路橋施工技術對軟土地基的處理方法分析

蘇俊根

運城市龍泰路橋有限公司 山西運城 044000

在路橋施工建設中，由于受到土質的因素影響，土的承載力水平對路橋施工質量有著重要的影響意義。在大多數路橋施工建設中，常常受到土質問題的困擾，例如軟土地基，軟土地基的承載力減弱，使地基在受力過程中容易擴大地基，從而引發安全事故的發生，影響路橋施工建設發展。

1 工程概述

本文主要通過實際的工程案例，總結出路橋施工中軟土地基的影響原因、技術原則以及處理方法等內容，從而為實際的路橋施工提供必要的數據信息，提高路橋施工整體質量。已知該路橋施工長度為31.2千米，其中主要的工程數據信息如表1所示：

表1 路橋施工數據信息表

2 在路橋施工中軟土路基產生的不利影響

在路橋工程施工中，路橋施工整體質量與地基的強度有著直接的關聯性。路橋施工如果在軟土上進行施工建設，由于軟土地基的承載力較弱，無法保障其整體的路橋施工質量[1]。因此，只有對軟土路基進行加固處理，才能進行后續的施工作業，這就要求在選擇加固方法時，一定要選擇最行之有效處理辦法，其根本原因是由于在處理過程中稍有不慎，就會對路橋施工質量造成不利影響，加大對過往車輛的安全隱患。在路橋施工建設中，離不開施工材料的使用，其中最為常見的就是水泥與碎石材料等，水泥碎石與其他施工材料相比，水泥與碎石都是顆粒較小的材料，因此在實際的路橋施工中，一旦遭受到雨水的沖刷，就會在一定程度上對路橋的路基造成沖擊影響，經過長時間的累積，容易出現路基侵蝕的問題。軟土路基由于地基空隙與含水量、壓縮量較大，還具有極強的不穩定性，從而加大了地基損害發生幾率。故此，針對軟土路基的路橋施工，應該提高實際的施工技術水平與施工標準，在保障路橋施工質量的基礎上，還要使路橋整體建設具有安全性與穩定性。

3 處理軟土地基施工技術原則

3.1 處理軟土地基的基本原則

在處理軟土地基的過程中，其處理結果的重要性是顯而易見的，因此處理軟土地基的最終結果會直接影響路橋施工的整體質量，因此在施工期間，做好施工預算環節，同時還要全面的考慮處理軟土地基各個方面的因素條件，才能使施工方案具有可行性與可靠性特點，從而制定完善的軟土地基施工方案。為了保障路橋施工企業的經濟效益，在軟土地基施工中，保證其處理結果質量的同時，還要盡可能的減少造價成本。

3.2 處理軟土地基的基本要點

在路橋施工建設中，無論是確定施工方案，還是選擇施工材料，都與道路等級有著千絲萬縷的聯系。因此，在軟土地基處理施工前期，要對道路等級進行全面的了解，如若道路等級水平較低，在實際的軟土處理施工中，需要采用常用的處理方法對其地基加以夯實，其次，在運用穩定的施工材料對路面展開鋪設作業。針對道路等級較高的施工，這也對施工要求、施工技術、施工材料等各個環節都有較高的要求標準，嚴格把握施工的各項環節[2]。此外，在路橋處理軟土施工階段，還要全面的考慮軟土的基本性質特點，以及周圍環節特征，才能提升路橋軟土地基施工的有效性。

4 路橋施工技術對軟土地基的處理方法

4.1 做好軟土地基的處理工作

在軟土地基處理施工前，為了確保本次實際施工數據的真實性，需要對軟土土質層展開充分的了解，從而借助專業的地質勘測設備，對其施工軟土土質進行實地勘測。只有在這個基礎上，才能確保路橋施工方案與實際的施工情況具有高度契合性，為軟土地基處理工作的有序進行奠定基礎。

4.2 軟土地基的處理方法

4.2.1置換方法

在路橋軟土地基處理施工中，運用置換方法的本質，就是為了規避原軟土層出現沉降問題現象等，運用優質的土質置換到軟土地基中的軟弱土層內部[3]。置換方法在暗溝處及淤泥土質中應用的較為頻繁，置換方法與其他軟土地基的處理方法相比，置換方法的實際操作程序較為簡便、工期時間短、穩定性、可靠性較高的優勢特點。

4.2.2混合劑添加方法

通常情況下，軟土地基的土質主要具有黏土的土質特性，在軟土地基處理施工中，為了降低原有土壤的密度，提高軟土土壤的承受能力以及抗壓能力，運用混合劑添加方法主要在黏土土層中添加適當量的混合劑，從而提高軟土地基的載重量，確保其路橋道路具有安全性、可靠性。

4.2.3注漿高壓噴射方法

在路橋軟土地基處理施工過程中，注漿高壓噴射方法也是最為常見的處理方法，其中的實踐操作過程可以根據圖1所示。由于注漿高壓噴射方法由于施工成本相對較高，國內注漿高壓噴射方法并不十分成熟，因此在應用注漿高壓噴射方法解決軟土地基處理問題時，需要借鑒國外相關技術經驗，才能發揮注漿高壓噴射方法的真實作用，以至于，在本次路橋施工中因施工成本有限，并沒有應用此方法。

4.2.4加載重物預壓方法

在路橋軟土地基處理施工階段，為了避免在施工早期時期出現地基沉降現象，這時在軟土地基上需要加載荷載量。因此，在此施工階段所運用的方法就是加載重物預壓方法，從而達到提升軟土地基的承受能力，還有效的規避早期地基出現沉降現象的發生。相比于路橋荷載量，加載重物的荷載基礎量稍顯不足，但是能將軟土地基內部的存水排出，提高軟土地基的密度，減少軟土內部的空隙間距。加載重物預壓方法的根本目的就是為了促使軟土地基的固結效果增強，從而提升軟土地基的承受能力，規避地基沉降的問題發生，確保路橋施工質量。

圖1

4.2.5特殊地基處理方法

由于本文路橋施工工程涉及到特殊軟土地基路段的處理施工技術，其中主要以風積沙路基地路段的處理、鹽漬地段鋪設整合土工膜隔斷以及交界處填鋪雙層土工格柵施工。具體的軟土地基處理方法如下：針對風積沙路地基路段的施工處理，為了防護坡面最為常用的方法就是夯拍碎礫石方法，在路橋坡腳的外側位置，需要合理設計沙坑，找實施建設期間，主要夯實其護道坡天土密度、使壓實密度與實際路基密度壓實度相一致。在迎風的另一側，還需要合理規劃草方格的沙障，將其沙障寬度控制在40米作用，從而達到防風固沙的作用效果，減少因風沙侵蝕現象的發生，從而造成路基的破壞。在填筑路基施工前期，為了提高軟土地基的穩定性與可靠性，需要對軟土地基展開碾壓處理。而對于鹽漬地段鋪設整合土工膜隔斷的軟土地基處理，需要將表土層進行清除處理，其次，開展軟土路基的填筑施工。除此之外，在軟土路基鋪設中，要將整合土工膜鋪設在高于原地面30厘米的位置之上，才能提高軟土路基施工質量，展現地基的牢固性特征。在交界處填鋪雙層土工格柵施工中，需要將原路橋路面展開徹底清除，確保該施工路面沒有雜草、雜物等。將寬度控制在2米作用，挖置臺階，將臺階的方向與坡面保持一致。在實際的施工中涉及鋪設土工格柵施工流程，需要在鋪設階段保持土工格柵平順，不能出現皺起現象的發生。在土工格柵連接點要求進行捆綁，同時還要將其以“U”行固定，將布設的間距控制在2米左右。此外，在實際的鋪設期間，需要格外注重施工工作人員的安全性，避免發生穿透、擊破事故現象。在鋪設完畢后，要在24小時之內開展回填處理，需要施工工作人員不得將機械設備隨意調頭。

5 結語

綜上所述，隨著科學技術不斷完善發展，在路橋建設中，針對軟土路基的施工處理，通過詳細的分析軟土路基施工常見問題，進而應該結合先進的科學技術手段，對其提出具體的施工解決方案，確保路橋施工整體完整，提高路橋施工質量，促進路橋施工技術的提升。