宜花的鮮花物流系統(tǒng)建設(shè)

文/本刊記者 林振強(qiáng)

成立于2014年的北京宜花花卉科技有限公司，如今已成為國內(nèi)最大的鮮花供應(yīng)鏈公司。為支撐其業(yè)務(wù)增長和保障鮮花品質(zhì)從原產(chǎn)地到花店始終如一，宜花在物流系統(tǒng)建設(shè)方面進(jìn)行了諸多創(chuàng)新，包括與正基塑業(yè)攜手探索可折疊周轉(zhuǎn)器具在鮮花物流中的應(yīng)用。

北京宜花花卉科技有限公司（簡稱“宜花”）成立于2014年，是一家通過“互聯(lián)網(wǎng)＋”整合鮮花行業(yè)，被22萬花店與種植者信賴的鮮花公司，目前其銷售和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋100多個(gè)城市。為保障鮮花品質(zhì)從原產(chǎn)地到花店始終如一，宜花全面使用智能恒溫技術(shù)以及全程冷鏈運(yùn)輸方式。值得一提的是，宜花從2018年12月開始使用可折疊的塑料鮮花周轉(zhuǎn)筐，替代原有紙箱，在提升鮮花新鮮度的同時(shí)，包裝成本也大幅降低，成為強(qiáng)化其物流運(yùn)作水平的一項(xiàng)重要舉措。

獨(dú)特的鮮花供應(yīng)鏈模式

在消費(fèi)升級(jí)的大潮下，中國花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，從節(jié)日禮儀消費(fèi)轉(zhuǎn)向家庭消費(fèi)、個(gè)人消費(fèi)，消費(fèi)區(qū)域從一二線城市轉(zhuǎn)向三四線城市甚至富裕地區(qū)的新農(nóng)村，消費(fèi)渠道從傳統(tǒng)花市轉(zhuǎn)向電商和花園中心……目前我國花卉年銷售額已超1500億元，是世界最大的花卉生產(chǎn)中心、重要的花卉消費(fèi)國和進(jìn)出口貿(mào)易國，同時(shí)花卉種植面積也位居世界第一。宜花所在的鮮切花領(lǐng)域同樣增長迅猛。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國鮮切花市場規(guī)模過去兩年分別達(dá)235.5億元和366.2億元，2019年預(yù)計(jì)達(dá)600億元。

北京宜花花卉科技有限公司副總裁張東晨

發(fā)展?jié)摿薮?，但行業(yè)競爭同樣激烈，宜花能夠在市場中立足，依靠的是其獨(dú)特的發(fā)展理念和運(yùn)作模式。據(jù)北京宜花花卉科技有限公司副總裁張東晨介紹，傳統(tǒng)鮮花供應(yīng)鏈層級(jí)復(fù)雜，例如鮮花產(chǎn)品會(huì)先從云南產(chǎn)地幾輪的轉(zhuǎn)運(yùn)和集貨，然后運(yùn)到各地的一級(jí)批發(fā)市場，然后再轉(zhuǎn)到二級(jí)甚至三級(jí)批發(fā)市場，中間通常有四到五個(gè)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致物流成本增高，時(shí)效變差，花材價(jià)格被推高，同時(shí)鮮花品質(zhì)也很難保證。而宜花通過IT技術(shù)、大數(shù)據(jù)與人工智能的計(jì)算，將市場需求與種植供給緊密連接，開拓出新的鮮花供應(yīng)鏈模式。

在銷售端，宜花為各個(gè)花店安裝“找鮮花”APP，客戶可通過APP直接下單，隨后宜花公司負(fù)責(zé)采購、配送、客戶服務(wù)、售后服務(wù)等等。目前其銷售和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋100多個(gè)城市，包括以北京為中心的京津冀，以上海、杭州為中心的江浙滬，以及廣東全省、成都、重慶和云南周邊地區(qū)。客戶中近80%為B端的花店，其余還有部分C端的個(gè)人客戶。

在采購端，宜花采用農(nóng)戶直采、新鮮直供的方式，通過為種植戶安裝“供鮮花”APP，方便在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行采購和供貨。據(jù)悉，宜花所用花材來自云南及國內(nèi)其他9大產(chǎn)區(qū)花源地，其中云南為主要產(chǎn)區(qū)，包括昆明、晉寧、宜良、安寧、玉溪、楚雄等地，注冊農(nóng)戶接近1萬個(gè)，還有幾百個(gè)供應(yīng)商和20多個(gè)品牌基地，基本構(gòu)成了宜花的完整采購供應(yīng)鏈條。

宜花將原有從花農(nóng)到花店的鮮花產(chǎn)業(yè)流通環(huán)節(jié)從五層降為一層，在上游種植者和下游終端消費(fèi)者之間搭建起商品流、物流、信息流、資金流的橋梁，鏈接上萬名的農(nóng)戶、供應(yīng)商和品牌基地，充分滿足幾十萬家花店和消費(fèi)者的需求，保證第一手花材從田間地頭采摘后第一時(shí)間進(jìn)行采后處理，生產(chǎn)加工，裝箱打包后最快捷運(yùn)送到客戶手上，沒有中間環(huán)節(jié)，周轉(zhuǎn)成本最低，流轉(zhuǎn)效率最高。初步統(tǒng)計(jì)，相較傳統(tǒng)模式，宜花的花材流轉(zhuǎn)時(shí)間從96小時(shí)縮短到24～28小時(shí)，將原有鮮花產(chǎn)業(yè)流通環(huán)節(jié)的效率提升了70%，花材周轉(zhuǎn)成本下降50%。

作為被22萬花店與種植者信賴的鮮花公司，宜花目前的銷售和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋100多個(gè)城市

花店通過“找鮮花”APP直接下單后，宜花公司負(fù)責(zé)采購、配送等服務(wù)

高水平的物流運(yùn)作能力

“宜花用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變了原有落后的鮮花產(chǎn)業(yè)，通過解決種植戶的銷路，減少中間環(huán)節(jié)對(duì)鮮花的損耗，使原來的鮮花市場變得有序而高效?！痹趶垨|晨看來，憑借強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)、先進(jìn)的采后控制技術(shù)及質(zhì)量控制系統(tǒng)飛速發(fā)展，宜花已成為中國鮮花供應(yīng)產(chǎn)業(yè)的第一品牌。而這一全新供應(yīng)鏈模式背后，是以宜花高水平的物流運(yùn)作能力作為支撐。

據(jù)他介紹，與一般產(chǎn)品相比，鮮花在存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鬟^程中有一些不同。例如，鮮花屬于活性植物體，本身需要散熱，并且都采用大棚種植，溫度往往較高，花材采摘之后需進(jìn)行快速降溫；由于花頭大小、花桿長度、桿徑粗細(xì)、顏色、花瓣數(shù)、開放度等等都是變量，所以鮮花也被稱為“非標(biāo)產(chǎn)品”。此外，還有時(shí)效方面的限制，花材從采摘后屬于花苞的階段，隨后陸續(xù)進(jìn)入盛開、萎縮、凋謝的過程。更重要一點(diǎn)，鮮花與人們的審美密切相關(guān)，每個(gè)人對(duì)花的喜歡程度和判斷標(biāo)準(zhǔn)不太一樣，對(duì)于花材品質(zhì)的要求必須更高一些?？梢哉f，鮮花產(chǎn)品是在整個(gè)物流領(lǐng)域里面最難做的品類之一。

●三倉模式

基于鮮花產(chǎn)品的特性，以及為了更好地兼顧供給地和本地市場兩端，方便種植者直接對(duì)接宜花，宜花直接供應(yīng)花店，宜花建立了“三倉模式”。

具體而言，宜花在全國范圍內(nèi)投資建立了三級(jí)鮮花物流中心，包括位于農(nóng)戶田間地頭的前置倉（FDC）、位于昆明產(chǎn)地的全國中心倉（NDC），以及在京津冀、江浙滬等地核心城市建立的區(qū)域物流中心（RDC）。

因?yàn)榛ú木哂蟹菢?biāo)準(zhǔn)和時(shí)效性強(qiáng)的特殊屬性，以及植物活體田間熱的狀況，農(nóng)戶當(dāng)天采摘下來的新鮮花材需要第一時(shí)間運(yùn)送到距離最近的宜花FDC前置倉，在倉內(nèi)進(jìn)行預(yù)冷處理，用可利鮮養(yǎng)護(hù)，灰霉水殺菌，采用統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的采后處理技術(shù)和流程。生產(chǎn)加工和處理好的花材，統(tǒng)一集中到周邊的NDC冷庫進(jìn)行存放和裝箱打包，然后按照各RDC目的站進(jìn)行運(yùn)輸和配送。

●全程冷鏈運(yùn)輸

值得一提的是，從NDC至各個(gè)RDC之間的干線物流系統(tǒng)，宜花采用的是全程冷鏈運(yùn)輸模式。據(jù)張東晨介紹，傳統(tǒng)的鮮花運(yùn)輸大多采用空運(yùn)和普通公路運(yùn)輸（零擔(dān)）的方式，其中空運(yùn)更被人當(dāng)成“標(biāo)配”。實(shí)際上，宜花最初也采用過空運(yùn)方式，在2016年“情人節(jié)”期間還曾包下一架波音747大型貨運(yùn)客機(jī)來運(yùn)輸鮮花。雖然空運(yùn)具有時(shí)效快的優(yōu)勢，但也有壓縮打包造成花材擠壓、損壞，以及溫度不可控等弊端。為此，宜花開始與第三方物流企業(yè)探索開展冷鏈運(yùn)輸鮮花的方式，并在2016年5月正式發(fā)出由昆明至廣州的冷鏈運(yùn)輸車，在全國率先開啟應(yīng)用冷鏈干線運(yùn)輸車運(yùn)輸鮮花的里程碑。

“云南NDC至全國各地的分倉采用直達(dá)干線專車恒溫冷鏈運(yùn)輸，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定、全程車內(nèi)溫度可檢測、可控制?！睆垨|晨表示，宜花不僅在運(yùn)輸方式上進(jìn)行創(chuàng)新，在物流包裝器具方面也在積極探索，從2018年開始采用可折疊周轉(zhuǎn)筐替代傳統(tǒng)的壓縮式紙箱裝箱打包方式，使擠壓損耗、冷氣循環(huán)都達(dá)到最優(yōu)狀況，運(yùn)輸過程中質(zhì)量損耗降低到1%以下。這也成為鮮切花領(lǐng)域最早采用、覆蓋范圍最廣、使用量最大的新型運(yùn)輸包裝模式。

圖1：鮮切花周轉(zhuǎn)筐打開狀態(tài)與折疊狀態(tài)對(duì)比

可折疊周轉(zhuǎn)器具助力發(fā)展

據(jù)張東晨介紹，宜花最初一直都是采用紙箱來包裝和運(yùn)輸鮮切花，雖然花材在運(yùn)輸過程中打包擠壓不如空運(yùn)時(shí)嚴(yán)重，但依然問題依然突出，例如紙箱在冷藏車廂內(nèi)通常堆碼3至4層，最下層要承擔(dān)更大的重量，并且紙箱材質(zhì)價(jià)格和其他耗材成本也在不斷上漲。為此，宜花早在2017年就開始考慮是否可以利用周轉(zhuǎn)箱或周轉(zhuǎn)筐來取代紙箱進(jìn)行運(yùn)輸，因?yàn)橄潴w硬，可改善花材擠壓狀況，更利于冷氣循環(huán)流動(dòng)，減少紙箱、冰瓶、物料等包材的浪費(fèi)，降低包裝成本。

當(dāng)時(shí)宜花嘗試與一些企業(yè)合作，希望利用大的周轉(zhuǎn)箱進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸，隨后新的問題又產(chǎn)生了?！爱?dāng)幾百個(gè)周轉(zhuǎn)箱運(yùn)到全國各地之后，如果再原路將空箱運(yùn)回，運(yùn)費(fèi)會(huì)很高，這將成為新的成本。”張東晨表示，這促使他們必須尋找可重復(fù)利用并且可折疊的物流周轉(zhuǎn)器具。然而，市場上這類合適的周轉(zhuǎn)器具很難找到，市場大部分產(chǎn)品的規(guī)格都是長600mm和寬400mm的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，而鮮花類產(chǎn)品形態(tài)多樣，如百合花可能長度會(huì)達(dá)到1000mm左右，所以需要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行定制開發(fā)設(shè)計(jì)。

生產(chǎn)加工和處理好的花材，需統(tǒng)一集中到NDC冷庫進(jìn)行存放和裝箱打包

折疊之后的周轉(zhuǎn)筐體積變小，使運(yùn)輸空箱的運(yùn)費(fèi)大大降低

隨著可折疊周轉(zhuǎn)筐的規(guī)模應(yīng)用，冷鏈運(yùn)輸?shù)难b載率和裝卸效率得到明顯提升

最終，宜花找到了浙江正基塑業(yè)有限公司（簡稱“正基塑業(yè)”），雙方開始攜手探索折疊周轉(zhuǎn)器具在鮮花物流中的應(yīng)用。張東晨表示：“我們了解到，正基塑業(yè)擁有深厚的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造實(shí)力，一直致力于折疊箱等循環(huán)包裝箱的研發(fā)、生產(chǎn)，以推廣和使用可循環(huán)包裝箱。于是我們決定共同開發(fā)一款可長期循環(huán)使用，可減少其他包裝耗材的應(yīng)用，可以折疊節(jié)省空間的鮮切花周轉(zhuǎn)筐?！?/p>

經(jīng)過雙方不斷實(shí)地調(diào)研和溝通，共同完成了新款鮮切花周轉(zhuǎn)筐的設(shè)計(jì)、制作，產(chǎn)品正常使用年限長達(dá)3～5年。該產(chǎn)品采用提拉式折疊設(shè)計(jì)，無需用力拍打邊板，一拉就可以輕松打開、關(guān)閉；可配置卡夾、貼標(biāo)簽等，對(duì)翻蓋可以有效保護(hù)內(nèi)部的鮮切花；采用魯班工藝燕尾榫結(jié)構(gòu)，防止折疊筐受力拉伸而變形，使用優(yōu)勢多，其中關(guān)鍵一點(diǎn)是折疊之后的體積僅僅為原來體積的四分之一至五分之一左右，使運(yùn)輸空箱的運(yùn)費(fèi)大大降低。

這款雙方共同申請專利并共同承擔(dān)開模費(fèi)的新產(chǎn)品，2018年底已正式投入使用，目前的應(yīng)用效果令人滿意。據(jù)張東晨介紹，使用折疊周轉(zhuǎn)筐以來，冷空氣在冷鏈車內(nèi)可以有效循環(huán)，恒溫制冷效果明顯；與之前的紙箱壓縮打包相比，如今花材的壓擠損耗幾乎降低為零；因?yàn)橹苻D(zhuǎn)筐可以循環(huán)使用，紙箱、冰瓶等耗材成本大幅度降低；總體單扎處理成本降低30%。

張東晨表示，隨著可折疊周轉(zhuǎn)筐的規(guī)模應(yīng)用，在裝載率和裝卸效率上可持續(xù)優(yōu)化提升，帶托盤運(yùn)輸提高作業(yè)效率，同時(shí)將嘗試在種植者端直接應(yīng)用折疊周轉(zhuǎn)箱，進(jìn)一步保證花材質(zhì)量、提升流轉(zhuǎn)效率。隨著公司業(yè)務(wù)量增加、需求變化，對(duì)物流運(yùn)作能力也提出更高要求，今后宜花會(huì)不斷對(duì)物流體系進(jìn)行優(yōu)化，向第三方物流服務(wù)平臺(tái)發(fā)展。