新版F-35呼之欲出

鄭大壯

F-35戰斗機有望在今年晚些時候完成初始作戰測試及評估工作，確認“布洛克3F”版具備全面作戰能力。到那時，一系列的升級計劃也會如火如荼開展，通稱為“布洛克4”升級。盡管作戰測試仍在進行，F-35已開始了首次主要升級。美國《空軍》雜志三月號刊登了編輯主任約翰.蒂爾帕克撰寫的題為《保持F-35對敵領先》一文，簡述了F-35“布洛克”升級和未來發展前景，其中有些觀點值得參考。

“布洛克4”升級內容有53項，主要目的是應對來自中國和俄羅斯的空中/陸上威脅。但沒有任何一項會更改F-35的外形。可以坦言，升級非常之新，從2019年開始每年的4月至10月（6個月周期）分階段實施，至少要到2024年。F-35項目執行官溫特在去年12月的一次采訪中表示：“較之利用2年時間來交付戰機，我們決定尋求構建更為持久的戰斗力框架。”

“既然布洛克3F已被驗證和審定，閃電Ⅱ已然成為一套成熟系統”，溫特表示。F-35準備接受現代化改進。具體有多少架之前生產的F-35將被升級至3F配置，要在提交給國會的2020財年預算中明確。

大多數現有F-35都在進行“技術更新3升級包（Technology Refresh 3 packaae）”的技術升級，也就是TR3。TR3包括座艙顯示器升級，存儲系統能力提升以及計算機核心處理器和供電系統改進。這些升級可保證F-35的能力在2030年前一直增長。

事實上，TR3使得“布洛克4”成為可能。想想你已擁有一臺嶄新的顯示器和更完美顯示效果的筆記本電腦，內置新型處理器，運行速度更快，擁有太字節（TB）存儲器和更大內存。“布洛克4”升級正如你電腦里面的程序、應用和運算結果。在中隊層面實施，TR3幾天內就可完成，這與需要在航空站內進行結構和部件改進的TR2升級形成鮮明對比。

布洛克3F升級將軟件的更新速度提至新水準。“布洛克4”升級內容有80%與軟件密切相關，且交付速度要比之前快許多。溫特稱，將擁有更敏捷、適用和靈活的“加密-驗證-測試-交付”模式，當然這都建立在戰斗機對我們的引導，建立在它們所需能力以及何時跟蹤威脅的基礎之上，這就是哲學。他把這種“持續推進的能力發展和交付”能力稱為C2D2，即Continuous Capability Development and Delivery。

風險VS威脅

美國政府問責辦公室去年6月建議將“布洛克4”升級推遲到F-35完成初始作戰測試后進行。不過溫特認為那些威脅正在快速變化，或將帶來不可預知的風險，由此國防部在去年11月就授予了“布洛克4”升級合同。

每6個月的升級-交付周期，取代2年生產-交付周期，其實是一種文化理念轉型，從傳統流水式采購到一個靈活、快速能力/持續交付模式。這種新模式與商業產品周期類似，推出快速、迭代軟件就是表現之一。實際上，最后一套布洛克3F軟件于去年12月就已交付，“布洛克4”升級計劃于2019年4月開始。

駕駛戰機的作戰人員，而不是程序管理員將決定升級的優先次序。如果作戰人員出于某些行動原因而提出“暫不升級”，那也有靈活方式來應對。

“布洛克4”升級具體內容仍然保密，據估測大致上可分為6類：

●整合7種新式武器。包括“小直徑炸彈Ⅱ”，ASRAAM先進近程空空導彈（代號AIM-132，美英法德聯合研制）以及“流星”超視距空空導彈;土耳其產防區外導彈和挪威康斯伯格研制的聯合攻擊導彈（JSM）

●8項后勤和支援變更

●13項電子戰系統升級

●7項交互操作和網絡系統變更

●7項座艙和導航系統升級

●11項雷達和電子/光學系統升級

除這些對所有型號F-35都通用的升級外，還要針對軍種獨特需求進行一些升級。例如，只有海軍想讓F-35C能夠發射聯合防區外武器C1（JSOW C1）。

F-35有四項基本任務：獲取空中優勢，及進攻性和防御性制空;壓制和摧毀敵防空系統;近距離空中支援;針對高價值和機動目標的戰略打擊。布洛克3F升級后的F-35可勝任這四項任務。

“布洛克4”增加了第五項任務，延伸至水面戰。升級將使F-35的機載雷達可用于海上目標監視、識別和瞄準。因為海面和陸上是不同的問題，在開放海域的搜索模式將會更強大，要做到“有能力在海上感知到行動指令”。

盡管F-35可以外掛新型遠程反艦導彈（LRASM），“布洛克4”使用的新反艦導彈卻是海軍聯合防區外武器C1（JSOW C1）和挪威聯合攻擊導彈（JSM）。目前，“布洛克4”還不清楚是否能將具有隱身能力的遠程反艦導彈裝入F-35內置武器艙，海軍也沒有提出將“魚叉”反艦導彈（AGM-84）的防區外對地攻擊增程型（SLAM-ER）整合至F-35上的需求。

“布洛克4”升級當前可確定的完成時間將在20年代中期，之后還有后續升級。如果當前的計劃不變，F-35生產將至少持續至2040年。“布洛克5”很可能在2028至2030年期間完成升級。五角大樓的一位官員表示，現在所能想到的就是配備最現實的東西，比如發射激光。

技術可行

“布洛克4”的宣傳語是“技術可行，操作準確”，溫特稱這是一個大致的說法，沒必要去夸大評論，的確是技術可行。

除了戰機本身升級外，“布洛克4”升級必須也要同時適用于自主后勤信息系統（Autonomic Logistics Information Svstem），任務數據文件（Mission Data Files，這是一套用于編制地理、空域或潛在威脅信息的機載數據系統）以及諸如模擬器之類的訓練系統。

自主后勤信息系統能夠自動提供的，涉及維修活動、零部件損耗情況的詳細飛行日志，以及重要事件（比如起落架超負載或一起影響隱身涂層的事故），然后在整個機群范圍內將繪制的這些數據與數據庫做比對。這套系統跟蹤戰機的現實運行、零部件損耗和維修工時等趨勢，從而預判未來需求。

處理任務數據文件是F-35最費力的工作。在一座位于佛羅里達州愛格林空軍基地的軟件中心里，工作人員操作計算機，持續刷新F-35可能在特定區域遭遇威脅的數據情況。在作戰任務開始前，這些文件將被傳送至戰斗機。任務數據文件當中的數據信息極其精確，包括每架戰斗機、雷達、地對空導彈電池、機載傳感器情況和其他威脅。以色列空軍參謀長曾在去年向業界透露，在F-35上等待起飛時，他已經在機載顯示器上看到了整個中東地區的圖像，包含每個空中目標和所有的潛在威脅。

要對任務數據文件進行持續的更新驗證，即便敵方指令出現微小變化也能給予分析。識別驗證工作已經滿負荷運轉。然而，仍要花費8個月時間來編輯任務數據文件。溫特坦言，他們正在使用工程/制造工具套件，要到2019年4月才能更換新的工具來提升處理速度。

美國空軍領導層已允許將F-35的采購進程放緩。他們傾向于等待“布洛克4”版本，這樣做可以降低整個機群的列裝成本。

美國空軍副部長馬特·多諾萬在今年1月稱F-35的維系成本仍然過高。按照多諾萬的說法，F-35的維系成本不得不降低。與F-15這樣的第四代戰斗機相比，他承認F-35具有很好的隱身能力。然而，大量裝備要有可承受限度，F-35與它要替代的F-16、A-10和F-117等戰機相比，在維護支出上必須要更便宜。

美國空軍擁有一個將F-35維系成本降低38%的目標，并且多諾萬表示，空軍正在努力實現這個目標并且會比預期提前。

去年10月，時任美國國防部長的馬蒂斯曾指示美國空軍要將F-22、F-16和F-35的出勤率至少提升至80%。F-35當時的出勤率僅為54%，但隨著近期3F版本戰機的下線，任務率將超過80%。此外，F-35機群任務率達到80%標準的最主要問題就是備件。“我們已經主動尋求增加備件的生產量”，溫特說，包括提高位于猶他州希爾空軍基地F-35航空站維修部件的效率。這可使得業界聚焦于生產更多的新部件，而不是僅僅維修舊件。

如果美國代理國防部長帕特里克·沙納罕或是他的繼任者發布命令，那么美國空軍必須要在9月30日前將出勤率提高至80%。溫特承認供給鏈是他最關注的與戰備相關的問題，并且認為維系成本對于保持F-35的升級至關重要。

責任編輯：武瑾媛