以激情和實力迎接挑戰

余海峰

2018年11月22日，由八方電氣（蘇州）股份有限公司主辦的“2019電動助力自行車驅動系統技術交流會”在蘇州舉行，來自國內外電動自行車行業專業人士、新聞媒體的代表150余人參加會議。東道主八方電氣（蘇州）股份有限公司總經理王清華致辭，中國自行車協會副理事長霍曉云、歐洲輕型電動車協會（ LEVA-EU）負責人（總經理）艾妮科（ Annick）、中國機電進出口商會法律服務部主任陳惠清等參加會議并做演講。會上，八方電氣（蘇州）股份有限公司向與會代表介紹了公司近期的發展情況，特別是在技術進步方面取得的最新成績和新產品介紹。會上來自中國機電商會、南德集團（ TUV）、北京天達共和律師事務所、輕型電動車協會中國區、米奧蘭特展覽公司的代表等紛紛上臺演講，交流行業內信息，并對歐盟雙反、美國貿易保護、企業走出去等熱門話題進行探討交流。會議開得熱烈精彩，讓每一位參會者都收獲頗豐。

中國機電進出口商會法律服務部主任陳惠清在演講中，著重就歐盟對中國電動自行車雙反調查問題作了分析。她說，歐盟對我國出口電動自行車反傾銷調查是2017年10月20日立案的，抽樣涉及的中國出口商有寶島、捷安特、金華卓遠、蘇州奔集多家企業，反補貼調查于2017年12月21日立案，抽樣涉及中國出口生產商有寶島、捷安特、金華卓遠、蘇州奔集、雅迪集團多家企業。在雙反調查中披露所謂存在“傾銷”問題的方面有：繼續使用非市場經濟待遇方法;“補貼”方面有：電機或電池的補貼、土地補貼、銀行存兌匯票、高新技術企業稅率優惠等。機電商會及中國生產商對此向歐盟提出了除中國進口商外其他因素的影響，如：歐盟補貼、歐盟生產商的自身產品質量或經營策略出現問題等。但歐盟認為這些并不是能夠提供支持的新證據，依然肯定初裁關于因果關系的認定。

陳惠清預計，反傾銷和反補貼調查終裁結果最晚于2019年1月公布，公布后次日開始生效。

陳惠清提醒企業，“雙反”生效后，如果有企業為了規避反傾銷措施，通過對商品進行簡單處理或到第三國組裝后再出口到調查國，或者直接向調查國出口零部件再進行組裝，或者直接通過第三國轉運出口，一旦此種現象被發現，歐委會可能會發起“反規避”調查，以確保雙反措施的持續有效性。

歐洲輕型電動車協會（ LEVA-EU）負責人艾妮科（Annick）對歐洲實施雙反稅的結果作了評價，這是出于保護主義原因濫用貿易防衛手段的案例。投訴人欲透過反傾銷稅解決傾銷以外的問題，包括傳統自行車行業的損失、落后于新商業模式的布局和發展、中低端市場份額的丟失等。艾妮科預測，實施反傾銷稅以后可能會導致以下結果：歐洲數十家中小企業及其員工紛紛消失;電動自行車供應量縮水，因此價格上漲;消費者將對電動自行車失去興趣，轉而繼續使用不環保的交通工具;整個歐洲電動自行車行業都遭受損失，包括申述者等等。

記者從會上了解到：八方電氣（蘇州）股份有限公司（下簡稱為八方）自2003年創辦以來，一直致力于驅動系統的研發、生產、銷售，專注電動自行車行業，公司由創業初期的10多人發展為當前300多人。公司目前擁有6條電機生產線、4條電子產品生產線。八方公司產品定位中高端市場，與歐美資深工業設計公司深度合作，優化產品，使產品更加符合歐美市場審美觀。

公司放眼國際設立海外公司，面向全球銷售，與眾多客戶深層次合作，既有標準化產品，也有個性化專屬設計。公司以先進的產品、穩定的品質、周到的服務享譽海內外，在歐美市場占有重要地位，成為本行業驅動系統的優秀供應商之一。其生產的驅動系統全覆蓋，包括城市車、山地車、旅行車等全系列產品。并與國際一流品牌博世、禧瑪諾、雅馬哈等同臺競爭。

中國自行車協會副理事長霍曉云在會上介紹了近期國內、國際電動自行車市場情況，介紹了中國自行車協會新任理事長劉素文在各地市場調研的情況。在談到八方公司時，她說：“八方沒有因為其小而隨波逐流，而是盡最大努力積極應對歐盟的‘雙反調查，配合中國機電商會、中國自行車協會等有關部門的行動，據理力爭，努力去改變不利的局面。所以說，八方不僅在捍衛自己的利益，也為行業做出了積極貢獻！”