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公路路基施工中壓力灌漿技術的應用

2019-06-19 09:02:06包天宇
中國房地產業·上旬 2019年5期
關鍵詞:公路施工

【摘要】近年來,我國的交通行業發展迅速,公路工程建設越來越多。為進一步提升公路通行能力,應采取科學有效的技術措施處治路基病害,如壓力灌漿技術的應用,可有效提升路基承載力,增強路基穩定性,延長工程使用壽命,為此,在公路路基病害處治中得到了廣泛的應用。

【關鍵詞】公路;路基;施工;壓力灌漿

灌注樁工程中通過應用樁端壓力灌漿施工技術,可以大大提升灌注樁工程的質量,提升承載性能、降低沉降量。樁端壓力灌漿施工技術的應用,可以全面提升灌注樁的工程質量,滿足當前交通發展的需要。

1、壓力灌漿技術的原理

公路路基施工中常用的灌漿技術主要有接縫、回填、固結等幾種方式。灌漿是指利用鉆孔的形式向土壤中灌入漿液,擠壓土壤結構,進而達到加固路基的效果。使用灌漿加固路基的顯著特點是,漿泡在注漿管周圍逐漸向外擴張,并在土壤結構內部形成較為復雜的應力,呈切向和徑向發展;土壤結構中與漿泡緊鄰的部分受到應力的破壞,而后重新形成塑性變形結構,同時,在土壤結構受到應力影響的情況下,土壤的密度會有所降低,在與漿泡較遠的距離處以彈性變形為主,從而有效增加土壤的密度,實現加固路基的目的。我國公路建設中,路面使用的材料以水泥混凝土和瀝青為主,通常在農村公路或是山區公路中會使用砂礫鋪設路面,但無論是使用何種材料的路面,在長期的使用中都會出現沉陷的現象,影響公路的使用,尤其對公路的影響最大。運用壓力灌漿技術加固路基是目前比較廣泛使用的技術措施,能夠有效延長公路路面的使用壽命,并且為公路工程的整體建設質量提供保障。

2、灌漿管埋設方式

根據灌漿技術的不同,在埋設灌漿管過程中,可以分成樁身灌漿管以及鉆孔埋管灌漿兩種方式。樁身預埋灌漿時,在下放通過鋼筋籠后,將漿液直接注入鋼筋籠中,并在樁體中心位置進行預埋,也可以布置在樁體一側。根據工程的實際情況,鉆孔埋管灌漿可以分為樁身鉆孔與樁側鉆孔,前者的作用在于能夠將有質量問題的樁體解決,具體施工工藝步驟為在樁體的結構上鉆多個小孔,將灌漿管埋設到結構內,然后進行壓力灌漿。樁體外側中的灌漿管的埋設,主要作用是可以有效提升結構的承載性能,增強抗壓強度,主要施工環節是在一側位置鉆多個孔,將灌漿管直接埋入到結構內部,然后開始灌漿。

3、壓力灌漿施工

3.1合理配制灌漿液

施工中一般將水泥漿的配合比例作為灌漿液的配置比例,且石灰和水的比例控制在施工標準范圍內,避免比例失調導致漿液無法發揮作用,影響公路路基施工質量。此外,施工中也可以選擇使用水泥粉煤灰漿代替水泥漿,前提條件是配制漿液的使用效果與水泥漿的使用效果相同。同時,還需要控制粉煤灰在混合料中的比例,通常是在20%~30%之間,以滿足路基施工要求。合理配置灌漿液,是在公路路基施工中采用壓力灌漿技術的關鍵環節,施工單位需要加強重視,通過提高灌漿液的質量,延長路基的使用壽命。

3.2灌漿管

一般情況下,灌漿管以焊接的方式進行連接,并且在連接時要做好相關的密封控制,需要使其能夠和鋼筋籠連接,之后放到孔內,最后對其進行穩固。一般情況下,需要按照工程的實際情況確定樁端壓力灌漿管道數量。當樁體直徑d≤1000mm,此時應該設置3根;如果樁體直徑1000mm≤d≤2000mm,此時可以設置4根;如果樁體直徑d≥2000mm,此時需要設置5根。焊接灌漿鋼管過程中,外徑不能小于25mm,對該灌漿管的樁身結構部分采用超聲波檢測時,其內徑應該達到超聲檢測的要求;灌漿管的壁厚不能小于2.5mm。鋼筋籠長度超過了規定的要求或者存在超重的問題時,此時應該按照工程的實際需要增大管徑,還要適當增加管道的壁厚,從而滿足工程施工需要。

3.3灌漿技術要求

(1)灌漿材料:將42.5#普通硅酸鹽水泥作為公路施工中的灌漿材料,保證水泥的干凈與新鮮,在低于5%的80N/m的方孔篩順利通過,根據實際需求進行灌漿的合理用水。(2)設備:在施工過程中應用沖擊式鉆機、回旋式鉆機時,應保證灌漿泵性能與灌漿漿液濃度相適應。可選用高于1.5倍的最大灌漿壓力來控制灌漿泵的工作壓力,在漿液的攪拌過程中,不能出現中途停止的現象,在試運行之后再進行灌漿;一般情況下,應將壓力表安裝于灌漿孔口、灌漿泵位置處。(3)灌漿方法與灌漿壓力:對于注漿壓力來說,應將其控制在0.2~0.3MPa范圍內。在對其進行調整過程時,可將路面高程監測情況與土層厚度情況作為出發點。灌漿時要按照相關順序進行灌注排孔,漿液灌注時則按照由下向上的順序,并控制好每段灌注孔排。另外,還應當將0.5m的軟管連接于灌漿管上端,以便更好地進行灌漿后的路面施工。

3.4注漿

利用注漿設備及輸漿管路向設置層內灌注漿液,根據本工程需求,可選用由下至上式孔口封閉注漿法施工。此工序可一次成孔,選取三角楔用于孔口止漿,并將封口及時堵塞。按照由下到上的順序,一段一段地進行注漿施工,一般在1.5m左右控制注漿段高度。注漿施工前,需完成現場注漿試驗,進行單孔注漿量的確定,隨后根據所選用的注漿施工方法進行施工。當注漿量與設計要求相符后,即可停止注漿施工。注漿時,如地面隆起或出現跑漿問題,需及時暫停注漿施工,并對其原因進行分析,采取措施進行有效處理。隨后在下一個注漿段施工時,應適量減少注漿量,并對封孔裝置及注漿設備等進行詳細檢查,如仍存在隆起、跑漿問題,需及時結束此孔注漿施工。

結語:

綜上所述,壓力灌漿技術的應用可以有效解決卵石層施工所存在的問題,大大提高工程質量,還能有效預防樁體與灌漿施工技術所存在的問題。在應用的過程中,可以通過壓力對巖層內部的水與空氣進行壓縮,然后使用壓力灌漿設備直接灌入水泥漿液,通過該方式使得整個部分形成整體結構,提升土層的穩定性。

參考文獻:

[1]張相群.公路路基病害處理中壓力灌漿技術的應用[J].交通世界,2016(23):114-115.

[2]李慶紅,梁俊.壓力灌漿技術在江西某公路路基施工中的應用[J].交通世界,2017(26):87-88.

[3]高武,劉軍.壓力灌漿技術在公路路面修復中的應用[J].交通世界,2017(31):40-41.

作者簡介:

包天宇,浙江天創交通建設有限公司,浙江臨海。

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