灣流G450型飛機電子系統CBT課件設計

鐘玲玲 馮銳 劉棟亮 劉秋亮 范鈞滔

摘 ? 要：當下民航業正在迎來新一輪高速發展，需要大量專業機務人才，機型技術的培訓成為一大焦點，傳統的培養方式主要是書本與現場實踐相結合，這種方式很大程度上受到了時間和地點的限制，迫切需要一種新的更方便快捷的培訓方式來滿足民航領域對機務人才的培訓需求。文章正是針對此目的，開發了針對灣流G450型飛機電子系統機型培訓的計算機輔助培訓課件。首先，文章介紹了CBT的概念、優勢、發展等;其次，詳細介紹了灣流G450型飛機電子系統CBT課件的制作過程和部分界面;最后，展望了CBT課件的應用和發展，通過此CBT課件，實現了機型培訓中飛機電子系統交互式學習模式，提高了培訓的統一性，減少了時間空間的限制，節省了實物資源，提高了培訓效率。

關鍵詞：灣流G450型飛機;航空電子系統;CBT課件;交互式學習

灣流宇航公司是世界上著名的豪華公務機生產商，旗下生產的灣流G450型飛機搭載了灣流公司獨有的基于霍尼韋爾Primus Epic系統的集成航電系統即PlaneView?系統，擁有獨特的增強型視景系統和抬頭顯示系統。其電子系統主要包括5個部分，分別為自動飛行系統、顯示記錄系統、導航系統、通信系統以及中央維護系統，各個系統由位于兩個電子設備艙的3個模塊化航電集成相互關聯、相互協作，共同完成飛行任務。

計算機輔助培訓系統（Computer Based Training，CBT）是一種融合了音頻、視頻、圖片、文字的交互式學習系統，廣泛應用于民航業、采礦業、建筑業等領域。特別是隨著互聯網和多媒體的發展，CBT又與互聯網結合催生出了新的網絡培訓（Web Based Training，WBT），可實現遠程訓練。相較于傳統教學模式，CBT不受時間空間的限制，具有減少訓練費用、提高訓練效率、保證教學的統一標準、提高教師指導的針對性和效率等優點[1]。

當下民航業正在迎來新一輪高速發展，需要大量專業機務人才，機型技術的培訓成為一大焦點。本文正是針對此目的，開發了針對灣流G450型飛機電子系統機型培訓的計算機輔助培訓課件。

1 ? ?CBT課件的制作

制作CBT課件，主要選用Adobe Animate CC進行制作，將灣流G450飛機的各電子系統與Adobe Animate CC聯系起來，通過Adobe Animate CC的展示效果，將灣流G450飛機的電子系統進行形象化、具體化、整體化展示，并在其間穿插文字、圖片、視頻等，運用Adobe Animate CC的展示效果即可實現課件的制作，其中，通過庫函數的調用進行頁面跳轉可實現相關資料的分類與細化，把相對獨立的要素進行整合，形成遞進深入、形象系統的知識網絡，使每個要素間的關系更加突出，構成一個比較完整的系統。使使用者對其有一個整體的把握，便于深入學習相關知識，真正實現交互性學習，其制作過程如下所示。

1.1 ?基本框架的構建

結合對灣流G450型飛機電子系統的概括和資料整理，灣流G450型飛機電子系統主要包括5大類，5大類下又分為許多小類，這些系統的控制操作終端大部分分布于駕駛艙內，通過駕駛艙內終端發出數據控制信號，數據控制信號在各個部件之間傳輸，控制著整個系統的工作。故通過3條主線來制作課件，分別為根據系統分類制作、根據數據流制作以及根據駕駛艙格局制作。其中根據系統分類制作是CBT課件制作的主線，根據數據流以及駕駛艙格局制作的內容基本來自于系統分類，就數據流向和各個系統在飛機駕駛艙的分布進行深度挖掘，使使用者在進行學習時對系統有一個整體的把握。

1.1.1 ?根據系統組成制作的設計思路與方法

灣流G450飛機電子系統主要包括5大部分，即自動飛行系統、顯示記錄系統、導航系統、通信系統、中央維護系統。每個系統又包含若干子系統，每個子系統下分為部件組成、控制、顯示、操作等。由于包含的子系統和部件較多，故采用了由整體到局部的方式進行制作，先介紹系統，再對每個系統的各種操作進行同級展示，把每個系統或操作的關鍵字做成文本，再轉化為元件按鈕，再從Adobe Animate CC中進行庫函數調用，對每一個關鍵詞按鈕添加程序，實現跳轉的功能，再在相應頁面設置返回按鈕與home按鈕，提高可操作性，方便使用者使用，也模仿了手機的返回鍵與home鍵，增加使用者興趣。圖1為自動飛行系統的課件結構。

1.1.2 ?根據駕駛艙格局制作的設計思路與方法

灣流G450型飛機采用獨特的PlaneView?駕駛艙模式，飛機上各個電子設備的控制信號都來自駕駛艙里各個面板輸入，通過駕駛艙面板進入各部件介紹，每一個部件都可以通過點擊跳轉到相應的介紹頁面，進入相應系統和部件，這種方式可以幫助學習者了解信號來源以及各個部件在駕駛艙所處位置（見圖2）。

1.1.3 ?根據數據流向制作的設計思路與方法

灣流G450型飛機上有許多數據信號和控制信號，這些信號通過數據線在各個系統之間流動，控制著系統工作，每一條線路都有其名稱和代號，這些線路構成了復雜的線路網，但過多的線路會造成不易辨清，產生疲勞情緒，所以在制作課件時，把復雜的線路理清，把一些主要的復雜數據流挑出來進行重點展示，根據數據信號與控制信號走向分析線路以及各個系統的工作，方便使用者對各路信號以及系統發送接收信號后如何工作有一個好的把握（見圖3）。

1.2 ?添加程序

為了實現點擊關鍵詞按鈕即可實現相應頁面的跳轉，需要對按鈕進行程序的添加和編譯，才能發揮按鈕的功能，在時間軸上對課件每一幀上的按鈕進行程序添加，不需要進行復雜的編程，直接調用Adobe Animate CC庫函數內的程序，然后對程序中的參數進行修改即可實現相應功能，下面展示了按鈕的幾種程序代碼示例。

1.2.1 ?單擊以轉到幀并停止

單擊指定的元件會將播放移動到時間軸中的指定幀并停止影片，程序代碼：video.addEventListener（MouseEvent.CLICK，fl_ClickToGoToAndStopAtFrame_349）;function fl_ClickToGoToAndStopAtFrame_349（event：MouseEvent）：void

{ ?gotoAndStop（74）;}。

1.2.2 ?單擊以轉到幀并播放

單擊指定的元件實例會將播放移動到時間軸中的指定幀，程序代碼：

button_257EventListener（MouseEvent.CLICK，fl_ClickToGoToAndStopAtFrame_349）;function fl_ClickToGoToAndStopAtFrame_349（event：MouseEvent）：void

{ ?gotoAndPlay（74）;}。

1.2.3 ?單擊以轉到前一幀并停止

單擊指定的元件實例會將播放頭移動到前一幀并停止此影片，程序代碼：

h2.addEventListener（MouseEvent.CLICK， fl_ClickToGoToPreviousFrame_10）;

function fl_ClickToGoToPreviousFrame_10（event：MouseEvent）：void

{ prevFrame（）; }。

1.3 ?創建補間動畫

灣流G450型飛機上的數據信號和控制信號的傳輸可以用補間動畫來進行演示，方便使用者了解數據流向，故選取了429總線部分數據傳送來創建位移補間動畫，主要演示了DP，FGP，MAU，ADM，MCDU和IRU之間的數據傳輸（見圖4）。首先，定義一個起始關鍵幀，并在關鍵幀上添加動畫制作所需要的內容，再將需要改為動態變化的圖片轉換成影片剪輯元件并導出圖層，再考慮動畫需要時長。選取合適的幀數后，在選取的幀數的最后一幀插入關鍵幀，并在此幀編輯展示元件的最終狀態，然后在首尾兩張關鍵幀的中間點擊鼠標右鍵，創建傳統補間動畫，軟件會自動生成元件中間的變化過程。

1.4 ?添加G450飛機的介紹視頻

為使使用者對灣流G450型飛機有一個整體印象，導入了總體介紹視頻，利用視頻導入向導導入視頻，可以使用兩種不同視頻播放方案中的其中一種，導入的視頻必須為FLV等格式（見圖5）。

2 ? ?CBT課件的優勢以及效果

由設計結果分析可以看出CBT作為交互式學習的主要方式，制作出的CBT課件具有較好的互動性。Adobe Animate CC作為一款大眾比較熟悉的課件制作和學習軟件，本身就具有很強的交互性和兼容性，配合系統開發人員進行深入挖掘知識點之間的內在聯系，將一連串散亂的知識點通過內在聯系鏈接起來，灣流G450型飛機電子系統主要分為5個大的系統，然后每個大的系統下又分為若干個小的子系統，子系統下又包括各個部件，部件又可以分為組件、控制、操作、顯示4個部分來進行制作，這樣進行層次深入的遞進就可以實現層次化設計。這樣的層次化設計有利于提高學生對于課件的學習效果，學生能接受的東西一般都是由簡入難的，分層教學和分層學習符合教師的教學思維慣性，符合學生的接受思維慣性，對于交互性也是一個極大的補充。將Adobe Animate CC的交互性融入于灣流G450型飛機電子系統，有助于學生理解和吸收，經過研究分析，圖片能夠加深人們對于抽象事物的形象化理解，在Adobe Animate CC中插入大量的圖片取代了繁雜的文字，再加以視頻、動畫等動態展示，就可以在文字說明的基礎上實現較強的交互性，使學生的學習不再受到時間與空間的限制，實現交互式多模式學習，增強了交互性的同時也將各個部分模塊化，使學生能有較好的把握。灣流G450型飛機電子系統的各個部件看似相互獨立，實則每個部件相互配合才能完成操作、顯示、控制等目的。CBT課件能給老師和學生一個整體的形象。這有利于學習者對于所學知識有整體把握，學習者學習過后能夠把所有的知識通過某條線索聯系起來，而不至于是簡單的、散亂的點，提高了學習者的整體把握能力。CBT課件實現了由總到分的層次化遞進模型構建，再在總體框架的基礎上實現小的枝葉的整理，最終實現交互性學習輔助[3]。

3 ? ?拓展開發前景

該CBT課件除了運用于灣流G450型飛機電子系統培訓外，還可以運用于灣流其他機型相關系統的培訓參考，具有廣泛的運用前景。在提高教學學習的生動形象性、整體相關性、層次遞進性、內容交互性方面發揮較好的作用。隨著互聯網技術與多媒體技術的不斷發展，完善后的CBT課件可加載到互聯網上，做成WBT，使學習者可以在網上下載后學習。

除此之外，CBT由于其資料的完整性與內容的交互性，可將其整合之后，開發為模擬機計算機的數據庫，作為基礎數據來源供計算機系統調用。并且，本系統可以作為教學考核知識庫，習題庫的重要數據來源，使考核受訓人員能夠得到較為綜合全面性的考核。

[參考文獻]

[1]徐艷華.民航機務CBT技術研究與開發之探討[D].南京：南京航空航天大學，2001.

[2]RUSSELL CHUN.Adobe Animate CC 2017中文版經典教程[M].楊煜泳，譯.北京：人民電郵出版社，2017.

[3]金德琨，敬忠良，王國慶，等.民用飛機航空電子系統[M].上海：上海交通大學出版社，2011.