具備“三檢合一”能力的27家機動車檢測機構中隨機抽取10家，“四部門”按各自部門規定的監督檢查內容進行檢查。檢查中“四部門”各司其責，逐項檢查，檢查完畢后，四部門共同匯總檢查結果，商量對問題的處理和查處。

大氣污染物中相當一部分來自機動車尾氣排放，四部門聯合對機動車檢驗機構進行現場監督檢查，對于提高機動車檢驗機構經營者環保意識、嚴把機動車尾氣排放檢測關，減少尾氣不合格車輛上路、改善大氣環境質量具有重要意義。四部門聯合檢查是對機動車檢測機構檢查的創新舉措，形成部門合力，一次檢查，各項要求全部到位。下一步，四部門將進一步強化聯動，加大執法力度，不斷提升機動車污染防治工作科學化、精細化和信息化水平，最大限度為打贏南京市柴油貨車污染治理攻堅戰貢獻力量，共同守護南京藍天。

馬勒提出“優秀的傳統發電機”的變化趨勢

汽車上的大部分功能都需要借助于電力來實現。在使用內燃機的車輛上，電力由發電機產生，汽車蓄電池只是充當能量儲存和緩沖的功能，而純電動汽車上的電壓最高可達800 V，無法簡單地從動力電池中獲取操作低壓零部件所需的電力，如前照燈、冷卻風扇、車窗升降電動機或風窗玻璃清洗泵，故直流電壓轉換器將動力電池的能量轉換至所需的電壓水平。馬勒已經在為原廠設備應用生產直流電壓轉換器，為高、低壓電氣系統提供安全可靠的隔離。它們在安裝空間和設計上很靈活，而且還能防止過壓、欠壓、過流和過熱。

“在馬勒，原廠設備產品會快速進入售后市場。我們公司內部擁有專業知識和生產能力。加上馬勒的診斷和服務解決方案、培訓，以及服務和維修信息，我們可以提供修理廠所需的精準的解決方案，無論是現在還是未來。”馬勒售后公司執行副總裁兼總經理Olaf Henning說道。

在未來，馬勒在純電動汽車的電力電子器件方面將無可匹敵：在交流充電時，電力通過馬勒車載充電器流向動力電池。馬勒直流電壓轉換器為12 V、24 V、48 V的元件供電，馬勒變頻器確保牽引電機的精確控制，并處理回收過程中獲得的能量。馬勒通過不斷擴大其在電力電子和驅動領域的業務，對一段時間以來的移動轉型已經準備就緒，并且在為其未來的售后產品系列鋪平道路。

（涂建軍）

Point S與小拇指、華勝啟動戰略合作

10月25日，杭州小拇指汽車維修科技股份有限公司（以下簡稱“小拇指”）、華勝奔馳寶馬奧迪專修連鎖（以下簡稱“華勝”）和全球領先的輪胎與維修零售連鎖品牌Point S在上海舉辦“Point S中國區戰略啟動會”（以下簡稱“會議”），并舉辦“Point S中國合資公司”簽約儀式。Point S集團CE0 Fabien Bouquet、Point S集團發展總監Adrian SMIECHOWSKI、華勝輪胎事業部總經理林增圣、小拇指總裁蘭建軍、小拇指副總裁夏昉等人均出席活動，并表示，未來三方將共同建立全新商業模式、品牌聯合及汽修業價值鏈的戰略合作方案。法國駐華大使館商務投資處相關代表、中國汽車維修行業協會秘書長嚴波、中國連鎖經營協會會長裴亮出席會議。

小拇指、華勝與Point S此次聯合，還吸引了眾多國內外企業及媒體的關注。來自法國、美國、加拿大、新加坡、意大利等10多個國家的近20名Point S代表到場祝賀，米其林、倍耐力、馬牌、普利斯通、固特異、韓泰、通伊歐等10幾個國際知名輪胎品牌；中策、萬力、雙星等國內輪胎品牌；美孚、殼牌、嘉實多等國際機油品牌代表；汽車超人、快準車服、車店無憂等行業企業代表；中國汽車報、上海汽車報、騰訊網、汽車服務世界、AC汽車、輪胎世界網、輪胎商業網、車轅車轍網、慧聰網等主流行業媒體代表，悉數到場，現場氣氛高漲。3家龍頭企業戰略合作意向的達成，標志著國內汽修連鎖巨頭與世界獨立輪胎零售龍頭企業強強聯合，開啟了國際連鎖品牌攜手國內優秀品牌進入中國市場新模式。

據了解，Point S是1971年在法國創立的品牌，是全世界率先開展獨立輪胎零售和汽車服務的龍頭企業，目前在37個國家擁有4 350多家連鎖店，年銷售1 800萬條輪胎，是名副其實的全球輪胎專家。本次在中國開拓市場，選擇與小拇指、華勝展開戰略合作，標志著中國汽車后市場維修連鎖啟動了國際國內市場優勢資源的大力度整合，必將對后市場連鎖業帶來巨大影響。

小拇指總裁蘭建軍先生表示，目前中國汽車后市場，要實現商業模式創新，需資源整合。Point S是全球性品牌，在供應鏈、服務產品等方面具有優勢，小拇指在今年又實施“新雙升計劃”，開輪胎店中店，強強聯合實現共贏。以此為開端，小拇指布局后市場的步伐將加快，與更多世界級品牌展開合作。

Point S與小拇指、華勝的合作是一個開端，更多世界級品牌商討合作，也印證中國汽車服務業在未來的發展過程中，將更加多元化。小拇指作為中國獨立售后連鎖品牌的代表之一，與全球輪胎專家Point S合作，雙方將共同承擔中國汽車后市場與國際資源深度整合的責任，為品牌化、連鎖化注入新的動力。

（沈建偉）