電梯旁路裝置功能

沈志華

摘? 要：隨著工業(yè)飛速發(fā)展，對電梯的制造要求也越來越高，新修訂的電梯檢驗規(guī)程新增了電梯層門和轎門旁路裝置。文章對旁路裝置設(shè)置要求通過實例進行詳細介紹，并簡述了旁路的檢驗方法及常見的失效形式。

關(guān)鍵詞：電梯;旁路裝置;檢驗

中圖分類號：TU857? ? ? ? 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）11-0058-02

Abstract： With the rapid development of industry， the requirements for elevator manufacturing are becoming higher and higher. The elevator floor doors and car door bypass deviceswere added to newly revised elevator inspection regulations. In this paper， the bypass device setting requirements are introduced in detail through examples， and the bypass inspection methods and common failure modes are briefly described.

Keywords： elevator; bypass device; inspection

1 概述

隨著改革開發(fā)的持續(xù)進行，國務(wù)院提出了“中國制造2025”這個制造強國戰(zhàn)略，電梯制造業(yè)也紛紛響應(yīng)這一強國戰(zhàn)略。電梯是一種涉及電子、機械、電力電子、微電子和土建工程等多個領(lǐng)域的復(fù)雜運輸設(shè)備。電梯的使用由原來的酒店賓館、商場大廈發(fā)展至生活小區(qū)、辦公樓以及工廠，電梯保有量的不斷激增也使電梯的安全事故頻頻發(fā)生，眾多重大安全事故的發(fā)生對電梯制造業(yè)也提出了更高的要求。針對電梯由于門回路被短接而造成重大事故，國家質(zhì)檢總局以2017年第44號公告批準(zhǔn)發(fā)布了新的電梯檢驗規(guī)程即TSG T7001-2009（第1、2號修改單），其中新增了2.8（6）層門和轎門旁路裝置的要求以及檢驗注意要點[1]。

在電梯的維修過程中經(jīng)常會出現(xiàn)短接層門鎖或轎門鎖的維修方法，這種方法通常對于授權(quán)維修人員是被允許的，但少數(shù)授權(quán)的維修人員在檢修完成后忘記拆除該回路的短接，這將有可能造成電梯恢復(fù)正常運行后出現(xiàn)開門走梯的重大安全隱患。同時在短接的過程中也可能出現(xiàn)授權(quán)維修人員對控制柜內(nèi)端子不熟悉造成短接錯誤，出現(xiàn)其他安全隱患，更有甚者直接燒壞電路板等不可挽回的事故。因此，在電梯設(shè)計制造中增加層門和轎門旁路裝置可以有效避免上述情況的發(fā)生。

2 旁路裝置功能設(shè)置要求及實例

旁路，是指給信號中的某些有害部分提供一條低阻抗的通路，旁路區(qū)別于主回路，是指因功能需要時，可以切換到另一條回路上而不致于影響負載的正常運行，旁路概念應(yīng)用于實際系統(tǒng)中有旁路母線、旁路開關(guān)等[2]。

新檢規(guī)中對新增的旁路裝置共有四點要求，可簡單歸納為：

（1）在旁路裝置旁應(yīng)標(biāo)明“旁路”狀態(tài)或“關(guān)”狀態(tài)。

（2）旁路狀態(tài)下應(yīng)取消正常運行，只有在檢修或者緊急電動下才能運行轎廂，旁路運行期間轎廂上應(yīng)該有聲光報警信號。

（3）旁路開關(guān)應(yīng)能旁路層門或者轎門關(guān)閉觸點和層門或者轎門門鎖觸點，但不能既旁路層門又旁路轎門的觸點，對于手動門不能既旁路層門觸點又旁路層門門鎖觸點。

（4）提供獨立的監(jiān)控信號證實轎門處于關(guān)閉位置[3]。

現(xiàn)以默納克系統(tǒng)的旁路功能為例進行說明：

（1）旁路輸入：默納克系統(tǒng)在主板上增加了一個輸入點作為旁路信號輸入;并在系統(tǒng)輸入點有效后，系統(tǒng)退出正常狀態(tài)，門不可以自動開關(guān)。

（2）監(jiān)控信號：默納克系統(tǒng)轎門關(guān)閉監(jiān)控信號用的是關(guān)門到位信號。

（3）轎廂運行：監(jiān)控信號有效，同時檢修或緊急電動運行信號有效，轎廂才可以運行。

（4）報警輸出：轎頂上增加聲光警裝置輸出繼電器;旁路狀態(tài)下，轎廂運行時，此繼電器輸出。

電氣原理：默納克控制柜上增加旁路插件作為專用的旁路裝置：S1/S2。旁路插件S1/S2配合一個4孔插頭（出廠自帶）實現(xiàn)旁路操作。其中：S1為系統(tǒng)正常狀態(tài)插件;S2為旁路狀態(tài)插件;兩者共用4孔插頭：系統(tǒng)在正常狀態(tài)時，插頭插在S1上;系統(tǒng)在旁路狀態(tài)時插在S2上;其中旁路廳門時插在左側(cè)四PIN上，旁路轎門時插在右側(cè)四PIN腳上，如圖1所示是新增的旁路裝置。S1：含兩組短接線：1、2用于導(dǎo)通（主板X4信號）;3、4用于導(dǎo)通（主板X9信號）;兩組都導(dǎo)通時，控制系統(tǒng)處于正常狀態(tài);拔掉S1插頭后系統(tǒng)X4（旁路信號）和X9（檢修信號）有效。系統(tǒng)進入旁路狀態(tài)，只能檢修運行。S2：用于人為旁路層門鎖或轎門鎖：左邊為旁路層門鎖、右邊旁路轎門鎖。

3 旁路檢驗方法和常見失效形式

檢驗員進行該項目檢驗時應(yīng)對檢規(guī)要求的項目進行詳細驗證：

（1）目測旁路裝置設(shè)置及標(biāo)識;通過模擬操作檢查旁路裝置功能。

（2）運行期間，轎廂上的聽覺信號和轎底的閃爍燈起作用，依據(jù)TSGT 7007-2016《電梯型式試驗規(guī)則》H6.2.5，轎廂上設(shè)置發(fā)音裝置，在轎底設(shè)置閃爍燈，轎廂下部1m處的聽覺信號不小于55dB（A）。

（3）旁路觸點檢驗可以將電梯置于層門旁路狀態(tài)，打

開層門，觀察是否能夠正常檢修運行，關(guān)閉層門，使轎門觸點失效（包括鎖緊和閉合驗證），檢修運行，觀察是否能夠運行;置于轎門旁路狀態(tài)，打開層門，關(guān)閉轎門，觀察是否能夠正常檢修運行，關(guān)閉層門，打開轎門，檢修運行，觀察是否能夠運行，關(guān)閉層門，使轎門觸點失效觀察能否運行。

（4）提供獨立的監(jiān)控信號證實轎門處于關(guān)閉位置，這個信號可以是非安全觸點，但不能與轎門關(guān)閉觸點或轎門鎖觸點共用，通常通過轎門門機脈沖信號、磁感應(yīng)開關(guān)作為獨立監(jiān)控信號;檢驗時可以短接或拔掉轎門獨立的監(jiān)控信號，確認電梯是否可以運行，判斷監(jiān)控信號是否獨立。

檢驗時經(jīng)常發(fā)現(xiàn)旁路裝置失效，常見的有幾種：

（1）閃爍燈未安裝于轎底，而是裝于轎頂。

（2）未在旁路裝置旁設(shè)置旁路狀態(tài)或者關(guān)狀態(tài)。

（3）旁路裝置接線錯誤，將層門旁路與轎門旁路線路接反。

（4）旁路裝置設(shè)計時層門和轎門旁路裝置不能互鎖，

層門旁路裝置可以獨立旁路層門，轎門旁路裝置可以單獨旁路轎門，因此存在著轎門旁路和層門旁路可能被同時旁路的風(fēng)險。

4 結(jié)束語

電梯旁路裝置為電梯的安全又設(shè)置了一道有效屏障，可以降低維保人員短接門鎖帶來的安全隱患，本文論述了電梯旁路裝置的設(shè)置要求和檢驗方法，并以默納克系統(tǒng)為例對旁路進行分析并列舉了一些常見的失效形式。

參考文獻：

[1]王旭，等.電梯門鎖旁路保護設(shè)計探討[J].中國電梯，2012，12.

[2]陳華敏.旁路全程自動控制與實踐[J].電子世界，2014，14.

[3]TSG T7001-2009.《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》第2號修改單[S].中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布，2017-10-01.