爭議的領獎臺

趙潔

維泰爾：這不公平，他們從我手里搶走了冠軍！? ?漢密爾頓：不，這并不是我想要的勝利……

加拿大站的領獎臺上，舉著冠軍獎杯的漢密爾頓一臉尷尬和無奈，而一旁的維泰爾則滿臉怒氣。車迷們的陣陣噓聲壓過了應有的歡呼聲，這是一個爭議的判罰下充滿爭議的領獎臺，一邊是漢密爾頓的茫然和無可奈何，而另一邊則是維泰爾的委屈和憤怒。

來看事件回放：正賽的第47圈，維泰爾因為前車的尾流失控，賽車駛上了草地，但他很快救車成功，重返賽道。而此時漢密爾頓正試圖從外線超越，兩車險些發生碰撞。賽會干事因此而對維泰爾做出加罰5s的判罰，此舉引來維泰爾的強烈不滿。最終維泰爾雖然第一個沖線，但因為受罰屈居亞軍，而漢密爾頓則“躺贏”，從維泰爾手里接過了這個帶著噓聲和爭議的冠軍。

賽后，盛怒的維泰爾并沒有把自己的賽車停放在指定區域，而是中途就停了下來，然后下車回到了維修區，并拒絕參加之后舉行的頒獎典禮。之后在工作人員的不斷勸說下，維泰爾才最終來到頒獎區，不過在進入等候室之前，他先到把停車區把象征冠軍的1號牌換到了自己的賽車前，然后把2號牌換給了漢密爾頓……

頒獎臺上，在現場車迷給冠軍漢密爾頓報以噓聲時，維特爾表示：“大家不應該噓漢密爾頓，他今天開得很棒，應該噓的是這個可笑的處罰。 ”而漢密爾頓則表示，“這并不是我想要的獲勝方式。”賽后，法拉利車隊向FIA提出了上訴，但最終的結果需要時間。

漢密爾頓和維泰爾的這次爭議判罰也引發了圍場內外的熱議，人們對此意見不一。但爭論的焦點無外乎對于規則的不同解讀。在規則內，車手偏離賽道后回歸，重新加入比賽，只有在安全且沒有因此而獲得優勢的情況下才不會被罰。而其中對于“安全”的解讀并不明晰，有人認為維泰爾因為失控而滑出賽道，之后努力重回賽道就是為了避免碰撞和事故所做的努力，并不應該受罰。但也有人認為，維泰爾的行為很危險，差點兒就和漢密爾頓發生了碰撞，因此罰得沒錯。孰對孰錯，一時也難有定論。看來FIA是時候給相關的規則制度打個補丁了，否則這樣模羅兩可的判罰，未來難保還有。

拋開爭議的話題不談，漢密爾頓的勝利將其與隊友博塔斯的車手積分拉大到29分，榜首之位坐得更穩。而法拉利車手維泰爾則落后博塔斯33分，與領跑的漢密爾頓也有62分的差距，想要追趕絕非易事。加拿大站原本可以成為法拉利復興的開始，卻最終被稀里糊涂地攪了局，躲過了糟糕的車隊策略，卻沒能逃得過賽會干事的一紙罰單，躍馬的新賽季首冠究竟還有多遠……