路橋施工中混凝土裂縫的原因及解決策略研究

吳英杰

摘 要：路橋施工中混凝土出現(xiàn)裂縫與混凝土質(zhì)量、施工技術(shù)、路橋的運(yùn)營有關(guān)，在分析出現(xiàn)混凝土裂縫的基礎(chǔ)上給予相關(guān)的策略建議，以解決路橋施工中的難題，優(yōu)化工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋施工;混凝土裂縫原因;解決策略

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.20.077

路橋工程建設(shè)關(guān)系到國計(jì)民生，是直接牽涉到人民群眾生產(chǎn)生活的重要項(xiàng)目，對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的目標(biāo)對道路交通的數(shù)量和質(zhì)量都有了更高的要求。以路橋?yàn)槔驗(yàn)槊裼闷嚁?shù)量的爆發(fā)式增多，道路橋梁的實(shí)際運(yùn)輸量比理想運(yùn)輸量還多，道路橋梁承載量也越來越多。又伴隨著跨區(qū)域和跨地區(qū)經(jīng)濟(jì)的交流日益增多，貨物運(yùn)輸量的提升，也進(jìn)一步加重了道路橋梁的運(yùn)輸量。因此進(jìn)行路橋工程項(xiàng)目施工的過程中，設(shè)計(jì)必須科學(xué)合理、施工人員和檢查人員要把握工程高質(zhì)量，后期維護(hù)要做到科學(xué)高效。明確路橋工作的重要意義之后，要明確路橋工程中出現(xiàn)混凝土裂縫的具體原因，包括：質(zhì)量問題、施工問題、維護(hù)問題三個方面。

1 混凝土裂縫的具體原因

1.1 混凝土原料質(zhì)量問題

實(shí)踐的路橋工程施工常出現(xiàn)的混凝土裂縫，最直接和最主要的原因是混凝土原材料的質(zhì)量不問題。混凝土由多種原材料構(gòu)成，包括水泥、石砂以及一些額外添加劑等。在路橋工程的施工中，一些項(xiàng)目的采買人員或者供應(yīng)商出于控制成本的要求，往往或故意或無意使用了質(zhì)量不合格的相關(guān)原材料，以致路橋道路的混凝土質(zhì)量得不到保證。

除了原材料采買種可能的質(zhì)量問題，還有就是施工工人一般是沒有質(zhì)檢的專業(yè)能力，這就造成原材料的質(zhì)量無法在施工一線得到把關(guān)，工人們也只是根據(jù)相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)來判斷，而且很難有反映和改變施工材料的能力。例如實(shí)際路橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的強(qiáng)度偏差，一些項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人為了牟取私利、暴利，往往會選強(qiáng)度較低的水泥，造成混凝土的強(qiáng)度不夠，無法達(dá)到道路混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。短期內(nèi)不會發(fā)現(xiàn)問題，但是如果道路正常使用之后，路面慢慢就會出現(xiàn)裂縫。

1.2 施工問題

高質(zhì)量的路橋混凝土的原材料是保證工程建設(shè)的基礎(chǔ)，但是畢竟混凝土的是工作做屬于具體施工，施工中的細(xì)節(jié)也直接關(guān)系到混凝土?xí)裨诤笃诔霈F(xiàn)裂縫的情況，實(shí)踐中主要有三個：混凝土配比不當(dāng)、回填物有所不同、工人的操作技術(shù)偏差。

第一、混凝土配比不當(dāng)。混凝土是很多材料的混合物，配比不當(dāng)會直接導(dǎo)致混凝土裂縫的出現(xiàn)。因此在實(shí)際路橋施工時(shí)，一定要結(jié)合工程的土質(zhì)、天氣、施工要求和施工設(shè)計(jì)來選擇適合的混凝土配比，做到量化、質(zhì)化，控制水灰比，保證混凝土的施工有效強(qiáng)度，避免裂縫出現(xiàn)。

第二、回填物有所不同。路橋工程混凝土產(chǎn)生橫向裂縫的原因還包括在進(jìn)行道路回填的時(shí)候所使用的回填物不同。在路橋工程施工的過程中，由于不同路段所使用的回填物質(zhì)不同，不同路段之間的高度就會出現(xiàn)差異，進(jìn)而引起高度差異沉降，以致混凝土道路出現(xiàn)橫向裂縫。

第三、工人的操作技術(shù)偏差。路橋工人普遍知識文化不高，混凝土施工的相關(guān)工作也主要以體力勞動和重復(fù)工作為主，因此很多工人在具體操作中依賴工作經(jīng)驗(yàn)，這樣就無法保證每次混凝土的配比和施工質(zhì)量，實(shí)踐路橋工程中，操作不當(dāng)造成的路橋工程混凝土裂縫是經(jīng)常出現(xiàn)的。例如壓路機(jī)的使用出現(xiàn)操作不當(dāng)，會出現(xiàn)甲工人的壓路效果和乙工人的壓路效果偏差過大的情況，這就造成了整個路面的壓力偏差，后期會出現(xiàn)混凝土裂縫。

1.3 維護(hù)問題

民用、商用車輛的持續(xù)增長，導(dǎo)致了路橋運(yùn)輸壓力不斷增長，這就牽涉到很多道路在超負(fù)荷轉(zhuǎn)動，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)理想運(yùn)載量，久而久之，勢必會出現(xiàn)混凝土路面的裂縫問題。

當(dāng)然除了客觀的運(yùn)輸量增大，還有故意超載和超速。出于利益驅(qū)動，一切大型運(yùn)輸車輛往往會出現(xiàn)超速或者超載的情況，會對路橋道路路面造成損壞。超載或者超速，加重了道路路面的壓力，超出了路面的承載力，勢必就會對路面造成不可逆破壞。而部分司機(jī)為了節(jié)約成本或者節(jié)省時(shí)間做出超載和超速的行為會對路面造成破壞。

2 混凝土裂縫的解決策略

2.1 把控原料質(zhì)量

首先，把控原料質(zhì)量。選擇正規(guī)的、有資質(zhì)的供貨商家。尤其注意在購買混凝土原材料的時(shí)候，施工方應(yīng)該要求商家提供相應(yīng)的產(chǎn)品合格證，明確混凝土原材料的質(zhì)量。

第二、重視不同批次的質(zhì)量檢測。在混凝土原料進(jìn)場的時(shí)候，施工方往往會隨機(jī)抽取部分原材料去進(jìn)行再次檢測，但是隨著工程進(jìn)度的突進(jìn)，往往就會忽略了這項(xiàng)工作，但是為了確保混凝土原材料的質(zhì)量，必須堅(jiān)持不同批次此次抽查。

第三、重視工程階段質(zhì)量反饋。為了保證混凝土路面質(zhì)量，施工方應(yīng)該留置出相應(yīng)的混凝土試塊，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土強(qiáng)度不符合要求，避免混凝土裂縫的出現(xiàn)。

2.2 多系統(tǒng)合力把握工程質(zhì)量

第一、結(jié)合路橋面的實(shí)際情況來設(shè)置混凝土配合比。混凝土的配合比會影響到混凝土的強(qiáng)度，故此在進(jìn)行路橋工程混凝土施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格控制好混凝土的配合比，確保混凝土的強(qiáng)度，提高路橋道路的承載力，避免混凝土裂縫的出現(xiàn)。

第二、選擇相同的回填物和回填方案。同一個路橋工程在施工的過程中，可以進(jìn)行分路段施工，但是在進(jìn)行分路段施工的過程中，施工人員一定要確保不同路段的回填物和回填方法是一致的，這樣才能確保各個路段的高度一致，避免高度差異沉降的出現(xiàn)。

第三、提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)。加強(qiáng)對工人的技術(shù)培訓(xùn)和理論知識培訓(xùn)，干一行精一行，培訓(xùn)工人不是浪費(fèi)錢，不僅可以提升公認(rèn)的素質(zhì)，還可以提升功底的工作效率，減少壞成本的投入，只有工人按要求進(jìn)行混凝土的科學(xué)施工，才能保路橋工程的混凝土的施工質(zhì)量。

2.3 做好維護(hù)工作

做好維護(hù)工作對于路橋混凝土路面的保養(yǎng)十分重要，交通管理部門、相關(guān)維護(hù)部門必須注意控制車流總量，嚴(yán)抓超速、超載，降低車輛對于橋梁混凝土路面的損壞。維護(hù)工作是長期工作，涉及到眾多利益和管理部門，只有協(xié)同作戰(zhàn)，明確路橋管理、維護(hù)的要求才能真正發(fā)揮路橋?qū)?jīng)濟(jì)發(fā)展的長期作用。

本文在明確路橋混凝土裂縫的原因基礎(chǔ)上，試圖提出一些針對性的建議，以解決路橋工程中混凝土裂縫的問題。