公路綠色養護指南

文 貴州省公路局 丁昭平

本刊特約記者 羅林章 攝

2014年，交通運輸部提出加快推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展的戰略決策，為交通運輸的科學發展指明了方向。2016年，交通運輸部又在“六個堅持、六個樹立”公路建設理念的基礎上，結合國家戰略和綠色交通發展要求，提出了“綠色公路”的建設理念，并制定下發了《關于實施綠色公路建設的指導意見》，從統籌資源利用、加強生態保護、強化建養并重、實施創新驅動和完善標準規范等方面明確了綠色公路的發展思路和建設任務。

綠色公路建設理念并非僅針對建設環節，而是對公路的規劃設計、建設施工和養護管理全過程做出的整體要求。其中，養護管理作為公路全壽命周期中的重要環節，更應該嚴格恪守綠色公路建設理念，走綠色養護之路。

何為綠色養護？

綠色養護就是在公路養護及運營的全壽命周期過程中，堅持“修舊利廢、節約資源、保護環境、安全運營、提升服務”的原則，以實現控制資源占用、減少能源消耗、降低污染排放、保護生態環境、拓展公路功能、提升服務水平的要求，確保公路養護與環境保護共同發展。

做足養護功課，實現可持續發展！

養護決策：科學、及時、有效

逐步完善公路養護科學決策制度，建立以環境影響、路況水平、服務能力、投資效益等因素為依據的養護決策機制，初步實現在最佳時間對最需要養護的路段，采取最恰當的措施進行養護，提高養護資金使用效率，降低養護活動對環境的影響。

工程管理：安全、綠色、生態

突出生態環境保護要求，降低公路運營對環境的影響。加大植被保護與恢復力度，采取有效措施對公路周邊的自然地貌、原生植被、表土資源、濕地生態、野生動物等進行保護；提高廢舊材料的回收利用率，減少資源消耗；強化對生活垃圾、廢渣污水的環保處理，降低交通基礎設施維護和運營對生態環境的影響。

突出綠化景觀系統打造，提升公路行業文化。按照“一條道路、兩道風景、三季有花、四季常綠”的要求，因地制宜，開展公路的綠化景觀建設工作，通過停車區、觀景臺、休息區、隧道洞門、擋墻、護面墻等載體，充分展示沿線自然景觀、民風民俗、歷史文化和行業文化，打造多層次、多色彩和高品位的公路綠化景觀。

突出服務設施的科學建設，提升公路運營服務能力。做好公路沿線服務設施的規劃布局和信息化建設，為司乘人員提供方便快捷、優質安全的交通服務。

突出“四新”技術的研究應用，提升公路綜合服務能力。“四新”技術的研究和推廣應用是推進公路綠色養護的重要力量，能有效降低養護成本，提升環境保護能力及安全運營和服務水平。

支招綠色養護，這些技術用得上！

加強小修保養，維持良好路況

公路“三分建、七分養”，在公路養護過程中，如果能及時主動對公路輕微病害采取小修養護措施，能有效維持良好的公路路況，延長公路服役年限。

實施預防養護，延長使用壽命

余玉華 攝

林壽銘 攝

大力推進預防性養護，不斷延長公路使用壽命，降低公路服役期成本和能耗。目前，國內的預防性養護技術大致有以下幾種：

稀漿封層 采用機械設備將乳化瀝青、粗細集料、水、礦粉和添加劑等，按照設計配比拌和成稀漿混合料后，攤鋪在路面上形成的薄層。

微表處 微表處是在稀漿封層基礎上發展起來的預防性養護方法，主要是將一定級配的石屑或砂、礦粉、改性乳化瀝青、外參劑、水按照一定比例拌制成流動型混合料，再均勻灑布于路面的封層。

超粘磨耗層 該技術結合了超薄磨耗層、微表處兩種技術的優點，通過使用纖維與高粘性改性乳化瀝青，提高磨耗層對路面的吸附能力，在增強抗磨耗能力和封水性能的同時，延長道路的使用壽命。

改性乳化瀝青纖維同步碎石封層技術 采用纖維封層設備在路面上同步灑布瀝青粘結料和玻璃纖維后,再灑布一層碎石,然后進行碾壓使路面成型，從而形成新的磨耗層。在纖維封層施工中，經破碎切割的纖維在上下兩層均勻灑布的瀝青結合料中呈亂向均勻分布，相互搭接，與瀝青結合料形成網絡纏繞結構。纖維層類似一層具有高彈性和高強度的防護網墊，能有效提高封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強度等綜合力學性能。

板底脫空灌漿技術 通過在水泥中添加復配劑制成特定的漿材，填充、固結公路的水穩層、碎石層及淺層軟弱土體的一種施工工藝，能有效增大基層及淺層土體的密實度和穩定性，提高路面承載能力，達到有效延長路面使用壽命的目的。

舊材變廢為寶，降低資源消耗

對于公路養護過程中產生的廢舊材料，可以采取以下方法實現重復利用。

路面基層就地冷再生技術 在公路大修工程中，將路面銑刨材料回收，對路面基層材料進行取樣分析后，按照配合比設計要求，添加適當新料，然后再采用專門的路面基層就地冷再生設備進行施工，可以實現對舊料100%再利用。

乳化瀝青廠拌冷再生技術 將原有瀝青路面銑刨料運送到拌和站進行破碎和篩分處理，并摻入適當比例的新集料、再生結合料、再生劑、活性填料等進行常溫拌和，然后再將混合料運送到施工現場攤鋪、碾壓，實現對舊瀝青路面的再生利用。

波形梁鋼護欄翻新利用技術 主要針對受到外力撞擊變形或表面輕微銹蝕的波形梁鋼護欄，通過檢測其強度仍滿足要求的，可重新矯正翻新使用。

實施節能技術，確保安全運營

隨著科學技術的不斷發展，新型節能技術、節能材料越來越多，通過充分利用新技術、新材料，不僅能降低公路的運營成本，還能為車輛安全運行保駕護航。如在路面安裝太陽能光控凸起導向標，降低夜間事故率；在隧道內安裝反光環或涂抹瓷化涂料，改善隧道內能見度差、視野不清晰的問題。

本刊記者 陳東 攝