倪俊：一個90后博士生的“汽車科研夢”

葉雨婷 李曉盼

生于1992年的倪俊，是北京理工大學的在讀博士，已經出版了兩部專著，發表SCI/EI論文數十篇，擁有發明專利近30項，曾獲2013中國青少年科技創新獎、2017北京市青年“五四”獎章。2018年10月14日，他率領的北京理工大學“中云智車”項目在廈門獲得了第四屆中國“互聯網+”大學生創新創業大賽的全國總冠軍。而一系列的光環，都源于這個男孩的汽車夢。

聽到自己的“中云智車”項目獲得總冠軍，倪俊長舒了一口氣。

和其他團隊不同，作為團隊的負責人，倪俊只“安排”了自己一人到廈門參加比賽。按他的話說，團隊的成員都太忙了。

“我從小就喜歡汽車，和很多小男孩一樣。”2009年高考，倪俊報了北京理工大學的車輛工程系，如愿以償地來到北京繼續他的汽車夢。一個很偶然的機會，倪俊接觸到學校的方程式賽車隊，隨即就產生了濃濃的興趣。2011年，他進入人才濟濟的方程式賽車工作室。于是，在這個北理工北門附近一個近1000平方米的工程訓練基地，他一做就是7年。

按倪俊的話說：“年輕人嘛，會為了夢想而沖動。”“年輕”對于倪俊來說，就是有信仰與沖勁，就是要在20多歲的時候做一些有血有肉、頂天立地的事情。“但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山”，倪俊總是這樣激勵著他的隊員們。

兩年前，倪俊要赴黑龍江漠河，將他和團隊自行研發的軍用無人車“地面航母”展示給陸軍高級領導，并參加“跨越險阻”軍方無人車比賽。大霧彌漫，能見度只有幾米，倪俊駕車在大興安嶺的原始森林里艱難穿行，為的是將一塊超高放電倍率的鈷酸鋰電池送達現場。

“這個電池危險性高，我不敢把它交給任何一個運輸機構轉運。所以，我自己租了一輛商務車，把后座卸了，裝著這300公斤的‘炸彈從北京往返漠河7000公里，開了6天6夜完成任務。”倪俊說。

“因為怕家人擔心，當時我沒有告訴他們。電池如果出現危險，殺傷力很大，現在回想起來仍有些后怕。在從北京到漠河途中，路過了一個高速路口，我知道拐下去就是我家，已經五六年沒有回過家了，十分感慨。”最終，倪俊的地面航母如約接受了陸軍司令員的檢閱。

看著十分沉穩的倪俊，沖動起來也做了不少“破天荒”的事。

2012年、2016年及2017年，倪俊3次隨隊攜中國第一輛燃油賽車、中國第一輛電動賽車、中國第一輛無人駕駛賽車赴德國參賽，分別實現了中國燃油賽車、電動賽車、無人駕駛賽車在世界最高舞臺的首次亮相。2017年，倪俊率隊研發世界首輛無人駕駛賽車，并配合中國汽車工程學會創辦“中國大學生無人駕駛方程式汽車大賽”，倪俊擔任規則主要制定者及賽事運營者。

按他的話說，年輕人總會對“第一”有種執念。

他希望在博士畢業后能夠繼續留校從事無人車的科研工作，并和團隊一起努力將“中云智車”促成為學校的學科性產業化公司。

“但行好事，不問前程。”倪俊這樣展望自己的未來。

（張曉瑪摘自《中國青年報》）