工程

廣東南沙大橋正式通車

4月2日12時，南沙大橋（虎門二橋）正式通車，與已通車的港珠澳跨海工程等在珠江口東西岸架起橫向“黃金通道”，共同撐起粵港澳大灣區的“主心骨”。

據了解，南沙大橋坭洲水道橋建設過程創造了344天完成從先導索過江到鋼箱梁吊裝合龍、82天完成504根3043米主纜索股架設、70天完成176片鋼箱梁吊裝等一系列懸索橋施工紀錄。在橋面鋪裝中，首創一次攤鋪面積超2萬平方米的世界紀錄。

南沙大橋全長12.89公里，雙向八車道，設計行車時速為100公里，大橋開通后可極大緩解珠江口東西兩岸的交通壓力，預計將分流虎門大橋30%的車流，分流黃埔大橋17%的車流。開通前期，預計日均車流約在5萬輛/次，車輛行駛暢通度較高。粵港跨境巴士已經根據南沙大橋開通情況，調整了珠三角及粵西地區多條線路及班次，涉及開平、恩平、肇慶等34個班次將行經南沙大橋快速往返香港市區。

山東將建設國內首個智能網聯高速公路測試基地

4月12日，國內首個智能網聯高速公路測試基地及研發中心項目啟動儀式在濟南舉行。智能網聯高速公路測試基地及研發中心項目在S29濱萊高速公路改擴建項目原址保留路段進行建設，全線共計26公里。根據改擴建項目進度，新路計劃于2019年9月全線通車，屆時，原址高速公路將作為封閉測試場地獨立運營。測試路段含青石關隧道等三處隧道，樵嶺前1號大橋一處，苗山收費站等三處收費站，路段縱坡較多，具備作為智能網聯高速公路測試基地的多項天然優勢。

項目計劃用6年的時間，分三個階段組織實施，建成全國一流的真實場景智能網聯汽車和智慧交通綜合創新試驗示范區，形成國際化的自動駕駛測試中心、研發中心及服務中心，打造自動駕駛特色小鎮，培植自動駕駛產業集群。

河南欒川至盧氏高速盧氏段開建

近日，河南欒川至盧氏高速公路盧氏段正式開工建設。該項目是河南省“雙千工程”的重要組成部分，起于洛陽市欒川縣，與洛欒高速公路相接，途經盧氏縣湯河鄉、橫澗鄉，終點與三淅高速公路相連，計劃于2021年12月底建成通車。項目建成后，將大大緩解三門峽市交通壓力，對拉大三門峽市城市框架、帶動區域經濟發展，加快推動三門峽市建設省際區域中心城市具有重要戰略意義。

據了解，欒川至盧氏高速公路全長75公里，概算投資154億元，采用雙向四車道高速公路標準建設。

貴州道真至武隆（渝黔界）高速公開招標

日前，貴州省交通運輸廳網站發布《貴州省道真至武隆（渝黔界）高速公路PPP項目社會資本招標公告》，道真至武隆（渝黔界）高速公路即將開建。

據了解，道真至武隆（渝黔界）高速公路PPP項目是《貴州省高速公路網規劃（加密規劃）》的重要組成路段。該項目起于渝黔交界的子母巖，全長36.23公里，路基寬度為24.5米，設計行車時速為80公里，采用雙向四車道高速公路標準建設。全線共設互通式立體交叉4處，共有21座橋梁共計7.6公里，5座隧道共計18公里，其中貴州境內隧道長5.12公里。目前，道真至武隆（渝黔界）高速公路已完成工程可行性研究報告編制，現已進入對PPP項目的社會資本進行公開招標階段。

山西長臨高速正式開通運營

4月8日，山西長治至臨汾高速公路正式開通運營。

據了解，長臨高速既是山西省“三縱十二橫十二環”高速公路網主干線中的第十橫，又是國家高速公路網G22青蘭高速公路的重要組成部分，是甘肅、陜西、山西等中西部地區的出海干線，起到連接東西部地區的重要作用。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速為100公里。長臨高速通車后，長治到臨汾的行車時間由4個小時縮短至1.5個小時。