大道太行：助力騰飛

2018年12月28日上午，經過兩年多的緊張施工，太行山高速開通試運營。一條交通大動脈，蜿蜒在大山深處。

2015年11月25日，開工動員大會召開，拉開了太行山高速建設的序幕；2016年8月30日，太行山高速公路正式開工；2018年12月26日18時，伴隨淶曲段主線工程的完成，歷時2年4個月，太行山高速公路全線貫通。該條高速創造了國內里程最長、工期最短的山區高速公路建設紀錄。

太行山高速公路縱貫太行山區，全長652公里，起于張家口涿鹿縣京冀界，止于邯鄲市涉縣冀豫界，途經張家口、保定、石家莊、邢臺、邯鄲5市19縣，44個互通、18條連接線與11條高速公路和數十條國省干線相連相通，成為暢通京冀豫的又一條交通大動脈。

歷時2年4個月，太行山高速公路全線貫通。該條高速創造了國內里程最長、工期最短的山區高速公路建設紀錄。 攝影/楊亞文

太行山高速公路從規劃到建設，貫徹“綠水青山就是金山銀山”的理念，充分考慮周邊自然環境，透景、借景、用景、造景，實現高速公路綠化與自然相協調。在安全方面，太行山高速公路將鋼護欄由“兩波”升級為“三波”，提高防撞等級，開展了交通安全保障專題研究，積極應用彩色防滑路面、視線誘導技術、旋轉桶護欄、監控系統全覆蓋等新技術，進一步提高了路用安全性能。另外，全線收費站實現了非現金支付和無感支付全覆蓋，在邢臺段臨城北收費站打造全國首個“無人值守收費站”；自主研發了智慧發卡、非現金支付和自助繳費系統；配置全程監控系統，強化對團霧智能實時誘導，處處體現安全和便捷。

太行山高速公路，不僅是一條我省交通基礎設施補短板的樣板路，一條便捷、安全、綠色、智能的樣板路，還是一條風景秀麗、易行宜居的旅游之路。

太行山素有“八百里太行八百里景”的美譽，太行山周邊聚集了我省大量優質旅游資源，閉塞的交通條件是過去諸多景區發展的瓶頸，太行山高速建成后，將直接連接4A級及以上景區53個。

太行山高速公路，對加快太行山區農村資源、礦產資源和旅游資源開發，帶動老區人民脫貧致富奔小康，促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。攝影/樊連貴

該高速沿線既有平山西柏坡中共中央舊址、阜平晉察冀軍區司令部舊址、涉縣129師司令部舊址等紅色旅游資源，也有淶源白石山、武安太行奇峽谷等自然景觀，還有蔚縣剪紙、井陘拉花等人文旅游資源。

為推進太行山高速“交旅融合”發展，太行山高速公路以服務區為抓手，打造開放式服務區，將原有以“圍墻劃界，外界完全隔斷”，變為以“共享空間劃界，增加路內外聯絡空間”，實現日常車輛隔斷，人員互通，資源互通，打造一區一景一小鎮。

同時，沿線還將建設旅客集散中心、房車營地，著力打造環首都、燕山—太行山旅游產業帶，構建京津冀旅游大格局，推動高速公路與社會經濟協同發展。

八百里巍巍太行，既是紅色革命的搖籃，也蘊藏著雄奇壯美的自然景觀和豐富的寶藏。然而多年來，受自然條件所限，太行山區經濟發展滯后、貧困問題突出，經濟發展遠遠落后于全省平均水平。建設太行山高速公路，對加快太行山區農村資源、礦產資源和旅游資源開發，帶動老區人民脫貧致富奔小康，促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

拿臨城來說，臨城南收費站附近過去連省道都沒有，為了帶動地方產業發展，修建太行山高速公路時，在這里專門設置了互通，還計劃建設近11公里的連接線，連接省道石邢公路，讓臨城縣的“綠嶺”核桃走上高速運輸通道。

在內丘縣，中藥原料酸棗仁的生產、加工是該縣農業主產業之一，當地生產加工的酸棗仁分銷至河北安國、安徽亳州等中藥材專業市場。過去外運走京港澳高速，集中種植區到最近的高速入口也得50公里，太行山高速通車后，運輸里程將縮短20公里，為產業發展、資源外運提供了交通保障。

依托太行山高速公路，沿線將積極開展“一路三帶”規劃建設，有效激活沿線區域資源稟賦，推進生態文化旅游產業帶、山地特色農業產業帶、中醫藥養生養老產業帶三條綠色產業帶戰略構想。

天塹變通途 攝影/霍紅軍