電梯門旁路裝置和門回路檢測功能探討

胡小強

（ 廣東省特種設(shè)備檢測研究院惠州檢測院 惠州 516000）

據(jù)統(tǒng)計，曳引式電梯事故中80% 以上都發(fā)生在門系統(tǒng)中，電梯門的運行頻率較高，故障率也較高。電梯每次的維護保養(yǎng)作業(yè)，都需要檢查層門、轎門觸點是否清潔，是否接觸良好[1]。當(dāng)層門或轎門門鎖回路故障時，電梯不能正常和檢修運行，所以通常維保人員是通過直接用短接線短接門鎖回路來移動轎廂以便于救援或維修。直接用短接線短接門鎖回路風(fēng)險較大。首先，短接轎門回路時，轎廂可以在轎門打開的情況下運行，轎內(nèi)人員可能從轎門處墜落或被剪切；其次，同時短接層轎門回路，當(dāng)轎廂位于開鎖區(qū)并開門，乘客或檢修人員進出轎廂時，電梯可以操作運行，人員可能被剪切；最后，檢修或救援操作結(jié)束后，因疏忽大意忘記取下短接線，電梯恢復(fù)正常后，可以開門運行，存在巨大安全隱患，容易造成剪切、擠壓等安全事故。為了防止此類事故的發(fā)生，《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅(qū)動電梯》第2號修改單增加層門和轎門旁路裝置以及門回路檢測功能。

1 層門和轎門旁路裝置要求

現(xiàn)行TSG T 7001—2009 2.8（6），層門和轎門旁路裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求[2]：

1）在層門和轎門旁路裝置或其附近標(biāo)明“旁路”字樣，并且標(biāo)明旁路裝置的“旁路”狀態(tài)或者“關(guān)”狀態(tài)；

2）旁路時取消正常運行（包括動力操作的自動門的任何運行)；只有在檢修運行或者緊急電動運行狀態(tài)下，轎廂才能夠運行；運行期間，轎廂上的聽覺信號和轎底的閃爍燈起作用；

3）能夠旁路層門關(guān)閉觸點、層門門鎖觸點、轎門關(guān)閉觸點、轎門門鎖觸點；不能同時旁路層門和轎門的觸點；對于手動層門，不能同時旁路層門關(guān)閉觸點和層門門鎖觸點；

4）提供獨立的監(jiān)控信號證實轎門處于關(guān)閉位置。

前兩點要求，比較好理解，對于第3）點要求檢驗過程中要重點驗證“不能同時盤路層門和轎門的觸點”，尤其對于層門旁路和轎門旁路獨立設(shè)置的情況。

對于第4）點，對于不同的人員可能會有不同的理解，一種認為即使處于旁路狀態(tài)，轎門也應(yīng)處于完全閉合的狀態(tài)電梯才可以運行，另一種認為監(jiān)控信號只是方便操作人員確認轎門處于閉合位置，但即使轎門不閉合，也是可以運行的。筆者認為轎門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，旁路轎門后才能檢修運行或緊急電動運行。首先，GB 7588—2003的7.7.2.2條中規(guī)定，只有再平層、提前開門及對接操作的情況下，才允許電梯開門運行[3]，且檢修運行時電氣安全裝置也應(yīng)有效[GB 7588—2003的14.1.2（f）] ，緊急電動運行并不使門回路失效[GB 7588—2003的14.2.1.4（c）] 。其次，電梯型式試驗規(guī)則TSG 7007—2016 V6.2.8.6（4）要求：為了允許旁路轎門后轎廂運行，能夠提供一個獨立的監(jiān)視信號來檢查轎門處于關(guān)閉位置；該要求也適用于轎門閉合觸點和轎門鎖緊觸點結(jié)合在一起的情況[4]。結(jié)合形式試驗規(guī)則的要求，可以明確轎門監(jiān)控信號設(shè)置的目的是為在旁路轎門的狀態(tài)下，保證轎門處于關(guān)閉位置，此時轎廂才能檢修運行或者緊急電動運行，保證轎廂內(nèi)人員的安全。但是TSG T7001—2009未明確要求，在旁路轎門的狀態(tài)下，只有轎門監(jiān)控信號證實轎門處于關(guān)閉位置時才能進行檢修運行或緊急電動運行，對轎門監(jiān)控信號的描述不夠清晰，容易產(chǎn)生誤解。

根據(jù)以上分析，在轎門旁路狀態(tài)下，轎門也必須處于關(guān)閉位置電梯才能檢修運行或緊急電動運行。所以在檢驗過程中應(yīng)采用安全有效的方式阻止轎門的關(guān)閉來驗證其是否具有獨立的監(jiān)控信號。對于某些類型的轎門監(jiān)控信號，門機失電會導(dǎo)致轎門監(jiān)控信號的缺失，所以檢驗時需要驗證門機失電情況下，轎門打開，電梯應(yīng)不能檢修運行或緊急電動運行。

2 門回路檢測功能的要求

現(xiàn)行TSG T7001—2009 2.8（7）要求：應(yīng)當(dāng)具有門回路檢測功能，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)、轎門開啟并且層門門鎖釋放時，監(jiān)測檢查轎門關(guān)閉位置的電氣安全裝置、檢查層門門鎖鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門監(jiān)控信號的正確動作；如果監(jiān)測到上述裝置的故障，能夠防止電梯的正常運行[2]。

從以上要求可知，門回路檢測功能要求對檢查轎門關(guān)閉位置的電氣安全裝置、檢查層門門鎖鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門監(jiān)控信號3個裝置都要進行監(jiān)測，判斷3個裝置是否正確動作，任何一裝置未能正確動作都要防止電梯的正常運行。

TSG T7001—2009 2.8（6）第4點要求提供獨立的監(jiān)控信號證實轎門處于關(guān)閉位置，2.8（7）要求門回路檢測功能能監(jiān)測轎門監(jiān)控信號的正確動作，如果監(jiān)測到上述裝置的故障，能夠防止電梯的正常運行。所謂監(jiān)控信號的正確動作，也就是要求在轎門開啟狀態(tài)下，轎門監(jiān)控信號能監(jiān)測到轎門處于開啟狀態(tài)，同樣在轎門關(guān)閉狀態(tài)下，轎門監(jiān)控信號能監(jiān)測到轎門處于關(guān)閉位置。當(dāng)轎門處于開啟狀態(tài)下，而轎門監(jiān)控信號監(jiān)測到轎門處于關(guān)閉位置時，此時轎門監(jiān)控信號出現(xiàn)誤動作，門回路檢測功能應(yīng)能監(jiān)測出轎門監(jiān)控信號的錯誤動作，妨礙電梯的正常運行。

1）檢查轎門關(guān)閉位置和層門門鎖鎖緊位置的電氣安全裝置。

門回路檢測功能可以防止門鎖回路在被整體短接的情況下電梯正常運行，但其監(jiān)測的是整個門鎖回路，并不能監(jiān)測到回路中的每一個電氣安全裝置，例如某一層門有兩個電氣安全裝置，當(dāng)某一電氣安全裝置被短接時，轎廂運行到相應(yīng)層站，門回路檢測功能仍然不能檢測出此類問題。

2）監(jiān)測轎門監(jiān)控信號的正確動作。

通常會設(shè)置獨立的監(jiān)控裝置來提供信號證實轎門處于關(guān)閉位置（見圖1），轎門關(guān)閉，右側(cè)“7”字形鋼片插入到左側(cè)裝置中，系統(tǒng)獲得轎門處于關(guān)閉位置的信號，反之系統(tǒng)獲得轎門處于開啟位置的監(jiān)控信號。當(dāng)電梯在開鎖區(qū)域內(nèi)、轎門開啟，正常情況下電梯控制系統(tǒng)應(yīng)接收到一個從1到0的階躍信號（1代表轎門處于關(guān)閉位置，0代表轎門處于開啟位置），若沒有，說明轎門關(guān)閉位置監(jiān)控信號被短接，此時控制系統(tǒng)能夠防止電梯的正常運行。

圖1 轎門關(guān)閉位置監(jiān)控裝置

門回路檢測功能現(xiàn)場試驗方法：取消外呼，短接轎門電氣安全裝置，轎廂內(nèi)操縱電梯至最近層站，轎門開啟后，電梯應(yīng)產(chǎn)生故障；短接某層門電氣安全裝置，將電梯操縱到相應(yīng)層站后，層門開啟后電梯應(yīng)產(chǎn)生故障。對于轎門監(jiān)控信號的正確動作，從之前的分析可知，不能只是取消轎門監(jiān)控信號來檢查其動作是否正確，而應(yīng)該短接轎門監(jiān)控信號，使控制系統(tǒng)始終獲得轎門處于關(guān)閉位置的監(jiān)控信號，轎廂內(nèi)操縱電梯至最近層站，轎門開啟后，電梯應(yīng)產(chǎn)生故障，防止正常運行。在試驗過程中，短接門鎖回路時，應(yīng)加強檢驗現(xiàn)場安全防護，防止門回路檢測功能失效情況下出現(xiàn)開門運行的情況。

3 無門旁路裝置和門回路檢測功能電梯的檢測

從以上分析，對于具備符合TSG T7001—2009要求的門旁路裝置和門回路檢測功能的電梯可以有效防止門鎖回路故障導(dǎo)致的安全事故，那么對于大量在用無門旁路裝置和門回路檢測功能的電梯如何減少相應(yīng)的事故。

1）加強培訓(xùn)，維護保養(yǎng)單位應(yīng)加強員工的培訓(xùn)，使其充分了解門鎖回路被短接的嚴重后果，從行為上嚴格規(guī)定維保作業(yè)人員的操作規(guī)程，如果必須要短接門鎖回路來檢查電梯門鎖故障時，應(yīng)將電梯轉(zhuǎn)為檢修狀態(tài)后再進行操作，在多人作業(yè)時，應(yīng)加強溝通，確保安全的狀態(tài)下移動轎廂。在維修完成后再進行檢查，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，有助于減少電梯維修過程中遺忘短接線。

2）加強管理，減少遺忘。可以為每一位電梯維修人員配發(fā)專用短接線（見圖2、圖3），圖2所示短接線帶有警示標(biāo)識，圖3所示短接線帶有蜂鳴器，使用時有警示聲音發(fā)出，這都可以在一定程度上減少被遺忘，每次維修結(jié)束后要求電梯維修人員檢查是否遺忘，并有專門人員進行檢查，由此減少安全隱患，并取得了不錯的效果。當(dāng)然該措施只能相對減少此類問題以及事后追查責(zé)任的問題，并不能從根本上解決維修時短接門鎖回路的安全隱患。

圖2 帶警示標(biāo)識的短接線

圖3 帶蜂鳴器的短接

4 結(jié)束語

門旁路裝置提供了一種方便的短接層門和轎門觸點的方法，避免維修時維修人員使用直接使用短接線短接門鎖回路。門回路檢測功能則能有效地防止維修人員非使用短接線短接門鎖回路，而在維修完成后可能出現(xiàn)遺忘的情況下，出現(xiàn)由于門鎖回路被短接引起的正常運行狀態(tài)下開門運行引起的事故。