一“騎”跨年，未來可期

王震蒙

2018年12月31日，2018“俊發(fā)杯”風景中國自行車聯(lián)賽云南·景洪總決賽在景洪市拉開帷幕。十余支專業(yè)車隊、千余名參賽選手，齊聚西雙版納，共同打造了一場經(jīng)典的跨年騎行賽事，為2019年的到來大聲喝彩！

本次賽事由中國風景名勝區(qū)協(xié)會主辦，景洪市人民政府承辦，西雙版納州自行車協(xié)會協(xié)辦，俊發(fā)集團獨家冠名，勢至體育獨家運營。

本站賽事賽道全長70.3 km，設男子公開組、男子大眾組以及女子公開組共3個競技組別。高難的爬坡賽道對車手來說是不小的挑戰(zhàn)。賽道途徑西雙版納野象谷和西雙版納原始森林公園，車手們在競賽的過程中，還能感受到獨特的原始熱帶雨林自然風光和迷人的民族風情。賽事的男子公開組共吸引到諾飛客UCC車隊、永不放棄NEVERSTOP車隊和云南當?shù)氐脑颇侠ッ髯孕熊囮牭仁嘀к囮爡①悾送饨擅T行愛好者也報名參加了山地組和全民健身組。

在本站比賽前，諾飛客UCC車隊暫列個人和團體積分榜冠軍位置，但森地客鑫元鴻車隊的主將胡浩僅與暫列個人冠軍的巫帛宏相差4個名次，極有可能憑借該站翻盤;另一方面，RT速盟車隊和森地客鑫元鴻車隊并列團體積分第三，也會在這一站決出勝負。

比賽剛開始，車手們就迎來了爬坡挑戰(zhàn)，集團也在一開始就被分化。其中爬坡實力較強的車手都處在靠前的位置，而胡浩、夏威、巫帛宏等幾位團體積分靠前的車手則表現(xiàn)得比較低調(diào)。

賽程還未進行到，1/3處，黃廣鴻就憑借自己的突圍能力率先突出主集團，施文通、高良則進行追擊。主集團中，森地客鑫元鴻車隊表現(xiàn)極為活躍，隊員都在拼全力保護主將胡浩，賽程未過半時，趙貴寶、邱浩等人便因體力消耗太大早早退出爭奪;另一方面，諾飛客UCG車隊的熊凱文、陳龍等人也逐漸被主集團甩開。

比賽過程中表現(xiàn)比較驚艷的車隊還有格洛麗亞車隊和RT速盟車隊。尤其是后者，在加入了兩名強力外援后，車隊的戰(zhàn)術得到更有效的發(fā)揮，黃廣鴻和施文通在最前方突圍，集團中張浩、侯霍利也伺機而動，車隊擁有極大的機會。

最終，施文通憑借超強的起伏爬坡能力幾乎單飛了小半程賽段，成功奪冠，黃廣鴻全程突圍拿下第二名，最后一個領獎臺席位被胡甜甜摘得。早早突圍并領先的高良因為低溫導致身體消耗過大產(chǎn)生低血糖反應，在最后階段被反超，拿下第六名。胡浩因為領先巫帛宏的名次差不夠，最終翻盤失敗。而憑借著外援的強力發(fā)揮和自己隊員的穩(wěn)定表現(xiàn)，中國RT速盟車隊在拿下賽段個人冠軍的同時，也將賽段團體冠軍收入囊中，最終成功拿下年度團體季軍。

從2014年創(chuàng)立至今，中國自行車聯(lián)賽（下簡稱為中自聯(lián)）已經(jīng)陪伴了我們5年的時光。在這5年里，我們通過中自聯(lián)感受到了賽場的另一面。在此，筆者梳理了以下幾個關鍵詞總結(jié)中自聯(lián)過去這5年。

關鍵詞一：融合

體育與旅游的融合。創(chuàng)立伊始，比賽就得到了來自中國風景名勝區(qū)協(xié)會的大力支持。所有分站比賽都設置在各地風景名勝附近，車手們一邊比賽一邊穿越風景，觀眾們一邊觀賽一邊領略山河。在這之前，我們很少想到比賽和旅游能如此接近，中自聯(lián)帶領我們實現(xiàn)了。通過賽事，讓越來越多的人看到了那些曾經(jīng)忽略的風景;通過賽事，讓越來越多的人發(fā)現(xiàn)自行車也是穿越風景的好助手。

關鍵詞二：標桿

在中自聯(lián)創(chuàng)辦之前，業(yè)余自行車賽已經(jīng)出現(xiàn)多年，而中自聯(lián)的賽事執(zhí)行方還是圈子的“新人”。然而，嚴謹?shù)牟门兄贫取I(yè)的賽事安排、豐富的配套活動，讓中自聯(lián)誕生伊始就受到了行業(yè)的矚目并迅速成長，甚至成為了其他賽事的參考和學習對象。

隨著中自聯(lián)賽事的持續(xù)推進，客觀上帶動了國內(nèi)其他業(yè)余賽事的共同進步。“山馬”漸漸淡出主流，賽事裁判水平越來越高，優(yōu)秀車手擁有了更大舞臺。或許今天看來，中自聯(lián)不能稱為一枝獨秀，但是不可否認，它開啟了中國業(yè)余自行車賽場百花齊放的新時代。

關鍵詞三：變革

這5年來，我們通過中自聯(lián)看到了業(yè)余賽場的諸多變化。由自行車行業(yè)企業(yè)獨立贊助的車隊越來越少，隨著行業(yè)的變化，由單一企業(yè)贊助的車隊已經(jīng)不是賽場的主流，多品牌聯(lián)合贊助的車隊不斷涌現(xiàn);運動員的多元化身份成為了新趨勢，在過去，運動員只是在賽場里爭先，而現(xiàn)在越來越多的運動員在拼搏賽場的同時，也在嘗試商業(yè)化運作車隊，成為同時擁有運動員和車隊經(jīng)理這兩個身份的“跨界者”;專業(yè)，已經(jīng)成為了業(yè)余賽場的標簽，今天我們所說的業(yè)余賽事，僅僅是為了和“職業(yè)賽”進行區(qū)分，但是從訓練的科學性、賽事的嚴謹性而言，業(yè)余賽和職業(yè)賽已經(jīng)不存在鴻溝，業(yè)余賽不再“業(yè)余”。

在即將告別2018年之時，國務院辦公廳于2018年12月21日發(fā)布《關于加快發(fā)展體育競賽表演產(chǎn)業(yè)的指導意見》。針對體育競賽表演產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和問題，《意見》提出了三個方面的十四項政策舉措。一是豐富賽事活動，完善賽事體系。大力發(fā)展職業(yè)賽事，支持引進國際重大賽事，引導扶持業(yè)余精品賽事，積極培育冰雪體育賽事，促進體育競賽與文化表演互動融合。二是壯大市場主體，優(yōu)化市場環(huán)境。支持企業(yè)發(fā)展，鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，培育中介機構，引導消費理念，改善消費條件。三是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強平臺建設。完善產(chǎn)業(yè)鏈條，健全產(chǎn)業(yè)標準，打造發(fā)展平臺，深化國際合作。

有了國家頂層政策的支持，有了過去多年的成長經(jīng)驗，有了全體騎行者的不懈努力，2019年的中國自行車賽事值得期待！2019年的中自聯(lián)值得期待！借用習近平主席在新年賀詞中的一句話：2019年，有機遇也有挑戰(zhàn)，大家還要一起拼搏起奮斗。