淺談關于公路安全設施建設的幾點看法

王婧

如皋市交通運輸綜合執法大隊 江蘇如皋 226500

公路交通工程中通過設置安全設施的方式，能夠最大限度確保路面行駛車輛以及行人的安全性，為車輛行駛提供平穩、順滑的道路路況，盡可能降低各類事故的發生率，提升安全性。與此同時，安全設施的建設還能夠為整個公路運輸行業的發展提供幫助，保障公路運行安全，促進公路交通系統的全面發展，對公路交通工程的現代化、智能化發展均有非常重要的意義。

1 公路安全設施建設意義

作為公路交通工程中的重要構成部分，安全設施能夠將公路路況信息提前告知車輛駕駛人員，方便駕駛人員根據路況狀態及時作出響應，以更好發揮車輛性能，確保行駛平穩，預防交通事故的發生。公路安全設施主要由交通標志、護欄、以及路面標識標線構成，其建設質量及其完善程度將直接影響整個公路交通工程的建設水平與總體效益[1]。

除此以外，公路交通工程中安全設施的建設還直接影響著相關管理制度的執行情況，為車輛在路面的正常行駛提供引導。尤其醒目、針對性的標志標線能夠指導駕駛人員的駕駛行為。若安全設施建設不規范，不合理，導致標志標線出現凹陷或凸起問題，則可能在光照條件下出現不規則反光現象，對車輛駕駛人員的認知產生一定程度的影響。而標志標線建設中，若顏色、照明燈間距設置不合理，或與周邊結構物不協調，都會在一定程度上影響其引導功能，導致所傳遞路況信息混亂無序，進而對車輛駕駛人員的正常行車產生干擾。

2 公路安全設施建設內容

公路安全設施主要由交通標志、護欄、以及路面標識標線構成，其建設質量及其完善程度將直接影響整個公路交通工程的建設水平與總體效益。其中，交通標志是依據現行法規標準要求，以文字或圖形等方式設置在公路上方或兩側的標志信息，能夠為行駛車輛提供指示性消息。根據標志性質可以分為固定標志、可變標志兩類，而可變標志還可分為可變限速以及可變情報這兩類，其中前者通常以數字形式告知車輛駕駛人員前方道路對車輛行駛速度的具體要求，后者則以圖形或文字形式發揮對車輛駕駛人員的警示作用。護欄的設置則能夠起到路線標注的作用，結合實際情況，施工人員可以在剛性護欄、柔性護欄以及半剛性護欄這三種形式中靈活選擇，通過設置護欄的方式阻攔車輛在出現事故時飛出路面，為車輛行駛安全提供重要保障[2]。

3 公路安全設施施工技術

本地區通皋大道起點接海陽南路，終點接站前快速路，建設全長28km，其中如皋段全長22.247km。一般路段兩側預留遠期輔道以及軌道交通位置，道路預留控制寬度為90m。道路近期橫斷面布置為：2×30.5m綠化帶+2×12.00m主路+5m中分帶=90m。作為通道大道建設單位的管理人員，結合工程實際，針對該工程現場安全設施的布置與施工技術進行分析：

如在交通標志施工中，為確保交通標志所提供給車輛駕駛人員的信息準確可靠，應當盡可能選擇反光膜材料，并在施工期間重視對反光度的控制。比如，板面平整無凹凸，外觀完整無損壞，結合現實需求選擇板面顏色與類型。尤其在反光膜安裝環節中應做好對接縫的控制工作，若條件限制必須大面積拼接反光膜，則為預防接縫影響反光效果，應當盡可能采取搭接方式。在此基礎之上，安排專人嚴格檢查板面凈空高度，以免對車輛正常行駛產生影響。同時，在交通標志建設中，還應注意對車輛駕駛人員的有效視距進行控制，一般情況下接入口上由主線以及接入道停車視距所構成三角區域內不得存在可能阻礙通視的物體。本工程中節點互通處跨線橋部分，橋梁采用分幅布置，橋面行車寬度同道路部分保持一致。跨線橋橋頭采用擋墻防護，出入口匝道緊貼主路布置，該位置安全交叉停車視距按照如下表（見表1）所示數據進行控制。

表1 安全交叉停車視距示意表

在防撞護欄設施施工中，必須嚴格核定設計圖紙關鍵參數的合理性，結合現場實際情況安排專人展開放樣，對間距進行科學調整。放樣完成后還應逐個核對立柱位置地基基礎條件，確保符合要求。需要引起注意的一點是，在本環節中若立柱所處地基基礎位置既有排水管道等相關設施，則應適當調整立柱位置或對固定方式進行調節。并且，應注意對立柱外邊緣與路肩最小距離進行控制，配置漸變段，從而給車輛駕駛人員預留充足的反應空間[3]。

4 結語

在公路交通安全設施建設中，質量控制有著非常重要的意義，對降低車輛行駛安全事故發生率有重要意義。本文上述分析中，圍繞公路交通安全設施建設意義、建設內容以及施工技術展開簡要分析與探討，對提升相關安全設施建設質量與水平，促進公路交通工程建設工作良性發展均有重要的促進作用。