產教融合背景下智慧物流人才培養模式研究

王利芳

（湖州職業技術學院，浙江 湖州 313000）

1 研究背景及意義

我國職業教育以服務為宗旨，以就業為導向，以現代學徒制、頂崗實習、訂單班、冠名班、工學結合、產教聯盟、“雙元”辦學等多種方式進行校企合作、產教融合，有效促進了教育、科技、經濟及企業的發展。其中，現代學徒制比較成熟、有效，教育部2013年啟動并開始不斷推進現代學徒制試點，目前已經開展第三批試點，現代學徒制已成為深化職教改革的抓手。但是，與發達國家相比，與建設經濟發達、教育強國的目標相比，我國職業教育還存在著體系建設不夠完善、制度標準不夠健全、企業參與職業教育動力不足、配套政策尚待完善、職業技術技能人才培養質量和水平參差不齊等問題，到了必須變革的時候。

隨著新一輪科技革命、產業革命不斷深入，各行各業對技術技能人才的需求越來越緊迫，職業教育重要地位和作用越來越凸顯。黨的十九大提出“深化產教融合、校企合作”，2017年12月國務院辦公廳印發了《關于深化產教融合的若干意見》，指出要構建“四位一體”的產教融合發展架構，包括發揮政府統籌規劃、企業重要主體、人才培養改革主線、社會組織的供需對接作用等。2019年2月，我國發布了《國家職業教育改革實施方案》，提出“沒有職業教育現代化就沒有教育現代化”，把職業教育擺在更突出的位置。這些均為高職物流人才培養模式改革提出了方向。

隨著我國建設制造強國戰略的實施推進，先進制造業和現代服務業融合發展。2009年華夏物聯網研究中心正式提出了智慧物流概念，十年來物流業隨著物聯網、大數據、云計算、人工智能和移動互聯網的發展，不斷向智慧物流轉型升級。5G時代來臨，將進一步全面推動物流智能化、標準化、柔性化、數字化和自動化發展，推動構建與發展智能制造、協同供應鏈和供應鏈生態圈。培養高素質技術技能型智慧物流專業人才面臨著前所未有的機遇和挑戰。因此，結合行業需求，遵循校企深度合作的內在規律，提出可持續發展的高職智慧物流人才培養模式，具有重要現實意義。

2 研究現狀與問題

國內外許多專家、學者在進行產教融合研究時，從多個維度分析了德國雙元制、日本“產學合作”職業教育、英國“三明治”合作與國家職業資格制度（NVQ）框架、澳大利亞TAFE為主體的職業教育等校企合作的特點和經驗，校企合作模式和體制機制。“雙元制”是德國職業教育的支柱和核心，被世界各國視為職業教育制度的典范。在實踐層面上，大家普遍將德國的雙元制模式作為現代學徒制的典型[1]。楊曉樓在探討高職物流管理專業現代學徒制人才培養模式中提出了現代學徒制的核心特點：培養的雙主體（企業+學校）、培養人員的雙身份（準員工+學生）、培養師資的雙導師（導師+教師）、培養結果的雙證書（學歷證書+職業資格證書），指出職校在校生生源是現代學徒制的三種招生模式中的其中一種，基于現代學徒制在上海某職業院校物流專業試點的應用結果，分析了我國導入現代學徒制面臨的困難[2]。他們認為發達國家現代學徒制具備幾個特征或條件：法律制度保障、工作本位的學習、納入國家教育體系、國家認可的職業資格、統一的課程框架以及一定比例的學校教育及交替學習。曾益坤深刻剖析了校企合作、產教融合的內涵、主要形式，從政府、學校、企（產）業及社會組織等層面分析了校企合作、產教融合的制約瓶頸，并提出相應對策建議[3]。關穎指出賽教融合是產教融合切入點之一，校企合作源于學校利用企業真實工作情境與資源條件，開展育人、科研和掛職實踐活動，企業是被動地參與職業教育的，而產教融合長效發展的最有效途徑是互動互惠。高職物流實踐教學改革的有效途徑之一是從政府政策激勵、行業企業開辦聯合學院等途徑入手，提高賽產教融合、校企合作的效度[4]。古巖指出產教融合的基礎在于校企雙方擁有優勢教育資源與環境。校企合作，建立校外實踐基地，開展頂崗實習、畢業實習等工學結合，建立崗前培訓、現代學徒制和安全管理等實習保障機制，建立基于產教融合的循環漸進式實踐教學體系，是實踐教學模式改革與深化產教融合的有效方式[5]。陳慧慧對浙江省高職物流管理專業高技能人才培養存在的問題進行分析，探討了“智慧物流”背景下高職復合型人才培養思路[6]。施文嫻分析了智慧物流背景下我國物流崗位的需求變化及發展趨勢，從學生角度提出幾點高職院校物流人才培養方案建議[7]。李瑋、楊安懷總結物流管理專業校企合作的成功經驗：“DHL物流精英人才”實驗班與校企共建“廠中校”實訓基地模式。從人才培養定位、實習實訓基地、校企合作運行機制方面提出應用型物流人才培養校企合作機制建議[8]。

國外的產教融合、校企合作發展相對成熟，我國智慧物流雖然提出了10年，但是高職教育特別是物流管理類專業的教學，現正處于從理論到實踐均需探索發展的階段。由于受到區域經濟與產業發展影響，在專業設置與人才培養定位、教師資質與素養、課程設置與改革、教學內容與方法、校內實訓和校外實踐、校企合作模式、產教融合平臺與機制、考核方式等多方面，智慧物流人才培養普遍存在很多問題和不足，以湖州職業技術學院為例，主要體現在以下三方面：

（1）缺乏真正的“雙師型”教師。學院采取“走出去，請進來”的方式，安排專業教師到企業掛職，參與企業的規劃設計與運營管理改善，雖然增加了教師的企業實踐經驗，但是教師受到教學質量、學術水平、科研成果、技能競賽和學生管理等多方面工作壓力與考核影響，無法做到技術顧問那樣全面了解企業和熟練掌握崗位技能。學院外聘企業優秀技術、技能或管理人員來擔任客座講師或教授，但由于在企業內部有職業生涯發展需要和行業競爭壓力，往往沒有精力去兼職研究教學和傳授企業經驗。因此“雙師型”教師（同時具備理論教學和實踐教學能力的教師）培養較為困難。

（2）課程體系建設滯后和資源不足。目前物流管理課程設置與考核已有ERP 供應鏈管理系統、企業經營沙盤對抗、物流仿真、數據庫和信息技術的內容，并強調“教、學、做”一體化，開始重視“就業指導為導向，促進產教融合”、“工學結合，推進人才培養模式改革”，培養具有共同基礎知識和基本技能的通用型物流人才，偏向于傳統的勞動密集型、功能簡單型、管理粗放型的采購、生產、倉儲、運輸、配送等基礎操作與管理。院校于2012年建成現代物流公共實訓中心，但近幾年軟硬件升級改造的后續投入不足，實訓師資力量缺乏，且智能制造的大型項目、復雜情境難以用簡單的實訓去模擬，加上校企合作不夠緊密，造成院校雖然有實訓項目，但缺乏針對性強的智慧物流實訓實踐，學生難以獲得智慧物流工作崗位的核心技能。

（3）校企合作缺乏吸引力和保障。校企合作以院校為主，通過項目、勞務供需的方式開展短期的合作。有限的企業在校企合作方面停留在招聘工人、提供實訓實習基地、捐助實踐教學設備及專家做報告等方面。校企合作尚缺失政策法規和長效運行保障機制，產教融合還缺乏多元投入和穩定的資金保障，政府、學校、企（產）業及社會組織等多個層面尚未逐級落實國家職業教育發展政策。

3 人才培養模式改革構想

隨著信息物理系統和人工智能的發展，物聯網、機器人和“無人”設備技術應用推廣，5G時代來臨，傳統的倉儲、運輸、包裝等業務運作、物流設備操作維護等基礎性崗位人員需求減少，既有職業素養又有創新能力、既熟悉傳統物流業務又懂計算機技術、物聯網和智能控制的一專多能的復合型人才需求增加。由傳統物流向智慧物流轉型的關鍵時期，智慧物流專業人才培養模式的變革至關重要。但我國智慧物流人才培養沒有成熟的經驗，沒有完備的樣板，必須基于現實與面向未來，探索適合于區域經濟發展的校企合作、產教融合智慧物流培養模式。

基于湖州職業技術學院與湖州德馬、銳格、唯品會、廣州飛梭云供應鏈管理有限公司湖州分公司等企業推進工學結合、現代學徒制試點，以及省智慧物流示范性實訓基地建設與升級改造過程中校企合作的經驗、教訓和問題，湖州市政府、院校、企（產）業及社會組織應通力合作，積極開展基于產教融合的智慧物流人才培養模式創新與實踐（如圖1），校企合作育人、合作就業和合作發展。針對人才培養模式改革內容，本文提出以下智慧物流人才培養模式改革路徑。

圖1 基于產教融合的智慧物流人才培養模式

4 人才培養模式改革路徑

高職院校智慧物流人才培養模式改革路徑主要有三個方面：

（1）加強打造“雙師型”師資隊伍。隨著1+X 證書制度試點運行，健全對智慧物流專職教師的實踐能力培養和兼職教師的教學能力培養制度，專兼職教師分工協作進行模塊化教學，組建高水平、結構化教師教學創新團隊，打造強大的“雙師型”師資隊伍。由于智慧物流核心崗位的理論知識和實踐能力更新、發展迅速，教師需要終身學習，定期參加國家級培訓和企業實踐，企業工程技術及管理人員和職業院校教師雙向流動，分批赴國外研修訪學，學習借鑒“雙元制”職業教育先進經驗，不斷提升人才培養能力。高校既要加強高校出身教師向“雙師型”教師轉變的企業掛職監管和考核制度，又要健全“雙師型”教師的培訓制度，學習專業前沿知識與在企業或實訓基地實訓成為常態。

加快建設產教融合型企業，主動履行社會責任，加大人力資本投資，深度參與產教融合、校企合作，并產生帶動引領示范效應，創造較大社會價值。

由政府推動和政策激勵，加大地方財政投入，列支專項經費用于支持兼職教師聘用，為物流特色專業聘請企業優秀物流工程技術技能人才與管理人員到學校兼職任教，充分吸收社會上區域行業企業的技術專家建設兼職教師資源庫，完善“固定崗+流動崗”資源配置新機制，與學校的專職教師共同構成專兼結合的“雙師型”師資隊伍。

（2）加快專業教學體系建設改革。重視人才培養的系統性、開放性、適應性、靈活性和實踐性，推進差異化、個性化培養的課程體系優化，兼顧傳統公共課程、專業必修課程、選修課程以及實訓實踐課程，補充升級，增加智慧供應鏈、智能倉儲、智能調度、智能設備維修與管理、人工智能、云計算、大數據分析、數據挖掘、物聯網等新技術課程和創新創業課程，進行教學創新與特色專業建設，培養德技并修、具有職業精神和建設制造強國的責任感和使命感、正確的人生觀和價值觀、創新意識和創新能力、工匠精神和精益思想、可持續發展的技術技能型智慧物流專門人才。

現代學徒制的教學模式有知行合一、做中學，培養模式有訂單班與工學結合，辦學模式為校企合作、產教融合。高職智慧物流人才培養需工作本位的工學交替，包括院校的職業教育、企業培訓實習，學校實訓中心模擬企業的學習等。應將課程建設與職業能力對接，將教學過程與崗位工作過程對接。建立智慧物流崗位動態能力集，持續優化專業教學內容、教學方法、考核方法。共建共享智慧物流專業信息化教學資源庫，建設在線精品課程和校企“雙元”合作開發教材。

加大政策引導力度，統籌多種資源，建設具有輻射引領作用的高水平專業化產教融合實訓基地，滿足實踐教學、專業培訓和技術服務等功能。借鑒德國、日本、瑞士等先進國家經驗，提高實訓基地規劃設計、實訓課程開發和運營管理水平，創新實訓基地運營模式，采用彈性制和學分置換的制度，為院校學生取得職業技能等級證書和企業提升人力資源水平提供有力支撐。

技能競賽以產業企業職業能力為標準，以培養職業能力為目標，以虛擬仿真或實操模擬為教學載體。高校要以職業能力為基礎，課程體系為核心，能力培養為目標，能力測評為手段，能力競賽為平臺，借助專門設計、組織和舉辦技能大賽的公司、行業組織等社會平臺，增加對專業技能競賽的重視程度，利用專業技能競賽彌補實訓內容設計不足和實訓設施資源配置不夠，提高教學能力、促進實訓基地建設、職業能力考核和課程體系改革。激發學生興趣和積極性，全面參與專業技能競賽。

（3）加快改善校企合作環境。提高技術技能人才收入水平和地位，加大對職業院校參加有關技能大賽成績突出學生的表彰獎勵力度，重視和普及職業技能競賽，培育和傳承工匠精神和精益企業文化。促進就業，以市場和社會需求為導向，加快大數據、物聯網、區塊鏈、中國制造2025等方面的新技術、新技能在高校快速掌握、應用和培訓，提高智慧物流從業人員綜合素質和崗位勝任能力。貫徹落實《關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》，將創新創業教育與專業教育深度融合，強化學生實踐能力和創新創業能力，“創新引領創業，創業帶動就業”，提高智慧物流人才培養能力和水平。

加快《關于深化產教融合的若干意見》、《職業學校校企合作促進辦法》、《國家職業教育改革實施方案》等職業教育改革發展政策的實施，鼓勵和支持社會各界特別是企業積極支持職業教育，由政府主辦向政府統籌管理、社會多元辦學的格局轉變，由追求規模擴張向質量內涵建設轉變，由普通教育向特色教育轉變。從體制機制上保障校企深度、長遠合作，對產教融合試點企業給予“金融+財政+土地+信用”的組合式激勵，并按規定落實相關稅收和知識產權政策，充分調動企業主動參與校企合作的積極性。從經費上保障，推動職業院校和行業企業形成命運共同體，加強行業協會等社會組織建設，發揮行業協會的指導與監督作用。

2018年由湖州職業技術學院發起、在湖州市委市政府和行業企業的支持下，聯合企業、協同行業協會成立了產教融合發展聯盟，成為推動產學研用結合的關鍵紐帶。今后加快加強聯盟發展，可為湖州市建設生態文明城市、打造中國物流谷、“中國制造2025”示范城市和綠色金融改革創新實驗區，帶來人才、項目、資源、成果等集聚與共享，為培養高素質的智慧物流人才搭建校企合作平臺。

加強與浙江經濟職院、浙江交通職院、嘉興職院、蘇州經貿職院、南京工業職院、杭州職院等的跨區域交流和現代學徒制試點協同合作，共同學習先進現代學徒制試點經驗，如長春高專與一汽大眾、一汽轎車、吉利集團合作的現代學徒制試點、湖南現代物流職院與安吉智行物流公司合作的現代學徒制試點、青島港灣職院與青島遠洋大亞物流公司合作的現代學徒制試點、北京吉利學院、成都汽車職院等與吉利集團合作“成蝶計劃”現代學徒制訂單班、博世汽車技術服務（中國）有限公司與南京工業職院現代學徒制試點。多方共同推動產教融合，在產學研目標制定、工學結合、教學資源庫建設、聯盟平臺搭建等方面，更加便捷與完善；共建師資與實訓基地、合作培養人才，人才培養標準制定更加精準，完善企業育人、留人、用人等機制；共同完善校企合作考核、評價機制。形成政府引導、行業參與、社會支持，企業+學校雙主體育人的中國特色現代學徒制。

5 總結

為了適應智能制造新形勢下創新型、創業型、一專多能、復合型智慧物流人才的企業與社會需求，本文從我國產教融合人才培養模式現狀問題出發，進行基于產教融合的智慧物流人才培養模式改革，通過加強打造“雙師型”師資隊伍、加快專業教學體系建設改革、加快改善校企合作環境等一系列的改革創新實踐，為高職物流教育發展探索了有效路徑，推動經濟發展和智慧物流轉型升級。