中國第九次北極科考紀實(三)

2018年7月28日，第九次北極科學考察隊進入了白令海公海區，并在這里成功布放了我國自主研發的“海翼”號水下滑翔機。這是我國首次在極地海域開展此類工作。而這一天也成為我國第九次北極科學考察中一個十分關鍵的時間點。北京時間5時，有著北半球西風帶之稱的白令海云霧籠罩、波浪翻滾?！把垺贝竭_北緯57°38.452'，東經175°38.777'的滑翔機布放站位。在船的尾部甲板布放現場，身材修長、形似迷你小飛機的設備正靜靜地躺在專用小車上，等待著入水。這是一臺我國自主研制的水下滑翔機，由中國科學院沈陽自動化研究所研制而成，名為“海翼”號。

入水前有很多準備工作，其中最重要的是為“海翼”號系上兩根長長的吊帶，也就是止蕩繩。一切準備就緒后，現場指揮、第九次北極科學考察隊首席科學家助理陳紅霞一聲指令，4名穿著救生衣的操作人員各就各位。在兩根長長的止蕩繩牽引下，“海翼”號被萬米絞車緩緩吊起，再慢慢送入海中。剛入水時，“海翼”號黃色的“小腦袋”還在海面上晃了晃，尾部長桿似的天線朝上，看著好像重心不穩的樣子。隨后，它不斷調整姿態，身體逐漸恢復了平衡。沒多久，“海翼”號便遠離了船體，一頭潛入水中，正式開始了自主觀測。這也意味著布放工作取得圓滿成功?，F場所有人，尤其是滑翔機工作小組的幾位隊員，很是激動。

他們的激動是有原因的。此前通過國際合作的方式，我國北極考察隊曾經在這一區域布放過國外生產的水下滑翔機，遺憾的是未能達到預期目標。而此次布放國產水下滑翔機，如能布放成功，將增強我國在極區的監測能力，為我國在北極海域監測網的建設提供有力支撐。同時，也將極大地提高我國在全球大洋、極地獲取數據的能力，為全世界獲取海洋信息做出貢獻。

正是為了這一神圣使命，陳紅霞帶領的滑翔機小組不惜付出大量精力。為了順利布放，他們幾乎整夜未眠，7月28日凌晨2點就開始做各種準備。除了準備工作做得充分，此次成功還得益于作業組抓住了一個相對較好的天氣條件，以及參加布放工作的船員和隊員的通力協作，可以說天時地利人和皆備。

那么，“海翼”號是怎么工作的呢？它在水下獲取的又是什么數據呢？陳紅霞助理給出了解答：“海翼”號的工作原理其實很簡單，它的體內放置著一套傳感器，用于測量白令海作業海域從表層到水下1000米剖面的海水溫度、鹽度和深度（以下簡稱溫鹽深）。在水下，它的運行軌跡類似一個大“V”字，先降至海面以下1000米，再浮上來，如此往復。它的活動范圍是白令海600海里的公海區域，可進行多剖面、大縱深的溫鹽深觀測，觀測到的數據則傳輸回國內。