АЭРОПОРТ НА КРАЮ НЕБА

ХУ ЧЖЭНЬТАО

В июне 2022 г. был официально введен в эксплуатацию аэропорт на территории уезда Ташкурган (далее– аэропорт ?Ташкурган?),строительство которого длилось два года и обошлось в 1,63 млрд юаней. Это первый сверхвысокогорный аэропорт в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, годовой пассажирооборот которого может достигать 160 тыс.человеко-раз, а его пропускная способность составит 400 тонн груза и почтовых отправлений в год. Очень скоро аэропорт откроет рейсы из Ташкургана в Кашгар,Яркенд, Урумчи, Инин, Аксу и другие города на северо-западе Китая.

Испытание высотой

Сверхвысокогорными считаются аэропорты, расположенные на высоте не менее 2438 м над уровнем моря. Аэропорт?Ташкурган? находится на высоте 3252 м над уровнем моря и относится к аэропортам этого типа.

Район, где находится аэропорт?Ташкурган?, расположен южнее гор Тяньшань, на югозападной окраине Синьцзяна. Это район с суровыми природными условиями, отсталой экономикой и неудобным транспортным сообщением. Сложно представить,какие многочисленные трудности пришлось преодолеть строителям аэропорта за эти два года.

?После приезда мы постоянно испытывали высотную болезнь,держалась субфебрильная температура, приходилось принимать много лекарств,которые почти не помогали!? –говорит руководитель стройки Лю Ган. Он вспоминает, как впервые прибыл на плато и еще не успел прийти в себя от волнения,а высотная болезнь тут же продемонстрировала свою власть.Его коллеги тоже испытали на себе проявления горной болезни,страдая, как правило, от таких симптомов как потеря памяти,увеличенное сердце и аритмия.

Летом здесь идут проливные дожди, зимой – сильные снегопады, а весной дуют песчаные бури. В июне и июле разница дневных и ночных температур в уезде Ташкурган достигает 20 градусов по Цельсию.Днем все пронизано сильным солнечным светом, а ночью температура воздуха резко падает. Из-за высотной болезни лица строителей покрылись гематомами и обветрились.?Рубашку с короткими рукавами можно носить только одну неделю в год, да и то только в полдень.Когда просыпаешься утром,весь дом пронизывает ледяной холод, а когда ложишься ночью в холодную кровать, приходится включать электрообогреватель?, –живо вспоминает Лю Ган.

Из-за отдаленного расположения Ташкургана,перевозка строительных материалов на большие расстояния отнимает много времени и средств. Из-за нехватки местных ресурсов необходимые строительные материалы приходится доставлять из Кашгара, который расположен в 300 км от Ташкургана, а некоторые материалы даже заказывать из внутренних районов страны. Из-за плохого состояния местных дорог в качестве транспортных средств приходится использовать только микроавтобусы.

Новый аэропорт ?Ташкурган? на территории Синьцзян-Уйгурского автономного района (фото CNS)

Оказавшись лицом к лицу с многочисленными трудностями,исполнительный заместитель генерального директора проекта Цзи Чжэнхуа решил: ?Мы должны выиграть в этой тяжелой битве, и каждый должен всегда сохранять боевой дух!?

Техническая поддержка

Для того, чтобы справиться с высотной болезнью проектный отдел разработал план аварийноспасательных работ, усилил контроль за состоянием здоровья строителей, ввел медицинские карты для всех рабочих, а также закупил и зарезервировал предметы первой необходимости.Чтобы приспособиться к изменчивой окружающей среде,отдел поддерживал постоянный контакт с метеорологическим бюро уезда Ташкурган, своевременно собирал данные о последних прогнозах погоды и организовывал строительные работы в соответствии с погодными условиями в реальном времени.

Низкие температуры воздуха,большая высота над уровнем моря,сильная радиация и инсоляция могут легко спровоцировать старение асфальта, а строительство дорог в аэропорту предъявляет чрезвычайно высокие требования к материалам дорожного покрытия. В результате в проекте строительства аэропорта?Ташкурган? впервые в Китае была применена технология уплотнения асфальтобетонных композитов. Эта технология позволяет эффективно избежать повреждения ледяным дождем и замерзшей водой водостойкого покрытия взлетнопосадочной полосы, повысить устойчивость, безопасность и противоскользящую способность дорожного покрытия, а также увеличить срок службы дороги.

?Первые 48 часов после заливки бетона являются периодом быстрого увеличения его прочности. В течение этого периода необходимо убедиться,что непосредственная прочность бетона на растяжение больше, чем усадочное напряжение, вызванное усадкой из-за гидратации,градиента температуры, скорости ветра и т. д. В противном случае появятся внутренние повреждения и трещины, которые несут скрытую опасность долговечности покрытия?, – говорит Цзи Чжэнхуа, исполнительный заместитель генерального директора проекта. Он и его коллеги строго контролируют водоцементное соотношение в процессе строительства, измеряют влажность сырья пять раз в день и регулярно проверяют систему дозирования смесительной станции. Они всесторонне организуют работу так, чтобы обеспечить высокое качество строительства.

Стоит отметить, что бетонная конструкция дорожного покрытия также создается асфальтоукладчиком со скользящей пленкой.Преимущество его заключается в высокой скорости строительства,высокой степени автоматизации,хорошей динамической ровности покрытия и хорошем вибрационном эффекте. Он может заменить часть тяжелых ручных операций и ускорить эффективность строительства.

Подъем региона

?Строительство этого аэропорта является одним из ключевых строительных проектов страны и автономного района на период 13-й пятилетки (2016–2020 гг.),а также является ключевым проектом для повышения уровня народного благосостояния в Кашгаре. Аэропорт эффективно улучшит условия передвижения людей разных национальностей в этом районе и будет способствовать быстрому развитию индустрии туризма. Строительство этого воздушного узла позволит закрепить достижения в борьбе с бедностью и будет способствовать возрождению и строительству сельских районов?, – сказала Ван Ли, глава отдела базовых производственных отраслей промышленности Регионального комитета по делам развития и реформ Кашгара.

После завершения строительства этой воздушной гавани в районе Кашгар будет два аэроузла. Аэропорт?Ташкурган? также заменит аэропорт района Кашгар в качестве самого западного аэропорта в Китае, что обеспечит более удобные и быстрые варианты транспортировки для людей в западных приграничных районах.Дядя Курбан, пенсионер, не может дождаться открытия нового аэропорта. Он планирует отправиться на самолете в Пекин, чтобы своими глазами увидеть церемонию поднятия государственного флага на площади Тяньаньмэнь. ?Раньше мы могли путешествовать только на ослах, а сегодня я могу сесть на самолет прямо у порога моего дома. Это действительно большие перемены?, – радуется старик.Автономный район обладает широким спектром высококачественных туристических ресурсов. В качестве крупного проекта поддержки региона по реализации ?Стратегии подъема СУАР путем развития туризма?, аэропорт ?Ташкурган?обеспечит быстрые и эффективные способы транспортировки туристов из внутренних районов страны в южный регион Синьцзяна и повысит их готовность посетить автономный район. Ду Цзяи,студент из Чунцина, планирует южный Синьцзян в качестве пункта для своей выпускной поездки: ?Я слышал, что в этом году откроется аэропорт“Ташкурган”, это значительно упростит мое путешествие по региону?. ?Новый аэропорт не только привел авиацию в южный Синьцзян, но и открыл нам новые возможности для бизнеса?, –воодушевленно говорят местные торговцы фруктами в Кашгаре.Они заявили, что новый аэропорт облегчит товарообмен между южным Синьцзяном и внутренними районами страны,а более качественные фрукты из этого солнечного края будут своевременно доставляться потребителям воздушным транспортом.