市政道路施工風(fēng)險(xiǎn)和解決措施探析

劉 盈

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 市政道路施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)種類

1.1 組織風(fēng)險(xiǎn)

不同的組織決定了其擁有不同的組織職能，因此組織應(yīng)滿足企業(yè)發(fā)展和企業(yè)的運(yùn)行模式要求。針對(duì)組織風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該組建具有目的性的組織結(jié)構(gòu)，制定有效的工作流程，組織不健全或者針對(duì)性不強(qiáng)的組織將直接影響風(fēng)險(xiǎn)管控的實(shí)施。

1.2 條件風(fēng)險(xiǎn)

市政工程條件風(fēng)險(xiǎn)是由多種因素共同造成的，它與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是相對(duì)的。在市政道路施工的過程中，由于市政工程的特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工條件復(fù)雜，往往難以達(dá)到預(yù)期設(shè)置的施工條件，從而就會(huì)造成施工質(zhì)量難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)造成一定的安全隱患，其次就是對(duì)施工的工期進(jìn)度也會(huì)造成一定的影響，本工程因?yàn)樵谥鞲傻郎鲜┕ぃ瑏硗男腥恕④嚵髁棵芗虼耍┕?chǎng)地非常的狹窄，施工人員會(huì)受到外部環(huán)境因素帶來的影響。

1.3 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

工程發(fā)包人應(yīng)提供符合工程實(shí)際情況的地勘資料，如若這些資料與實(shí)際情況不符，處理地下障礙物或者異常地質(zhì)情況將會(huì)延誤工期，增加了工程量，同時(shí)也增加了合同索賠風(fēng)險(xiǎn)；異常的水文氣象或者不可抗力的情況出現(xiàn)將會(huì)給各個(gè)工程參與方造成無(wú)法挽回的工期和經(jīng)濟(jì)損失，特別是發(fā)包人和承包人；發(fā)包方準(zhǔn)備工作不足，比如“三通一平”未及時(shí)提供、自然人為障礙，將導(dǎo)致施工單位前期施工準(zhǔn)備無(wú)法做好，無(wú)法保障工程順利開展施工[1]。

2 市政道路施工風(fēng)險(xiǎn)的解決措施

2.1 確保施工組織計(jì)劃的完善性，保障施工進(jìn)度合理性

首先，施工前期組織開展完善的準(zhǔn)備工作，針對(duì)人、材、機(jī)等進(jìn)行規(guī)劃，確保其完善后再開展施工工作，且要嚴(yán)格根據(jù)施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)要求等來開展各項(xiàng)工作，確保工程可以如期完工，杜絕盲目趕工而影響到工程質(zhì)量[2]。另外，施工機(jī)械設(shè)備必須要合理調(diào)配，對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，進(jìn)而最大限度的發(fā)揮機(jī)械設(shè)備工作的效率，杜絕由于機(jī)械設(shè)備因素而影響施工效率和質(zhì)量，確保市政道路工程能夠科學(xué)有效地開展。其次，增強(qiáng)施工生產(chǎn)的調(diào)度水平，通過定期召開施工計(jì)劃落實(shí)會(huì)議，結(jié)合實(shí)際調(diào)整施工計(jì)劃，為各個(gè)時(shí)間段能夠更好地開展工作提供保障。再次，注重施工中的用水、用電中可能存在的問題，通過自備發(fā)電機(jī)或是水車的形式，避免因水、電供應(yīng)而延誤施工的工期，進(jìn)一步提升工作效率和質(zhì)量。最后，仔細(xì)研究施工設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工條件等，盡可能的提前預(yù)見一些施工中存在的問題，并制定完善的應(yīng)急預(yù)案。

2.2 技術(shù)質(zhì)量保證措施

任何項(xiàng)目工程、施工過程都必須加強(qiáng)管理，以提高工程質(zhì)量。1） 各項(xiàng)施工項(xiàng)目開始施工前，應(yīng)先向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工計(jì)劃，明確施工計(jì)劃、設(shè)備和技術(shù)要求，然后申請(qǐng)監(jiān)理工程師的施工批準(zhǔn)。2） 加強(qiáng)施工階段、材料和施工環(huán)節(jié)測(cè)試、質(zhì)量監(jiān)督測(cè)量，確保所有結(jié)果達(dá)到項(xiàng)目要求，如果發(fā)現(xiàn)不合理的部分，則需要進(jìn)行必要的改進(jìn)以滿足項(xiàng)目要求。3）所有分項(xiàng)施工和施工過程的施工階段，可按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行自檢，按施工要求填寫質(zhì)量檢查表，加強(qiáng)對(duì)所有過程的監(jiān)督管理，經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查，開始后續(xù)施工。

2.3 落實(shí)安全生產(chǎn)工作，提升工程安全性

首先，制定完善的安全生產(chǎn)保證體系。在市政道路施工中，要設(shè)立專職、兼職的安全員，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)施工安全檢查監(jiān)督工作，并組織領(lǐng)導(dǎo)開展監(jiān)督工作，確保各項(xiàng)職責(zé)落實(shí)到個(gè)人，將安全第一滲透到各項(xiàng)工作中，提升工程安全保障。其次，全面落實(shí)和貫徹國(guó)家的勞動(dòng)保護(hù)法，通過經(jīng)常化、制度化來增強(qiáng)安全生產(chǎn)，并在施工現(xiàn)場(chǎng)張貼一些安全標(biāo)語(yǔ)和安全生產(chǎn)圖片，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳力度。第三，進(jìn)一步增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量，重點(diǎn)是施工機(jī)械管理工作，杜絕違章操作現(xiàn)象的出現(xiàn)。針對(duì)特殊工種要經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)，通過考核后取得合格證才能上崗操作，杜絕違章作業(yè)。另外，要增強(qiáng)施工中用電管理、電器漏電檢查等工作。針對(duì)公路機(jī)動(dòng)車輛的限速行駛進(jìn)行控制，嚴(yán)防發(fā)生交通安全問題。第四，所有土方施工作業(yè)面都應(yīng)有專人進(jìn)行指揮卸料。在夜間施工時(shí)必須要配備良好的照明設(shè)備，危險(xiǎn)地應(yīng)設(shè)置危險(xiǎn)標(biāo)志，在專業(yè)交通值勤人員的協(xié)助下落實(shí)各項(xiàng)安全工作。第五，針對(duì)市政道路施工中的板涵、通道鋼筋加工等工作，要嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)范進(jìn)行。增強(qiáng)對(duì)材料的管理，實(shí)現(xiàn)安全用電，禁止不合格的電工器材出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。所有工作都要有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定要求開展相應(yīng)工作[3]。

2.4 積極進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)回避機(jī)制

在施工之前，對(duì)施工方案設(shè)計(jì)可行性研究進(jìn)行充分分析，積極降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，如果可行性低于標(biāo)準(zhǔn)值，整個(gè)工程將面臨的巨大的風(fēng)險(xiǎn)，所以施工方案可行性研究設(shè)計(jì)十分重要。建設(shè)有效的市政改造風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施機(jī)制，是提升市政工程改造管理水平的途徑，同時(shí)，各個(gè)部門能夠更加流暢、有效、高效的溝通配合。

3 結(jié)語(yǔ)

通過對(duì)以上市政改造工程的分析。得出只有全面深入了解該工程的特點(diǎn),結(jié)合工程自身的特點(diǎn)進(jìn)行分析。通過一定的措施手段來降低市政改造工程的施工風(fēng)險(xiǎn)，并通過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、管理等手段來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，確保工程的順利進(jìn)行，對(duì)改造工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)有效的控制，提升改造工程的質(zhì)量。