
韓國研究人員研發出一種可用于制造電動汽車全固態二次電池的技術。新電池結構是將單個電池堆內的多個電池連接在一起,實現了高電壓電池;同時,該機構大大減小了電池組的體積,消除了電池爆炸或起火的風險。研究人員使用氧化物系統中效率最高的Garnett LLZO(鋰、鑭、鋯和氧)材料,制成了高強度的復合電解質片。此外,該研究團隊將LLZO粉末的生產成本降至最低,并采用了一種使用Taylor化學反應器的低成本連續生產工藝;用此工藝研發的LLZO粉末與少量高強度離子導電粘合劑結合,就制成了復合固體電解質片。(蓋世汽車網)