鐵路客運專線箱梁架設技術及冬季施工探討

聶占國

中鐵三局線橋公司 河北 廊坊 065201

箱梁架設技術作為道路橋梁施工中常見的一種技術形式，對其施工建設的質量和效益都存在著較大的影響，尤其是冬季施工環境中，由于溫度變化對其箱梁建設施工中灌漿料凝結時間與早期強度存在著較大的影響，一旦施工技術選擇與管理不當，極容易對整個工程的質量和施工安全產生影響，施工道路橋梁施工中關注的重點。下文將結合工程實例，對鐵路客運專線箱梁架設的施工技術及其冬季施工管理要點進行研究論述，以為有關工程實踐提供參考。

1 工程概況

某鐵路客運專線箱梁架設施工全長約為42k m，行車時速設計為250k m/h，整個施工段共有橋梁21座，包含特大橋6座、大橋7座、中橋8座，需架設箱梁455孔，其中，32 m箱梁共432孔，24 m箱梁共23孔。該鐵路客運專線箱梁架設施工中，架設箱梁全部采用現場預制施工，對預制箱梁使用兩臺450t跨線提梁機進行運輸和架設施工，箱梁運輸的小里程最遠距離約為12k m，大里程最遠距離約為29k m，整個箱梁架設的施工工期設定為15個月。

2 鐵路客運專線箱梁架設施工技術分析

2.1 箱梁架設施工準備 根據上述工程情況，首先，在進行鐵路客運專線箱梁架設施工的準備階段，需要在架設箱梁的預制施工現場，根據其施工順序及時間安排將箱梁搬運至提梁機的取梁活動臺座位置處，然后由提梁機輔助進行箱梁架設施工。需要注意的是，在將箱梁向提梁機取梁活動臺座運輸過程中，需要做好預制箱梁的質量控制，避免運輸中對箱梁造成破損，以影響整個箱梁架設的施工質量和效果。

2.2 箱梁架設施工分析 上述鐵路客運專線的箱梁架設施工主要包括支座安裝、提梁機裝梁、運梁、箱梁架設等重要施工環節。其中，箱梁架設的支座安裝施工中，主要是進行鐵路簡支梁橋球型鋼支座安裝，一般情況下，在支座安裝進料前，應對其支座型號以及外形、上下板間連接桿件、外觀質量等進行檢查，在確保其合格的情況下再進行支座安裝實施，制作安裝需要嚴格根據橋梁施工設計要求進行，使用叉車將支座運至待架設施工箱梁的下方并確保其位置對應后，再使用叉車進行支座搬運并將其安裝在托盤上，將底座托盤安裝在對應梁底，并將箱梁和支座板連接螺栓進行連接固緊，確保支座底板和梁底預埋鋼板之間緊密貼合無縫隙產生。

支座安裝完成后，需要使用提梁機進行裝梁并運至施工位置，然后進行箱梁架設與安裝施工。在提梁機裝梁環節，上述鐵路客運專線箱梁架設施工中主要是使用一臺900t搬梁機進行箱梁搬運，箱梁搬運的目的地為施工現場提梁機下方的活動臺座上。將箱梁搬運至指定位置后，進行裝梁前需要對箱梁進行再次檢查驗收，合格情況下才能進行支座安裝，并針對支座安裝效果進行檢查，提梁機裝梁提升過程中需要先進行兩次試吊，以確保設備各機構運行正常，從而對提梁機裝梁吊運的正常進行及其安全性進行保障。裝梁完成后，由運梁施工人員對運梁車及箱梁裝載情況進行全面檢查，在確認無誤的情況下即可啟動車輛進行運梁實施，運梁行駛路線需要嚴格按照規定路線進行，并注意及時對運梁通道上的雜物進行清除，運梁行駛中注意保持勻速行駛前進，避免突然加速或緊急制動，以造成箱梁滑落，導致各類不安全情況發生。

上述工程進行箱梁架設施工中，是采用無導梁步履式架橋機進行32 m孔箱梁架設實施，箱梁架設中采用拖拉喂梁方式配合，在箱梁運至架梁施工位置后，首先由1號架橋機的吊梁小車與運梁車進行工作，以對2號吊梁小車進行喂梁實施，在穿過2號吊梁小車吊具后，由上述兩個小車同步進行喂梁至落梁位置，期間1號與2號小車進行吊梁前需要進行試吊操作，以確保其吊運落梁施工順利。需要注意的是，在上述兩個小車同步落梁過程中，當落梁的箱梁支座距離墩臺頂面支撐墊石月1.5 m左右時，應注意在箱梁支座上進行錨固螺栓安裝，同時在落梁距離墩臺支撐墊石距離約為30 mm左右時，應根據支撐墊石表面的支座十字線進行對中引導，以確保其落梁的支座中心位移量等參數結果符合施工要求。

最后，在箱梁架設的砂漿灌注施工中，進行砂漿灌注施工前，需要對灌漿材料的強度進行試驗分析，以確保其性能符合施工要求；灌漿施工前，則需要根據錨栓孔深度以及支座與箱梁支座和墩臺支撐墊石之間的漿體厚度對其體積進行計算，以避免灌漿施工中誤差過大，導致施工浪費或者是缺漿情況發生。

3 箱梁架設冬季施工要點分析

根據上述鐵路客運專線箱梁架設施工情況，冬季施工中，對箱梁架設的砂漿灌注施工，首先需要做好施工機具的保溫管理，使用專用保溫棉套進行砂漿攪拌機保溫，以避免熱量流失過快對灌注砂漿及其凝結強度形成影響；同時還應做好灌漿原材料的保溫管理，在砂漿出庫放置在梁面后，進行放置時下部應進行木板墊支，上部使用棉被覆蓋，以避免砂漿材料受凍，此外還應進行防雨布覆蓋，以防止雨雪對材料性能產生影響。對砂漿灌注施工中的水溫也應加強控制，根據施工現場的環境溫度進行熱工計算，以將水加熱至合適溫度，用于砂漿拌制，以確保其砂漿溫度符合冬季施工要求。在灌注砂漿的攪拌施工中，進行砂漿材料投料前，需要使用熱水進行攪拌機沖洗，以確保攪拌機溫度合適，同時進行砂漿攪拌應均和，攪拌完成后及時進行灌注施工，嚴格按照一次攪拌、一次灌注完成原則進行；對攪拌砂漿應注意使用蒸汽進行養護，在墊石和梁底之間進行蒸汽密封箱安裝，并且確保密封箱安裝與上下結構之間的貼合緊密，以避免溫度流失，影響砂漿灌注施工的質量和效果。

4 結束語

總之，對鐵路客運專線箱梁架設技術與冬季施工的分析，有利于促進鐵路客運專線箱梁架設施工質量提升，從而促進鐵路客運專線工程建設發展，具有十分積極的作用和意義。