共筑智能制造與智慧物流新生態—2019第四屆全球制造業供應鏈與物流技術研討會側記

文/本刊記者 張穎川 趙皎云

第四屆全球制造業供應鏈與物流技術研討會以“智能+ 生態”為主題，緊扣當前中國制造業發展的主線，聚焦制造企業物流優化升級，與會嘉賓們齊聚一堂，圍繞智慧生態圈、智能物流解決方案、廠內物流系統規劃建設、物流信息化技術、自動化物流系統應用等行業熱點進行了激烈的思想碰撞，為我國制造企業轉型升級中的物流系統改善提供了新思路。

5月23～24日，由《物流技術與應用》雜志主辦的第四屆全球制造業供應鏈與物流技術研討會（MSCLT 2019）在蘇州隆重召開，得到中國機械工程學會、中國倉儲與配送協會家居物流分會、中國倉儲與配送協會技術應用與工程服務分會的大力支持，吸引來自汽車與零部件、家電、家居、IT等行業的制造企業，以及物流服務、技術裝備、軟件信息化領域的企業，共同探討制造行業供應鏈與生態圈建設，深度剖析目前制造行業物流面臨的痛點，展望面向制造行業的智慧供應鏈與物流發展之未來。

看點一：聚焦產業發展新趨勢

近年來，“智能制造”成為制造行業的熱門詞匯，也成為催動制造物流智能化發展的重要引擎。與此同時，隨著人工智能、物聯網、5G等技術的發展，制造業的供應鏈效率提升有了新的實現路徑，以網絡化、智能化、柔性化為主要特征的智慧型供應鏈成為發展方向。越來越多的制造企業物流開始向自動化、柔性化、智能化轉型，并著手開展智能物流系統及智慧供應鏈建設。而在今年的全國“兩會”上，“人工智能”被寫入政府工作報告，“智能+”成為制造業轉型升級的關鍵詞，面向制造領域的智慧物流再次掀起蓬勃發展新浪潮。

在此背景下，第四屆全球制造業供應鏈與物流技術研討會以“智能+ 生態”為主題，可謂緊扣當前中國制造業發展的主線。

中國倉儲與配送協會副會長王繼祥先生在大會致辭中針對“智能+生態”的會議主題進行了進一步闡述。他將“智能+”解讀為1個系統、2個“物/務”聯網和3個集成。1個系統是指CPS系統，它是是智能制造最基礎的系統，也是德國工業4.0基礎的系統；2個“物/務”聯網分別是物聯網IoT和“務”聯網，其中，“務”聯網意為服務互聯網，即制造業服務化，是把制造業從生產延伸到服務領域；3個集成則是指橫向集成、縱向集成和端對端集成，代表智能制造體系的搭建。同時，通過“4化”—數字化、網絡化、柔性自動化、智能化最終建立起整個智能制造的生態。而在整個生態的建立過程中，物流與智能制造相伴而生，并發揮著非常關鍵的作用。

智能制造的發展為物流技術裝備行業的新技術、新產品帶來大量場景化應用機會。《物流技術與應用》雜志主編、北京科技大學教授李蘇劍先生指出，《中國制造2025》自2015年提出至今已經有200多家數字化車間、智能工廠項目相繼落地，一部分項目達到國際先進水平。在這些項目中，各種智能化AGV、物流機器人等幾乎已經成為標配，成為當前智能制造體系中不可或缺的組成部分。同時，隨著物聯網、移動互聯網、人工智能等信息技術的發展，也給物流裝備技術及其應用帶來了更為廣闊的發展空間。

會議主持人、《物流技術與應用》雜志副主編江宏女士在致辭中表示，2019年政府工作報告中首次提出了“智能+”的概念，要打造工業互聯網平臺，以數字化、智能化技術賦能制造業轉型升級。所以本屆大會的主題是“智能+生態”，希望為參會企業在智慧供應鏈的發展、智能物流系統的打造等方面帶來啟示。

看點二：制造企業共享應用新成果

以汽車、機械、家電和電子信息等為代表的離散制造行業是近年來智能制造的前沿陣地，眾多優秀的企業圍繞智能制造展開的探索頗具代表性。為此，本次會議邀請了來自相關領域的先進企業分享成果。

1.向數字化轉型

在本次會議上，來自深圳美云智數科技有限公司精益制造&工業互聯網的首席專家李錦輝先生就分享了美的對于智能制造的思考及其從傳統制造向數字化轉型的探索。他指出，目前傳統制造業普遍面臨一系列挑戰：（1）成本優勢不再；（2）互聯網的沖擊；（3）商業環境發生變化；（4）新一輪工業革命的來臨。同時，在國家倡導智能制造大行業背景下，美的從2012年開始加快在數字化轉型領域的步伐，并在2015年正式立項動工了美的實驗型的數字化工廠。

據介紹，美的第一個數字化工廠歷時四年建設，前期進行了大量的自動化改造和IT投入，目前已經完成了所有物料的自動化入庫、檢驗和存儲的無人化作業。在生產環節，總裝線從原來的20多人現在減少到2個人，基本實現無人化運作。整個成品生產完以后，成品標箱、托盤都實現了整個系統的綁定，自動進入成品庫。

談及建設數字化工廠的經驗，李錦輝提出了以下關鍵點：

（1）精益化是整個數字化工廠建造的必然基礎，是一個基礎體系；

（2）構建數字化體系，實現內外互聯、虛實互聯、信息互聯；

（3）開展一系列標準化工作，包括：汽車運輸工具，承載工具，承載柔性和包裝方式是美的搭建物流體系高速運轉的重點所在；減少業務場景；對舊工廠的設備進行標準化革新；在極致標準化的基礎上進行有效的個性化，豐富整個制造業端所謂的柔性。

值得一提的是，在該項目中，美的通過對自動化技術的創新和應用，包括了機器人、視覺技術、裝配技術等，實現了整個流程的自動化。同時，自動存儲技術、自動分揀技術等先進物流技術裝備的應用幫助該項目實現了從原材料到成品的全程不落地的自動化、智能化，生產效率及質量極大提升。

來自圣戈班（中國）投資有限公司亞太區數字化經理路增毅先生也分享了圣戈班的數字化轉型經驗。據介紹，圣戈班是一家有著350年歷史的法國公司，擁有高功能材料、建筑材料、建筑分銷三大業務領域。圣戈班的領導層很早就開始考慮將數字化轉型整個集團最高的戰略發展方向，并從客戶、員工、制造三個層面展開一系列探索，建立了一個新的數字化生產平臺。該平臺的目標是要能夠實現卓越制造、卓越的物流和卓越的客戶服務。關注的功能點包含生產過程的實時監控，生產過程的優化，生產過程以及質量控制的可追溯性、自動化流程化、預防性維修、無紙化等。同時，關注整個生產平臺的效率和用戶體驗，保證關鍵任務的實施，以及靈活性和模塊化。

為此，圣戈班與上海科箭軟件科技有限公司合作，打造了一個以WMS和TMS系統為核心的物流管理平臺。該平臺涉及整個在供應鏈管理當中的各個參與者，包括供應商、生產部門、倉庫、承運商以及司機還有客戶，向上通過OMS系統通過鏈接定單系統，ERP網上商城把定單和物流對接。依托這樣的物流管理平臺，圣戈班形成了一系列標準的物流作業流程。

2.探索物流智能化

在傳統制造業當中，汽車整車及零部件行業也是大規模應用智能制造裝備，同時活躍程度較高的群體。本次會議上就有來自上汽通用、舍弗勒投資（中國）有限公司、一汽物流有限公司等相關企業的代表分享其物流智能化探索的經驗和成果。

上汽通用生產控制與物流部新業務拓展與發展經理徐浩亮先生指出，人口紅利逐漸消失，汽車銷量增速放緩，行業整體盈利能力減弱等是目前中國汽車生產企業普遍面臨的問題，特別是國六排放標準即將正式實施，將對車企原有供應鏈體系產生重大影響。“如何快速應對不斷變化的大環境，盡可能減少外部因素對整個供應鏈的沖擊，是車企現階段需要面對和積極響應的一點。”他說。

據介紹，作為國內知名的汽車制造企業，上汽通用從自身特點出發，一開始就制定了明確的智能物流發展方向，即全局自動化和全局數字化。并圍繞這一目標展開了一系列工作，具體包括：（1）通過全局互聯，包括IoT、NBLT等技術打造全局數字化共通，為數字化共通做更多基礎的鋪墊。（2）打造一系列核心平臺，包括一體化庫存管理，包括計劃，包括工廠一體化的人機料，以及整車成品銷售發運端的平臺的打造，這些版塊也是通過下面一系列的子系統子平臺的共同支撐形成這樣的平臺和系統的數字化網絡，最終來實現和引導整個物流運作當中的精益效益。

此外，徐浩亮還提到，人才隊伍、流程體系、創新文化方面的打造是支撐未來智能化轉型改革的基礎。在人才隊伍的培養方面，企業應結合未來得發展方向建立雙軌制專業人才的同步發展策略，為支撐未來潛在技術應用儲備知識和人才；在流程體系方面，持續完善物流標準體系和規則將有利于后續產品的快速迭代和快速推廣；在創新文化方面，通過公司各項創新文化的平臺激勵機制，催化更多基礎領域的應用和實踐。

作為一名在汽車行業擁有20余年工作經歷的“老兵”，舍弗勒投資（中國）有限公司大中華區物流副總裁朱瑞先生對汽車行業的升級轉型有著獨特見地，他在題為《科技遇見未來 創造和智造并行》的演講中以更廣闊的視角分析了不同國家對于智能制造和工業4.0的關注點和做法，建議企業在“埋頭苦干”的同時，也要關注“外面世界”，學會思考目標，進而嘗試通過創新引領未來。

朱瑞認為，制造企業僅僅探索智能制造是不夠的，還要多去考慮目標和方向，并通過創造引領制造。而對于供應鏈物流技術的發展亦是如此，隨著制造企業跨界和融合趨勢的出現，將催生出更多物流裝備技術及其應用模式，物流服務商的角色、定位、技術服務能力等也會隨之發生變化。他在總結中指出：智能制造的未來需要眾多企業的共同參與、思考，我們不僅僅關心于智能制造，也要關心于創造，改變自身的同時，營造新的生態環境。

物流對整個汽車產業有著重要的支撐作用，是整個汽車制造生態圈中不可或缺的一部分。一汽物流有限公司在汽車物流智能化的創新和實踐方面也取得了許多成果。在該公司技術部高級主任師高躍峰先生看來，物流行業正在發生深刻變革，客戶需求、企業轉型和社會發展的趨勢均要求供應鏈效率的提升，而技術本身的發展為變革奠定了基礎。

據介紹，一汽物流結合全球物流技術發展趨勢，基于技術通用性和應用形式，將所有物流技術分為三類，即基礎技術、工具應用技術和數據應用技術。公司于2018年建成智能物流技術研究中心，驗證8項物流技術，為先進技術的批量投入提供驗證和保障；強調技術驅動、創新驅動，用技術創新驅動物流發展，促進公司由勞動密集型向技術驅動型企業發展。目前一汽物流在紅旗小鎮物流系統升級、大眾一汽(大連)發動機廠全程自動化等項目中取得眾多自動化物流技術的應用成果，并成功開展了整車倉儲中無人機盤點技術、商品車智能立體城市共享倉、基于智能搬運的整車無人倉、基于UWB定位的商品車透明倉儲技術等眾多汽車物流智能技術創新實踐。

頭腦風暴

探討生產制造轉型升級中的物流痛點、難點以及解決方案

共話智能制造供應鏈生態圈的構建

3.探析智慧工廠建設之路

對于智能制造來說，智慧工廠建設是不可回避的話題，也是智能制造的重要實現路徑。那么，智能制造的基礎是什么？未來智能工廠建設又涉及哪些關鍵點？針對這些話題，水和科技有限公司集成供應鏈總監唐亞卓先生在會上做了深入分享。

唐亞卓分析認為，智能制造主要系統框架由體系管理、數字化管理、軟件和硬件等組成，其中數字化管理是重要基礎，包括訂單流程數字化、產品圖紙處理無人化、BOM精細化管理等。

唐亞卓列出了智慧工廠的基本構成元素，即：智能制造+自主學習+萬物互聯=智慧工廠框架。在他看來，未來智慧工廠應該具備三大支柱：

（1）管理透明化：信息流、物料、資金流透明。通過捕獲來自于設備、員工、生產系統等多種類型數據，統一對工廠的24×7生產、倉儲和運輸過程提供可視化；提升運營和管理效率，對時間和緊急情況響應速度獲得提升。

（2）流程標準化：有多個標準化通道，應對客戶的個性化需求；通過不斷完善的售前標準化流程，完成各級別員工的各階段訓練；標準化系統工具的使用，不斷提高工作效率及工作事項的可追溯性。

（3）系統“可進化”: 隨著技術的不斷發展，各個系統需要不斷地升級更新迭代；生產設備也會隨著技術的改進而進行更新，控制設備的系統需要有更新的能力；另外，物流方式也會隨著技術的進步而不斷改變。

看點三：智能物流技術裝備服務智能制造

智能制造的核心在于，通過先進的自動化、控制、數字技術的結合，利用物聯網、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術，提高制造企業生產效率，降低生產成本，保障生產過程的安全運行。其中，作為連接物料供應和生產的重要環節，智能物流系統發揮著舉足輕重的作用。它不僅是智能制造企業提高生產效率、訂單交付能力的重要支撐，同時也是保證產品品質、提升制造企業競爭力的關鍵。

面對制造行業對智能物流強烈的市場需求，看到智能制造廣闊的市場空間，物流裝備企業開始將發展的觸角向制造業延伸。本屆研討會上，一批來自國內外領先的物流系統集成商、物流設備供應商、軟件服務商等，便結合成功案例，分享了自己在智能制造領域關于智能物流的真知灼見。

1.物流系統集成商的智慧化探索

作為國際領先的物流系統集成商，德馬泰克國際貿易（上海）有限公司資深系統顧問蘇彤先生分享了德馬泰克在生產物流倉儲規劃方面的智慧化探索。

據介紹，生產物流規劃主要包括生產前端物流規劃和生產后端物流規劃。其中，出入庫流程主要體現在收貨-包裝-質檢-入庫-存儲-出庫-揀選-排序-集單-排序出庫，這里面應用到的自動化技術包括：（1）碼盤：機器人單一SKU層碼、機器人單一SKU碼垛、機器人多SKU碼垛、多穿配合機械臂混SKU碼垛、十字坐標碼垛機器人等；（2）入庫：緩存技術、碼垛技術、輸送技術等；（3）存儲：高位叉車、托盤或料箱堆垛機、多穿系統等；（4）揀選：亮燈揀選、語音揀選、貨到人揀選、貨到機器人揀選、貨到機器人零揀等；（5）排序：AGV排序、地鏈排序、輸送線排序、分揀機排序、多穿排序、機器人排序等。總之，不同的解決方案適應不同的場景和過程。

蘇彤認為，企業探索智能制造和智能物流不能一蹴而就，并非一次性就要跳到很高的工業4.0階段，而是應該根據企業自身的需求和發展階段來定位。企業應該一步一步去做，從自動化，到高度自動化，再到智能化，把整個供應鏈全部打通，這需要一個循序漸進的過程。

山東蘭劍物流科技股份有限公司副總裁林茂先生圍繞“智慧物流如何服務智能制造”作了深入闡釋。他在演講中指出，先進制造業的轉變是中國由傳統生產制造大國向制造業強國發展的必由之路。在這一過程中，物流裝備技術發揮著重要作用，其目標是為智能制造提供決策、分析、支持的建議，滿足整個供應鏈體系的發展需要。他認為，智慧物流服務智能制造要做到三方面，一是要做存得更多的軍需官，整個物流為生產制造服務，全面滿足企業生產制造業務的物流需求。密集存儲，做到全程自動化，進而實現空間利用最大化；二是做揀得更快的先鋒隊，儲分一體解決方案，通過多層穿梭車實現了儲分一體，貨物根據訂單需要進行自動分撥，機器人效率大大提升；三是做算得更細的諸葛亮，通過貨位分配優化算法、智慧物流信息系統等，為智能制造提供決策、分析等支持，滿足整個系統的物流需要。目前，針對不同行業的物流應用場景，蘭劍已經可以實現從入庫端、存儲端、揀選端，到搬運端全流程的自動化，可以實現機械式的拆碼垛，也可以實現機械手視覺識別的自動拆碼垛。如，存儲端AS/RS的利用深入各個行業。同時針對特殊的行業實現密集存儲，在有限的空間內大量提高存儲的能力，并且實現了儲分一體化。

頒獎盛典

制造業物流創新技術獎

制造業突出貢獻人物獎

制造業物流創新技術獎

制造業供應鏈創新方案獎

2.智能機器人加速物流系統升級

在智能工廠，我們經常可以看到智能機器人的身影，它們穿梭于生產物流的各個環節，在幫助制造企業降本增效、轉型發展方面發揮著舉足輕重的作用。

此次制造業供應鏈與物流研討會上，北京極智嘉科技有限公司（Geek+）全球供應鏈解決方案專家曹曉剛先生便以“智能機器人助力制造物流升級”為題發表演講，描繪了智能化和數字化的工廠藍圖，并以“柔性制造、智能搬運、智能揀選、無人倉庫”這四個場景為切入點，分享了極智嘉的產品特點、國內外成功實施的案例以及顯著效果。

曹曉剛認為，目前制造業面臨諸多挑戰，具體包括：產品迭代加速，在激烈的市場競爭中定制化產品越來越多；對制造端產品高柔性的需求越來越強烈；人員流動特別快，管理難度和培訓難度在不斷提升；此外，不斷上漲的人力成本、執行力低、異常頻發、數據缺失、安全隱患等帶來的隱型管理成本，都是多年困擾制造企業的問題。而針對上述痛點，智能物流機器人解決方案具有突出優勢：（1）快速部署，可以在短期內完成部署；（2）短期的投資回報效率高；（3）兼顧柔性和靈活性；（4）減少人工的同時，作業效率和自動化程度大幅度提升等。

近年來，蘇州艾吉威機器人有限公司在智能制造與智慧物流發展方面也做出了不懈努力。該公司副總經理周汝壯先生結合企業實踐分享了AGV在推動智能物流發展方面的突出優勢。他認為，智能AGV系統的特點主要表現為：（1）數字驅動+系統管理；（2）高度柔性化，與現場工藝深度結；（3）深度學習，通過數據分析進行自我提升。

演講中，周汝壯著重分析了AGV在推動廠內智能物流發展方面的重要作用。在他看來，廠內智能搬運系統是《中國制造2025》建設重點領域智能工廠/數字化車間關鍵環節，是連接廠內實物流和信息流的關卡，也是智能化改造率最高的環節之一。他認為，新導航技術AGV的研發和應用技術的不斷發展與創新，是廠內智能物流發展的重要驅動力。通過AGV的應用，廠內物流可以實現從原材料到成品各工藝之間物流自動化和智能化， 甚至可以實現與廠外物流工具的無縫對接。

3.精益化管理推動智能物流落地

在制造企業發展進程中，精益管理是非常重要的方面，減少浪費和不必要的操作是更好地實現自動化、智能化的基礎條件。上海攜賃物流科技有限公司營銷總監李波先生以“智能自働化（IAS）—機巧改善”為題，從物流精益化管理角度對智能制造領域關于智慧物流的實踐之路。

在李波看來，所謂機巧改善，主要是指用最簡單的力學原理、機械原理，巧妙地利用機械設備，以低成本的方式取得比較大的改善成果，包括品質改善、作業效率改善、故障降低、設備保全改善、物流效率提高、安全性提高等。而改善的具體思路是改善思維方式，有必要開發簡單、手工制作、低成本且保全性好的設備、裝置。作為改善的目的，活用“無動力”，對設備作業中的浪費、不合理、不均衡進行改善。據介紹，目前攜賃物流的機巧改善方案在汽車制造行業應用較多。

4.數字化供應鏈網絡提供重要支持

對于制造企業智慧物流系統升級以及智能工廠的打造，智能化硬件設備固然重要，但同時也離不開軟件系統的支持。此次研討會上，上海科箭軟件科技有限公司銷售市場營銷副總朱慶華女士從軟件服務商角度分享了科箭對于制造業變化的理解。她表示，制造業明顯的調整是供應鏈從線性變成網狀，需要敏捷高速協同，所以也帶來新的挑戰，需要用新的技術構建與之匹配的數字化供應鏈網絡。對此，科箭推出了云計算、移動社交IoT等新技術。例如，在圣戈班數字化供應鏈項目中，就是采用了科箭供應鏈云平臺中的TMS運輸管理系統等產品。值得一提的是，科箭從2018年開始進一步豐富了原有的供應鏈執行一體化產品，從訂單管理開始，接入訂單執行、補貨計劃、全局庫存管理，以及最后的物流費用結算、成本分攤，目的是充分利用物流中的所有數據。

項目參觀

參觀富強科技智能制造項目

參觀智能自働化（IAS）-機巧改善道場

同期活動精彩紛呈

從整個會議的內容來看，“頭腦風暴”環節無疑是大會的點睛之筆，行業大咖們就“生產制造轉型升級中的物流痛點、難點以及解決方案”、“制造業生態圈的構建”這兩大核心議題展開熱烈研討，聚焦“制造業供應鏈與物流智慧化發展如何落地”，進一步深化了本次大會“智能+ 生態”的主題，引起與會者積極響應。如果用幾個關鍵詞來概括專家分享的核心觀點，那就是：數字化，智能化，柔性自動化，精益化，標準化，系統化，一體化。

在享受了一場制造行業供應鏈與物流領域的智慧饕餮盛宴之后，2019全球制造業供應鏈與物流技術研討會榮譽評選頒獎晚宴精彩上演。

為了弘揚和表彰在我國制造行業供應鏈與物流領域不斷創新的企業和人物，推動我國制造行業供應鏈與物流轉型與升級，全球制造業供應鏈與物流技術研討會組委會特舉辦了2019全球制造業供應鏈與物流技術研討會榮譽評選頒獎活動，榮譽獎項分別為“制造業優秀物流工程獎”、“制造業供應鏈創新方案獎”、“制造業物流創新技術獎”、“制造業突出貢獻人物獎”，以感謝各位優秀專家和企業在中國制造業供應鏈和物流領域做出的突出貢獻。

值得一提的是，作為第四屆全球制造業供應鏈與物流技術研討會的一個重要環節，“富強科技智能制造項目”與“智能自働化（IAS）-機巧改善道場”參觀活動也于研討會期間同步舉行。

其中，富強科技智能制造項目是蘇州首批三個國家智能制造示范工廠之一，也是省3C行業中的第一個國家智能制造示范工廠。2018年，富強科技又獲批省級“兩化融合”創新示范試點和貫標試點。據工作人員介紹，這座面積約8000平方米的智能工廠，共有20條生產線，每10臺加工中心、5至6臺機器人組成一條生產線，每個機器人可管理2到3個工站。物料分配—上線生產—質量檢測—倉儲管理，整套生產流程全部由機器人完成。參觀過程中，整個車間里看不到工人們忙碌的身影，一輛輛黃色的AGV小車裝載著原材料或成品，有條不紊地來回穿梭于產線和倉儲之間。在生產線上，機器臂將不同元件拼裝在一起，完成高精度加工。眼前這些景象讓參觀者們感到驚嘆不已。

智能自働化（IAS）-機巧改善道場同樣吸引諸多嘉賓參觀，其主要功能是設備展示及操作培訓，讓大家對上海攜賃物流科技有限公司的機巧改善解決方案有更深刻的認知。“機巧改善訓練道場”由多個分區組成，包括功能模組展示區、無人化自動揀料區、配件存儲區、型材切割區、產線投料區、功能研發區、空箱回收區等，而且每個區域都配置有相關設備。工作人員表示，機巧改善的動力來源主要是重力、人力、磁力、彈力、膨脹力、浮力、壓力、自然力（風、水、太陽能）等，盡可能減少動力機構的使用，盡量不使用電力等動力源，更側重于搬運改善、搬送改善、治具改善、換模改善、安全改善、節能改善等。對于制造行業的物流系統升級來說，相比自動化物流設備，機巧改善同樣具有重要的價值。

回首過往，從聚焦“智能制造與智慧物流”，到 “轉型與融合”，到“智能 協同 創新”，再到今年的“智能+ 生態”，“全球制造業供應鏈與物流技術研討會”已連續舉辦四屆，規模逐漸擴大，研討更為深入，影響力愈加深遠。全球制造業供應鏈與物流技術研討會的成功舉辦，充分體現出《物流技術與應用》雜志對于智能制造和智慧物流發展的持續關注，也反映出制造行業智能物流發展的廣闊前景。作為亞太物流領域的權威媒體，《物流技術與應用》雜志將繼續發揮專業優勢，匯聚更加豐富的行業資源，籌備更加精彩的學習交流盛會，推動制造行業智能物流深入發展。