多品種多規(guī)格物品的庫(kù)存管理研究

鄧蘭

摘 ? 要：文章選取了具有多品種多規(guī)格特點(diǎn)的汽車零配件倉(cāng)庫(kù)為切入點(diǎn)，以廣百物流吉利項(xiàng)目為例，分析其庫(kù)存管理現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，分別從“S”形動(dòng)線規(guī)劃、庫(kù)內(nèi)改造及庫(kù)存升級(jí)優(yōu)化管理、改變銷售策略和采購(gòu)配送的途徑和方法優(yōu)化庫(kù)存管理，提升競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)效益。

關(guān)鍵詞：多品種多規(guī)格物品;庫(kù)存管理;吉利項(xiàng)目

1 ? ?廣百物流吉利項(xiàng)目介紹

吉利汽車備件廣州代理庫(kù)是廣州市廣百物流有限公司與浙江吉利汽車銷售有限公司合作標(biāo)準(zhǔn)化汽車零部件供應(yīng)鏈項(xiàng)目。2009年6月成立，代理庫(kù)現(xiàn)址設(shè)立于廣州市增城區(qū)廣百駿盈現(xiàn)代物流園內(nèi)。代理庫(kù)通過(guò)向吉利備件中心采購(gòu)汽車零部件，享有備件采購(gòu)及庫(kù)存管理自主權(quán)，負(fù)責(zé)的轄區(qū)內(nèi)4S店向代理庫(kù)提交采購(gòu)訂單，滿足市場(chǎng)需求，采購(gòu)和銷售都是定向的。

2 ? ?廣百物流吉利項(xiàng)目的現(xiàn)狀

2.1 ?項(xiàng)目服務(wù)內(nèi)容多且廣，管理難度大

吉利項(xiàng)目的服務(wù)內(nèi)容包括采購(gòu)分銷、訂單管理、資金結(jié)算、倉(cāng)儲(chǔ)管理、二次封裝、物流運(yùn)輸、服務(wù)評(píng)價(jià)等，是涵蓋采購(gòu)供應(yīng)鏈、物流供應(yīng)鏈的一體化項(xiàng)目，特點(diǎn)是服務(wù)環(huán)節(jié)最長(zhǎng)、需控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)最多、管理技術(shù)難度大，任何一個(gè)小環(huán)節(jié)管控不到位都會(huì)影響到整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

2.2 ?商務(wù)政策考核多且難

吉利公司對(duì)各代理庫(kù)有嚴(yán)格的商務(wù)考核政策。考核指標(biāo)包括有單行直供率、庫(kù)銷比保持率、備件到貨及時(shí)率、新品種儲(chǔ)備執(zhí)行率、業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)、業(yè)務(wù)投訴等。主要三大考核指標(biāo)如表1所示。

（1）單行直供率計(jì)算方式：代理庫(kù)對(duì)服務(wù)商的訂單單行直供數(shù)量達(dá)到100%的行數(shù)除以服務(wù)商訂購(gòu)總行數(shù)，從服務(wù)商上傳訂單至代理庫(kù)受理通過(guò)24 h內(nèi)。（2）庫(kù)銷比保持率計(jì)算方式：月度平均庫(kù)存除以當(dāng)月銷量，庫(kù)存含在途、待檢，不含封存及預(yù)留備件金額。（3）到貨及時(shí)率計(jì)算方式：服務(wù)商訂單及時(shí)到貨的票數(shù)除以代理庫(kù)發(fā)運(yùn)總票數(shù)×100%。

單行直供率是考核中最大難點(diǎn)，代理庫(kù)要充分預(yù)判未來(lái)市場(chǎng)需求，做到提前采購(gòu)優(yōu)化庫(kù)存，對(duì)服務(wù)站24 h單行直供供貨率要達(dá)到95%才能達(dá)標(biāo)。如果采購(gòu)過(guò)度或不合理，則會(huì)導(dǎo)致備件積壓、無(wú)法銷售，造成資產(chǎn)虧損。同時(shí)，吉利公司在設(shè)定KPI考核時(shí)要求市場(chǎng)缺口必須在10天內(nèi)完成補(bǔ)發(fā)服務(wù)，這需要對(duì)未來(lái)市場(chǎng)做精準(zhǔn)預(yù)測(cè)且不能產(chǎn)生不良存貨，屬于運(yùn)營(yíng)中的最大難點(diǎn)。同時(shí)代理庫(kù)需承擔(dān)從代理庫(kù)倉(cāng)庫(kù)至服務(wù)站之間的運(yùn)輸服務(wù)，并規(guī)定綠色通道訂單需要在24 h內(nèi)完成備貨和物流到貨，常規(guī)訂單及其他類型訂單根據(jù)與服務(wù)商的距離需要在48～72 h內(nèi)達(dá)到，當(dāng)月所有物流訂單到貨及時(shí)率需要達(dá)到95%。

2.3 ?難以把控庫(kù)存出錯(cuò)率、采購(gòu)準(zhǔn)確率和到貨及時(shí)率

吉利代理庫(kù)自主管理備件的采購(gòu)和庫(kù)存，直接對(duì)接所有采購(gòu)訂單。吉利代理庫(kù)面對(duì)這多品種多規(guī)格的物品管理最重要的是庫(kù)存管理，同時(shí)還要達(dá)到三大考核指標(biāo)。吉利倉(cāng)庫(kù)從2009年成立至今，最大的3個(gè)難點(diǎn)分別是庫(kù)存出錯(cuò)率、采購(gòu)準(zhǔn)確率和到貨及時(shí)率。

3 ? ?廣百物流吉利項(xiàng)目管理的難點(diǎn)分析

3.1 ?庫(kù)存出錯(cuò)率

汽車零配件品種多、規(guī)格多，2.2萬(wàn)個(gè)品種、5萬(wàn)個(gè)以上數(shù)量的配件同時(shí)儲(chǔ)存在一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)，入庫(kù)、盤點(diǎn)和揀貨出庫(kù)時(shí)都要耗費(fèi)大量成本，且人為揀貨出錯(cuò)概率高，也來(lái)不及對(duì)每個(gè)種類的物料都進(jìn)行盤點(diǎn)[1]，在現(xiàn)有狀況下，要一年才能把所有物品都盤遍，盤點(diǎn)周期太長(zhǎng)，在中間出入庫(kù)頻繁，很多物品已出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致庫(kù)存出錯(cuò)率高，影響到采購(gòu)計(jì)劃，增加庫(kù)存成本。

3.2 ?采購(gòu)準(zhǔn)確率

品種規(guī)格繁多是庫(kù)存管理的難點(diǎn)，更是采購(gòu)的難點(diǎn)，采購(gòu)涉及占用的資金成本，這決定了采購(gòu)準(zhǔn)確率成為致勝的關(guān)鍵因素，采購(gòu)直接影響庫(kù)存，庫(kù)存多余或不足都會(huì)降低經(jīng)濟(jì)效益。汽車配件品種和規(guī)格銷售量受諸多因素影響，單純用傳統(tǒng)JIT庫(kù)存管理模式、經(jīng)濟(jì)批量法、再訂貨點(diǎn)庫(kù)存法和ABC重點(diǎn)控制法來(lái)確定采購(gòu)計(jì)劃，完全不能達(dá)到考核標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 ?到貨及時(shí)率

備件到貨及時(shí)率作為三大考核標(biāo)準(zhǔn)之一，要達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)就要在運(yùn)輸方面加大投入。但吉利倉(cāng)庫(kù)作為代理庫(kù)，本身利益就只有服務(wù)費(fèi)，并不存在配件本身的銷售差價(jià)，因此必須優(yōu)先考慮成本核算。代理庫(kù)現(xiàn)地址要以最快的速度滿足6個(gè)省市的訂單需求，在保證庫(kù)存滿足的情況下，運(yùn)輸是最關(guān)鍵的。由于涉及范圍廣、服務(wù)站零散、訂貨量多少的問(wèn)題，單純的選用第三方物流來(lái)配送不能達(dá)到到貨及時(shí)率的要求，運(yùn)輸成本也極高。

4 ? ?解決方案

針對(duì)吉利代理庫(kù)的問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際提出以下解決方案。

4.1 ?庫(kù)內(nèi)優(yōu)化管理不斷升級(jí)

4.1.1 ?項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)

項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)一直使用的是條形碼管理和公司自行開(kāi)發(fā)的WMS管理系統(tǒng)。針對(duì)汽車配件種類規(guī)格多，價(jià)格差異大和需求不一致等問(wèn)題，受諸多因素影響，項(xiàng)目的SKU越來(lái)越多、管理難度加大的情況，不斷提高精細(xì)化管理運(yùn)營(yíng)，對(duì)庫(kù)存管理合理借鑒ABC分類管理方法[2]，對(duì)其優(yōu)化使用，面對(duì)庫(kù)存高達(dá)5萬(wàn)的配件，參照ABC分類法將其分成5類，對(duì)小配件區(qū)進(jìn)行“S”形動(dòng)線規(guī)劃，優(yōu)化實(shí)施后揀貨線路縮短了近1/3，分揀效率得到大幅提升。

4.1.2 ?對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行全新規(guī)劃

對(duì)各種配件進(jìn)行細(xì)致科學(xué)分區(qū)，同時(shí)針對(duì)汽車配件形狀各異，存放要求迥異的特點(diǎn)，設(shè)立了特殊件專用貨架專區(qū)，完成倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)改造，成功完成了向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、科學(xué)化現(xiàn)代物流倉(cāng)庫(kù)的蛻變。通過(guò)優(yōu)化庫(kù)位擺放，提升庫(kù)位22%利用率。

4.1.3 ?實(shí)行計(jì)件制薪酬改革

為提升團(tuán)隊(duì)整體工作效益，實(shí)行計(jì)件制薪酬改革提升管理效能。項(xiàng)目組成員按照銷售收入和個(gè)人工作業(yè)績(jī)結(jié)算工資。利用大數(shù)據(jù)分析和客戶服務(wù)評(píng)價(jià)、項(xiàng)目KPI考核成績(jī)作為員工考核和計(jì)算員工薪酬依據(jù)，取消員工固定績(jī)效工資采取計(jì)提績(jī)效，根據(jù)員工服務(wù)質(zhì)量和工作業(yè)務(wù)量評(píng)檔評(píng)級(jí)，實(shí)現(xiàn)多勞多得質(zhì)量?jī)?yōu)先。通過(guò)薪酬改革后團(tuán)隊(duì)整體效率提升了17%，備件庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和備件資金周轉(zhuǎn)率提升8%。

4.2 ?改變銷售策略，精準(zhǔn)分析，提升采購(gòu)準(zhǔn)確率

改變過(guò)去“定向定時(shí)銷售”模式，采取“不定時(shí)銷售和獎(jiǎng)勵(lì)采購(gòu)”模式，借鑒電商經(jīng)營(yíng)理念開(kāi)展周末促銷活動(dòng)，月銷售收入顯著提升，帶動(dòng)了銷售業(yè)績(jī)連續(xù)在逆勢(shì)中實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，與上一年相比，收入增加了40%。

在制定采購(gòu)計(jì)劃時(shí)由于涉及品種數(shù)量太多，每個(gè)階段車型顏色等銷售量變化較大，還要考慮采購(gòu)要經(jīng)過(guò)上傳計(jì)劃、初審、財(cái)審、受理的過(guò)程，時(shí)間預(yù)估容易有偏差，一旦出現(xiàn)庫(kù)存不足就會(huì)直接影響到KPI考核。因此，精準(zhǔn)確定采購(gòu)計(jì)劃除了看往前銷售數(shù)量、不同品種的采購(gòu)周期、各車型銷售量，還要考慮節(jié)假日前保養(yǎng)類配件需求增加、臺(tái)風(fēng)季玻璃車窗類需求增加等細(xì)節(jié)因素，在有效保障庫(kù)存的基礎(chǔ)上順利完成KPI考核，精準(zhǔn)率控制在99.85%以上。

4.3 ?珠三角實(shí)行自有車輛配送，其余省市采用分區(qū)域限時(shí)采購(gòu)第三方物流配送

為了提升備件到貨及時(shí)率，綜合分析6省市區(qū)域備件需求量和需求周期，需求量大和購(gòu)買度頻繁服務(wù)站大都在珠三角，為該區(qū)域的服務(wù)站配置實(shí)行自有車輛配送，進(jìn)行路線優(yōu)化和資源最大化利用安排配送，不產(chǎn)生空載回程浪費(fèi)資源和成本。其余省市服務(wù)站主要靠第三方物流配送，但在采購(gòu)系統(tǒng)上分區(qū)域定時(shí)采購(gòu)，如海南省采購(gòu)日期為每周三，該區(qū)域所有服務(wù)站在該時(shí)間段完成采購(gòu)申請(qǐng)，代理庫(kù)就能統(tǒng)一把該區(qū)域的訂單物品一次性運(yùn)輸配送，節(jié)省時(shí)間和運(yùn)輸成本。

[參考文獻(xiàn)]

[1]張遠(yuǎn)昌.倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制[M].北京：中國(guó)紡織出版社，2004.

[2]李君實(shí)，唐恒永，邢禹微.供應(yīng)鏈管理下企業(yè)庫(kù)存控制管理模式[J].橡塑技術(shù)與裝備，2006（7）：61-64.