蔣林君：汽車防撞系統志在“天下無撞”

張毓書

今日之交通，智能化、現代化，已全面升級，而道路交通安全卻一直牽引著全世界的關注度。隨著汽車時代的迅猛發展，交通事故的激增讓越來越多的消費者都已對汽車的消費安全管理，和交通事故管控提出了更高的要求。因此，汽車不僅需要具備先進的科學技術，更迫切的是，還應提供良好的汽車主動安全防范功能。

如果可以有效防止汽車意外的發生會是怎樣一種體驗？想必這將是實現汽車產業良性發展的必由之路，也是開啟中國強國夢的重要途徑。

《中共中央國務院關于推動安全領域改革發展的意見》指出，需完善長途客運車輛、旅游車、危險物品運輸車輛和船舶生產制造標準，提高安全性能，強制安裝智能視頻監控報警、防碰撞和整車安全運行監管技術裝備，對運行的要加快安全技術裝備改造升級。

“鼓勵推廣‘兩客一危車輛安裝防碰撞系統”;“重點開發先進的交通運輸裝備防撞系統，限速裝置、安全氣囊等全功能部件，并加大安全技術、產品和服務研發與推廣引用支持力度”，國務院安委會辦公室與工信部下發的通知與指導意見中均體現出車輛安全系統的必要性。交通運輸部《營運客車安全技術條件》則強調，自2019年4月1日執行JT/T 1094標準，要求車長大于9m的運營客車需要裝備自動緊急制動系統（AEB）。

為響應國家號召，關愛社會，也為有效防止汽車意外發生，家用汽車、出租車、校車、長途客運汽車、采礦運輸車、危險品運輸車等，最大程度保障這些車輛的行車安全，豫誠九天帶著強力打造的“豫誠九天系列產品汽車主動防撞系統”出現在越來越多人的視野里。現如今，更在全球推廣汽車主動安全技術及配套產品的創新型高科技。

小物件？大產能！

什么是防碰撞系統？“汽車防碰撞系統主要用于協助駕駛員避免高速、低速追尾，高速中無意識偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一樣幫助駕駛員，持續不斷地檢測車輛前方道路狀況，系統可以識別判斷，通過另行的技術手段執行制動，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。”豫誠九天（北京）科技有限公司總經理蔣林君告訴記者。

“這套系列汽車智能主動防撞系統，集聲、影、光、電、機五位為一體，能夠保證車輛在市內行車0～60公里時可以自動預警和主動剎車，在高速行駛60～120公里時也能起到多級安全剎車防護。而且除了前后方向防撞以外，同時還兼備倒車防撞裝置，無論前行還是倒車，都能無微不至地保護車輛運行安全。”她介紹道。

當出現對正在行駛中的車輛構成威脅的障礙物，常會因駕駛人員疲勞，疾病或判斷失誤從而未能及時采取制動措施，撞車事故不可避免時，“這套系列汽車智能主動防撞系統能夠及時在汽車前方或后方提供音像預警;當駕駛人員來不及采取措施，車輛將要產生碰撞時，本產品也能夠主動地、智能的采取相應制動措施，保護人車安全，避免重大交通事故的發生。”

它的視頻巡檢功能配有四畫面顯示屏或行車記錄儀，在啟動發動機時能分別顯示前、后、左、右四個畫面;雷達巡檢在車身前后（轎車為前、后兩個方向）左右（貨車為前、后、左、右四方位），分別裝有特制的雷達，在啟動發動機時能自動巡檢，如相關部位有人或其他障礙，能自動剎車以保護車輛和行人安全。

在車輛左轉，右轉，倒車時會全屏顯示相關畫面。超車或左轉時，開左轉向燈，此時全屏顯示左側后方的實時視頻圖像，可以幫助駕駛員更好地判斷和決策，更好的保障人車安全;反之，右方全屏顯示。倒車時全屏顯示后車的實時畫面，可以讓司機輕松看清后車的狀況，倒車變得安全，可靠，輕松。

酒駕的檢測與預防功能也是它的特點。蔣林君說，“當車輛啟動時，司機必須首先用手去觸摸酒精傳感器，接受酒精檢測。否則發動機無法啟動，此功能稱為強制初檢;在車輛運行過程中，主、輔傳感器組合一直在實時檢測，可以有效防止司機作弊;無論乘客是否飲酒，只要司機不酒駕，車輛便可正常運行。”

“消除盲區功能則會在汽車前方（行車記錄儀加攝像頭）、后方、左側、右側四路實時顯示視頻圖像，能在左轉右轉時全屏顯示，能夠幫助駕駛員看到原來車輛設計時的盲區，有效消除盲區有人或障礙物帶來的潛在危險，以使人車安全”，“它還擁有著消除輪差的功能。對大型客車或貨車而言，因車身過高、過寬和過長，極易出現因看不到或無法有效控制而產生的事故。而在司機的位置看，從右視鏡來看右轉時（國外某地區是左轉時），有小型車輛或行人進入這個盲區和輪差的重合區時，必然會產生路人死傷或大型車輛和小型車輛相撞的惡性事故。由于我們的產品在右轉時前方和右側的雷達都在掃描，任一雷達傳感器在1.6米的扇形區域內有人或小型車輛出現，都會觸發警報和自動剎車。因而可以消除內輪差帶來的潛在危害。此功能開轉向燈時參與，限車速20Km/h以內。”

除此之外，這套產品還有著前車距離過近報警、剎車功能，即當行駛過程中前車突然急剎車或在十字路口突然出現紅燈時，前車急剎停車，若此時距前車2.5米左右，行車記錄儀自動報警并自動剎車。

前車開走會報警。當十字路口變綠燈后前車已開走，而本車未運行時行車記錄儀會用語音提示;車道偏移報警、點剎。在行車過程中，如司機接電話、疲勞、或犯路怒癥隨意變道，又或是軋線行駛，行車記錄儀自動報警并自動剎車（點剎），既達到提醒的目的又能預防剮蹭事故的發生;前方有障礙自動報警、剎車。在行車過程中，按對應的車速并結合激光測距傳感器或毫米波雷達測出的前方車輛和障礙物的距離，自動報警自動剎車（緩剎），以切實做到跟車但不能追尾（緩剎）;前方車輛追尾或爆胎，側翻等情況發生時，安裝了防撞系統的車能夠剎得住（緩剎轉為急剎，完全智能化轉換模式）。

如需解除開轉向燈即可。限車速20Km/h以上。“還有倒車時后方有障礙自動報警，自動剎車、倒車自動限速、雨霧天自動限速、行車過程中基本以及實時限速、駐車防范報警等等，也都是這套產品的特色。”也是因為這些功能的多維度防范合作，才使得這套產品可以有效遏制交通事故的發生。

車、人、機三位一體，彌補人車弱點，變被動為主動

豫誠九天防碰撞系統的工作原理。“這套防撞管控系統主要是基于毫米波雷達探測+智能視頻分析處理的汽車預警防撞系統，通過雷達測距技術、動態視頻攝像技術、計算機圖像處理技術來實現其預警及制動功能。”

報警提示：防撞器的顯示報警系統能及時顯示本車前方最具威脅物體的距離。當接到CPU的指令時，能以語言和影像的方式提醒駕駛員謹慎行駛;智能處理：CPU能夠對探測到的信息進行分析并發出指令，探測系統采集的信息被轉換為可執行信息，并傳輸給報警顯示系統和制動執行系統;跟蹤識別：防撞器能對本車前方障礙車輛進行實時跟蹤，及時測量目標距離，該功能不受白天，夜晚光線的影響，在雨霧等天氣中效果等同;減速剎車：若遇危險。制動執行系統接到CPU的制動指令時，能迅速對車輛采取減速、點剎、停車等剎車動作，根據險情，采取相應制動措施。“主要功能就是車距監測及追尾預警、前方碰撞預警、車道偏離預警、溜車碰撞預警、前車啟動提醒、智能限速減速。”蔣林君說道。而它的優勢則在于相比國內外現有的汽車預警防撞系統，如超聲波防撞預警系統、雷達防撞預警系統、激光防撞預警系統、紅外線防撞預警系統等，豫誠九天系列預警防撞系統的功能、穩定性、準確性、人性化、價格上都具有無可比擬的優勢。可全天候（晝夜雨霧）、長時間穩定運行，極大提高了汽車駕駛的舒適性和安全性。

怎么就想到去發明這樣一種汽車產品呢？當記者問起時，蔣林君難過又無奈地回憶，“一場猛烈的大車車禍，眼見著右側座位上的人全都不在了，雖然我活了下來，但腿還是斷了，直到現在也不太敢穿女人美美的高跟鞋……那個時候躺在病床上我就在想，如果全天下都沒有車禍多好！”劫后余生，她發誓一定要發明一套防撞系統，把所有安全隱患控制到最低，扼殺在搖籃里！因此才有了今天的這套“天下無撞”。

“不同的天氣狀況下，這套汽車防撞系統的中央處理器CPU，都會自動探測距離進行處理，且正常天氣，惡劣天氣效果相同;安裝豫誠九天系列汽車防撞系統并不改變原車的結構，也不影響原車的制動性能，安裝后的系統制動性能比原車制動性能更加優越;與障礙物自動避撞的性能會體現在，當汽車行駛方向出現障礙物并對本車安全構成威脅時，系統能夠實時自動報警，自動減速，自動制動，最終使汽車與障礙物避免相撞……”

每每講述這套產品的時候，蔣林君就會抑制不住地興奮，連眼睛都是晶亮的。

大愛無疆 善行天下 愿天下無撞

她說，相信它一定可以幫助更多人，甚至挽救更多生命。豫誠九天系列汽車防撞系統，將車、人、機三位于一體，充分體現了汽車主動安全的智能化。彌補了人和車的弱點，變被動為主動，變人動為自動，給汽車賦予靈魂，明顯提升了駕駛的安全性。

可當提及家人的時候，她的目光卻瞬間黯淡了下去，“對家人，我是慚愧的，母親也總會生我的氣罵我回家太少，其實她就是心疼我工作太辛苦而已。對我的一雙兒女陪伴也太少，想想真的挺對不住他們的。”

可就是這樣的蔣林君，就是這樣的豫誠九天。今年1月27日上午，在河南省交通廳、河南省道路運輸管理局指導下，豫誠九天（北京）科技有限公司向河南省公益文化傳播基金免費捐贈使用10萬套汽車智能防碰撞系統，向全省營運客車安裝使用。

她說，“一生很短，能做好一件事就很好。我們的使命是為中華民族的安全而奮斗！”同時她也表示會將慈善、公益進行到底。