“通村村”讓鄉親共享智能生活

文_陸丹 貴州日報當代融媒體記者 / 李唯睿

“您有一條新消息！”雷山縣“通村村”智慧交通調度中心大廳，這樣的電腦語音播報不時響起，有些類似滴滴打車“接單”的操作。大屏幕上，閃爍著包車信息以及縣域內各班線客運車輛的運行情況。

2016年初，一個致力于解決農村群眾出行難痛點的項目開始萌發，5月，雷山縣作為“通村村”試點縣正式啟動了項目立項工作。歷時一年的調研與研發后，“通村村”平臺于2017年7月正式在雷山上線運營。

2017年9月，“通村村”項目被納入交通部《智慧交通讓出行更便捷行動方案（2017—2020年）》中關于開展農村客運智能化應用的示范項目，明確要求2020年在全國農村客運示范縣和大部分縣（市）普遍應用。

“村村通”與“通村村”，看似一個“通”字在字里行間的位置變換，卻展現出農村群眾交通出行的變革。若說“村村通”讓群眾獲得“抬腳踏上平坦路、出門坐上公交車”的便利，那么“通村村”則是用大數據加持的交通2.0版，讓農村群眾也過上享用農村版滴滴打車的智能生活。

“雷山縣的農村客運資源相對欠缺。”貴州省道路運輸局相關工作人員介紹說，雷山縣“通村村”是基于全國“村村通”系統工程上的“更方便”，用大數據為農村出行加持。

“村村通”是國家系統工程項目，其包涵有村村通公路、電力、生活和飲用水、電話網、有線電視網、互聯網等。而貴州在村村通公路建設方面，制定了“雙通”目標，即“村村通瀝青（水泥）路、村村通客運”。

“通村村”APP呼叫班車演示。（貴州省交通運輸廳供圖）

2017年底，貴州成為西部第一個全省建制村村村通瀝青（水泥）路的省份，以及西部第一個實現100%村村通客運的省份。

盡管道路平坦，客車也開進村寨，但新問題又出現了。“村寨分散，農村群眾出行需求過于碎片化，客運車輛無法對班車進行有效調整，常造成客運車輛接不到人，而群眾又坐不上車的情況。”貴州省道路運輸局相關工作人員說。

于是，由貴州省交通運輸廳自主研發，也是全國首家利用大數據技術與互聯網技術應用的平臺——“通村村”出現了，主要解決農村日常出行、農村學生周末返家、農村貨運物流等交通問題。

平臺有打車、包車、小件物流、汽車購票、公交查詢、定制班車等群眾出行服務功能，均可通過手機APP進行預約，獲取方便快捷的出行服務。“通村村”上線后，農村群眾出行候車平均時間減少1個多小時，全縣農村地區客運車輛實載率也得到了提高。

2018年，第四屆中國國際大數據產業博覽會在貴陽舉行，這一年也是雷山縣整縣“減貧摘帽”之年，“通村村”從雷山縣走向全省88個縣（市、區），貴州建設全國首個省級農村交通運輸大數據平臺邁出第一步。

下一步該如何走？交通運輸部早將“通村村”項目納入《智慧交通讓出行更便捷行動方案（2017—2020年）》中關于開展農村客運智能化應用的示范項目，并明確要求2020年在全國農村客運示范縣和大部分縣（市）普遍應用。

2019年5月26日，第五屆中國國際大數據產業博覽會將在貴陽隆重開幕，隨著貴州大數據產業的快速發展，群眾的幸福感獲得感進一步提升。“通村村”只是大數據改變生活的一部分，未來將有更多智能科技與傳統產業碰撞出的“新篇章”，值得期待。