兒童自行車(chē)常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題研究分析

于陽(yáng)陽(yáng)　田志朋

摘要：本文依據(jù)GB14746——2006《兒童自行車(chē)安全要求》對(duì)兒童自行車(chē)常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行研究分析，為兒童自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量提供參考意見(jiàn)，助力我國(guó)童車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：兒童自行車(chē);質(zhì)量;分析

1 概況

邢臺(tái)出入境檢驗(yàn)檢疫局自行車(chē)實(shí)驗(yàn)室，成立于2010年，是河北省第一家童車(chē)類(lèi)3C指定檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室能夠依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、歐盟標(biāo)準(zhǔn)等國(guó)內(nèi)外檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展童車(chē)類(lèi)產(chǎn)品的檢測(cè)，累計(jì)檢測(cè)兒童自行車(chē)產(chǎn)品300余批。

本文將對(duì)自行車(chē)實(shí)驗(yàn)室在承擔(dān)日常委托檢測(cè)和童車(chē)3C檢測(cè)任務(wù)時(shí)發(fā)現(xiàn)的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行研究分析，并查找解決方案，便于廣大童車(chē)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而保持童車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

2 兒童自行車(chē)常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題：

本文將主要依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB14746——2006《兒童自行車(chē)安全要求》^[1]，對(duì)常見(jiàn)的兒童自行車(chē)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行研究分析：

2.1 閘把尺寸不合格

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：閘把和把橫管兩者的外表面之間，如果把橫管裝有把套或其他覆蓋物，則和把套或覆蓋物的外表面之間的最大握閘尺寸d，在A點(diǎn)和B點(diǎn)之間應(yīng)小于或等于60 mm，在B點(diǎn)和C點(diǎn)之間應(yīng)小于或等于75 mm，但部分童車(chē)閘把尺寸大于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

2.2手閘制動(dòng)性能不合格

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：手閘系統(tǒng)的平均制動(dòng)力應(yīng)隨著握閘力由50 N增大到90 N時(shí)，逐漸增大。握閘力為50 N時(shí)，前閘制動(dòng)力應(yīng)不小于40N且不大于，120N，后閘制動(dòng)力應(yīng)不小于40N;握閘力為90N時(shí)，前閘制動(dòng)力應(yīng)不小于60N且不大于200N，后閘制動(dòng)力應(yīng)不小于60 N。在實(shí)際檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，部分兒童自行車(chē)手閘系統(tǒng)平均制動(dòng)力低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，給兒童騎行帶來(lái)極大安全隱患。

2.3 把立管不合格

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：把立管上應(yīng)制作—個(gè)永久性的標(biāo)記，且永久標(biāo)記的插入深度小于2.5倍的管徑長(zhǎng)度。在實(shí)際檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，部分把立管無(wú)標(biāo)記或插入深度不夠，直接影響把立管與車(chē)架之間連接強(qiáng)度^[2]，給兒童正常騎行帶來(lái)潛在危險(xiǎn)。

2.4鞍座強(qiáng)度不合格

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：對(duì)鞍座面的后端和前鼻部的下方依次施加400 N的力，但不應(yīng)碰到鞍座的鋼質(zhì)鞍梁。試驗(yàn)時(shí)，鞍座面或塑料底板不應(yīng)與鋼質(zhì)鞍梁分離。在實(shí)際險(xiǎn)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，部分童車(chē)鞍座在施加相應(yīng)力值時(shí)，鞍座面或塑料底板與鋼質(zhì)鞍梁分離。

2.5鏈罩不合格

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鞍座最大高度低于560 mm的兒童自行車(chē)應(yīng)裝有一只鏈罩，它要完全遮住鏈條、鏈輪和飛輪的外表面和邊沿，還要遮住鏈輪以及鏈條和鏈輪嚙合處的內(nèi)表面。在實(shí)際檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，部分鞍座最大高度低于560 mm的兒童自行車(chē)，沒(méi)有采用全鏈罩遮住鏈輪以及鏈條和鏈輪嚙合處的內(nèi)表面。當(dāng)兒童正常騎行過(guò)時(shí)，容易夾傷兒童。

2.6平衡輪縱向負(fù)荷不合格

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：將兒童自行車(chē)車(chē)架直立固緊，將質(zhì)量30 kg的重物懸掛在平衡輪上，為時(shí)3 min，試驗(yàn)時(shí)，平衡輪永久變形應(yīng)分別不超過(guò)15 mm。實(shí)際檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，部分平衡輪永久變形量超出標(biāo)準(zhǔn)要求的15mm，給兒齏安全騎行帶來(lái)隱患。

2.7說(shuō)明書(shū)及標(biāo)志不合格

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：兒童自行車(chē)應(yīng)附有說(shuō)明書(shū)，且在說(shuō)明書(shū)中應(yīng)包括其要求的所有項(xiàng)目。在實(shí)際檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，部分童車(chē)無(wú)說(shuō)明書(shū)或說(shuō)明書(shū)內(nèi)容過(guò)于簡(jiǎn)單，不利于消費(fèi)者正確使用兒童自行車(chē)。

2.8 成車(chē)標(biāo)記不合格

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：每輛兒童自行車(chē)上應(yīng)醒目而持久地標(biāo)出，a）符合本標(biāo)準(zhǔn)的兒童自行車(chē)，可標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)號(hào);b）制造商或經(jīng)銷(xiāo)商的名稱(chēng)或商標(biāo);c）生產(chǎn)廠的兒童自行車(chē)序列號(hào)或型號(hào)。實(shí)際險(xiǎn)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，部分童車(chē)生產(chǎn)廠家的車(chē)身標(biāo)記不完整，甚至未加貼成車(chē)標(biāo)記。

3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題原因分析

3.1 閘把尺寸不合格原因分析

閘把尺寸不合格的原因?yàn)椋和?chē)生產(chǎn)廠家未嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采購(gòu)合格尺寸的閘把，且零部件入廠和成車(chē)出廠檢驗(yàn)不嚴(yán)，造成閘把尺寸過(guò)大。

3.2 手閘制動(dòng)性能不合格原因分析

目前市場(chǎng)中銷(xiāo)售的兒童自行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)大部分采用手閘制動(dòng)。手閘中主要以鉗形閘和抱閘為主。采用鉗形閘出現(xiàn)不合格的原因?yàn)椋洪l皮過(guò)硬、閘皮與閘盒組合強(qiáng)度不足、閘把強(qiáng)度不足、閘線阻滯等;采用抱閘出現(xiàn)不合格的主要原因?yàn)椋洪l帶與閘皮組合強(qiáng)度不足、閘線阻滯等。

3.3 把立管不合格原因分析

把立管不合格原因?yàn)椋荷a(chǎn)廠家未嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在把立管上制作一個(gè)永久性的標(biāo)記，或永久性標(biāo)記標(biāo)示出的插入深度小于2.5倍的管徑長(zhǎng)度。

3.4 鞍座強(qiáng)度和平衡輪縱向負(fù)荷不合格原因分析

鞍座強(qiáng)度和平衡輪縱向負(fù)荷不合格原因?yàn)椋河捎诖蟠騼r(jià)格戰(zhàn)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，生產(chǎn)廠家出于降低成本等方面的原因^[3]，零部件入廠檢驗(yàn)不嚴(yán)，采購(gòu)自鞍座和平衡輪質(zhì)量不過(guò)關(guān)，造成強(qiáng)度不足，易出現(xiàn)破損或變形量超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.5 鏈罩不合格原因分析

鏈罩不合格原因?yàn)椋簩?duì)于鞍座最大高度低于560 mm的兒童自行車(chē)，生產(chǎn)廠家未嚴(yán)格撕亍國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求或出于成本方面考慮，未安裝一只全鏈罩，以遮住鏈條、鏈輪和飛輪的外表面和邊沿。

3.6 說(shuō)明書(shū)及成車(chē)標(biāo)記不合格原因分析

說(shuō)明書(shū)及成車(chē)標(biāo)記不合格原因?yàn)椋荷a(chǎn)廠家對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)理解不透徹，且對(duì)說(shuō)明書(shū)及成車(chē)標(biāo)記的重要性認(rèn)識(shí)不足。在童車(chē)出廠時(shí)未制作說(shuō)明書(shū)和成車(chē)標(biāo)記，或說(shuō)明書(shū)及成車(chē)標(biāo)記內(nèi)容過(guò)于簡(jiǎn)單達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

4結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)對(duì)兒童自行車(chē)常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行研究分析，為保證兒童自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量，我們建議兒童自行車(chē)生產(chǎn)廠家，一是加強(qiáng)對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)和理解，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn);二是提高產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)，采購(gòu)質(zhì)量合格的零部件，并加強(qiáng)外購(gòu)零部件入廠檢驗(yàn);三是進(jìn)一步提高童車(chē)生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制水平，加強(qiáng)成車(chē)出廠檢驗(yàn)，避免不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng);四是在保持質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)創(chuàng)新能力，突出品牌特色，以創(chuàng)新提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

[1]國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì).兒童自行車(chē)安全要求：GB 14746-2006[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2006

[2]王曉東.童車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量狀況淺析[J].中國(guó)自行車(chē)，2012（8）：55

[3]戴朝娟，羅自立，王曉晨.中國(guó)童車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展研究[J].標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)，2017 （1）：48