雙軌探傷儀輪探頭更換保護膜及調直方法

馬占生 胡婷

摘 要：本文介紹了最近的檢測設備——雙軌探傷儀輪探頭更換保護膜及調直方法。

關鍵詞：輪探頭;調直;換膜

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.17.016

0 前言

雙軌探傷技術成為鋼軌自動化探傷開發新的技術亮點，為實現我國鐵路運輸安全提供技術保障，雙軌小車配備的輪探頭在過道岔時經常發生破膜現象，需要即使更換，并對探輪進行調零，本文主要介紹換膜及調直的方法。

1 輪探頭的拆卸

1.1 取下探輪座擋蓋

輪探頭軸由兩個擋蓋，經每側兩個內六角螺釘固定在探輪座上。為了獲得足夠的扭力，推薦使用長柄內六角扳手。當兩端的擋蓋都被取下后，整個探輪中心與輪胎整體，就可以從探輪座上取下了。

1.2 取下輪探頭壓環

輪探頭內部液體的壓力可能比較高，可以通過按下輪探頭法蘭盤上的排壓/排氣閥減壓。設法回收輪探頭液，以便再次使用。可用輪探頭卡具（可用中心帶孔的木塊或其他軟非金屬材料制成）固定探輪軸，以便于操作，并可避免損壞探輪軸端部的電纜插座。

1.3 取下破損輪胎（外膜）

當輪探頭兩側的壓環都被取下之后，就可以取下輪胎了。操作時需注意，避免損壞換能器，避免輪胎掛住內部引線。之后，輪探頭內部的各個部件就暴露在外，可以進行維護了。

2 外膜的更換步驟及充液

2.1 安裝新外膜

利用外膜鉤，將充液閥側法蘭盤裝入外膜內，將外膜拉過兩個擋聲板。

2.2 安裝壓環

將探輪充液閥側朝下，自無閥側灌入輪探頭液，至基本充滿為止。然后在無閥側裝上壓環，上緊螺釘。

2.3 用充液灌充足探輪液

利用充液灌繼續向輪探頭補充探輪液。利用探輪尺測量外徑，以決定充液壓力是否合適。輕輕敲擊輪胎，使氣泡聚集，然后按下排氣閥排出氣泡。

3 輪探頭準直調整

輪探頭調零架可以很方便地調整探輪準直，通常可滿足需要。如果轉向架機械部件加工精密，用輪探頭調零架調整探輪，可以節省大量時間。

3.1 檢查輪探頭胎壓

利用輪探頭充液量規檢查待調零輪探頭充液量是否合適。

3.2 設置輪探頭調零架

通過調整鉤子下端的兩個螺帽位置，或者調整架底座上U形螺栓的位置，來保證調整架兩側立柱與底座之間，不能留有縫隙。

3.3 安裝探輪架燕尾部分

輪探頭調零架的上部比下部寬一些，因此安裝探輪時，將調整架上下倒置比較方便。松開調零架兩側的把手，將探輪架的燕尾部分插入安裝位置，讓燕尾部分與定位止擋接觸。

3.4 將探輪裝到輪探頭調零架

將探輪裝到輪探頭調零架，將探輪燕尾鎖定桿向里推，鎖定探輪，在輪探頭外膜上以及調零架鋁塊表面涂耦合劑，將兩側的把手置于鎖定位，然后將輪探頭調零架轉為正常位。

3.5 連接通用探傷儀

用調零專用電纜將輪探頭與通用探傷儀相連（圖1），這樣就可以準確地調整探輪的0度聲束的準直了。

3.6 轉動探輪軸，調整底波峰值

用內六角扳手，松開輪探頭兩側的探輪軸緊固螺釘，使用扳手旋轉輪探頭軸，直到在探傷儀上顯示的底波幅度達到最高（圖2），實際操作中可以用小木錘子或螺絲刀柄輕輕敲打扳手柄的位置，以達到精確調零。當調整到底波最大幅度位置時，上緊輪探頭軸的內六角螺釘，以固定其位置。

3.7 調整完畢

將探輪從調零架上取下，探輪準直調整完成，可以安裝到轉向架上了。

探輪調零必須準確，因為探輪調零是否準確直接影響該探輪所有通道的靈敏度及內部各通道的檢測位置，直接影響檢測效果。

參考文獻：

[1]徐偉民.鋼軌探傷車進口輪探頭組件的研究[J].鐵路技術創新，2009（01）：26-29.

[2]于石生，梁惠斌，趙陽.鋼軌探傷用超聲輪式探頭[J].哈爾濱工業大學學報，1993（06）：102-105.