美國海軍《30年造艦計劃》解讀

柳正華　吳依帆　陜臨喆　王國亮

2019年3月，美海軍發布《2020財年海軍艦艇長期建造計劃》（通常稱為《30年造艦計劃》，下文簡稱“造艦計劃”）。2020財年“造艦計劃”與2019財年相比，內容出現較大調整。

發布背景

近年來，國際安全形勢快速變化，美國認為中俄的崛起對其構成了嚴重威脅，遂于2018年調整了國家安全戰略重點，視中俄為主要威脅，并提出了“大國競爭”的對抗思想。與此同期，美國海軍以其水面部隊司令部2015年提出的“分布式殺傷”概念和2017年提出的“重回制海”戰略為標志，開始能力建設重大轉型——由重點發展“由海向陸”的力量投送，轉向全面增強制海作戰能力，主要措施包括強化反艦作戰能力、擴大艦隊規模至355艘等。

但2019財年“造艦計劃”中，美國海軍雖加大了造艦力度，但艦隊規模直至2048年依然無法達到355艘的規模。為此，美國海軍、智庫等均先后提出了艦艇延壽、重啟封存艦艇等建議，并開展了相關論證研究。

伴隨著美國國內“大國競爭”呼聲的日緊，美國軍事力量建設呈現出跑步前進的態勢。2020財年“造艦計劃”積極回應了該呼聲，對2019年的計劃進行了較大調整，使得美國海軍可在2034年即可實現355艘的艦隊規模目標，同時還加速了大型無人系統、水雷戰裝備、后勤與戰略海運裝備的發展，全面建設可應對“大國競爭”的具備強大制海作戰能力的艦隊。

主要內容

通過艦艇延壽更快的實現355艘艦隊規模目標。根據“造艦計劃”，美海軍通過艦艇延壽，將比2019財年計劃提前20年實現355艘的艦隊規模目標。

2020年～2025年，美海軍將采購66艘新艦艇，2020年～2034年間將累計采購169艘新艦艇，與2019財年計劃持平。為提前實現“355”目標，海軍主要通過對所有阿利·伯克級驅逐艦和部分洛杉磯級攻擊型核潛艇實施延壽改造，大幅延緩相關艦艇退役進度，來使艦隊規模從當前的289艘增至2024年的314艘，再到2034年的355艘。而在2019財年計劃中，雖然艦隊規模在2023年可快速增至326艘，但21世紀20年代后期將下降，直至30年代恢復增長，不過到2048年也無法達到355艘的艦隊規模。

在新版“造艦計劃”中，2034年實現的355艘艦隊構成，與2016財年《艦隊結構評估》的目標存在一定差別，如航母、攻擊型核潛艇僅有10艘、53艘，都少于原先12艘、66艘的目標。為此，美海軍正在探索擴大生產的方案。

將355艘確定為艦隊規模上限，但保持了規模擴充的靈活性。根據2016年《艦隊結構評估》的結果，海軍認為“355艘艦艇是海軍經驗證的最低規模需求”。但在“造艦計劃”中，美國未來30年艦隊規模未超過355艘，在2034年達成355艘的艦隊規模目標后，新艦建造量立即開始下降，使355艘實際成了艦隊規模的上限，而不是最低需求。

“造艦計劃”指出，美海軍主要是為了降低運行與維護成本，因為隨著艦隊規模在2024年增至314艘、2034年增至355艘，年度運行與維護費用將從當前240億美元分別增至約300億和約400億美元，對美海軍造成沉重負擔。在2019財年“造艦計劃”中，并未考慮運行與維護費用的變化。

但在維持355艘艦隊規模的同時，美海軍保留了對新增驅逐艦延壽的選項，將根據安全環境、總體造艦計劃動態、經費或更新后的規模要求等，隨時通過延壽擴充艦隊規模。

造艦預算將在中期維持高位。根據“造艦計劃”，以2019財年美元計，未來五年年均造艦支出為203億美元（2019財年計劃是197億美元），2026財年～2034財年年均支出將高達260～280億美元（2019財年計劃是250億美元），后續將降至約200億美元，直至2045年后再次開始走高。

美國早期空軍空天遠征部隊的典型構成表

2034財年355艘艦隊與《艦隊結構評估》艦隊構成對比

2019財年與2020財年“造艦計劃”中艦隊規模變化

2020財年?2049財年艦隊運行與維護資金需求

其中2026財年～2034財年支出走高是因為“哥倫比亞”級彈道導彈核潛艇及后勤保障艦的連續采購;2035財年后支出降低是因為艦隊規模達到355艘后，美海軍減少了新艦的采辦;而2045財年后，隨著新艦采購的增加，支出再次增加。

提前退役艦艇及打包采購2艘航母，為新技術裝備研制騰出充足資金。美海軍計劃按照預期壽命退役6艘較老的提康德羅加級巡洋艦，及提前退役杜魯門號航母。6艘巡洋艦在2019財年已獲得延壽改造資金，但“造艦計劃”提出放棄延壽，按其既定壽命退役;杜魯門號原計劃2024財年開始換料大修，然后再服役25年，但“造艦計劃”放棄其換料大修，提前將其退役。此外，美海軍還計劃打包采購CVN80和CVN81兩艘航母，此舉可節省約40億美元采購資金。

“造艦計劃”指出，通過這些方式，可騰出部分資金，以發展新興技術裝備，尋求高端、高生存率平臺與未來新技術能力發展上的平衡。

加大無人系統發展力度，但暫未納入艦隊規模統計。“造艦計劃”指出，無人系統在能力上的持續升級，預計將成為所有戰爭階段和戰爭領域的關鍵使能器。

美海軍在2020財年預算中投入了大量資源以加快無人系統發展，如申請2020財年為2艘排水量達2000噸的大型無人水面艦艇投入4億美元，在“未來五年國防采辦計劃”中共投入27億美元發展10艘，該艇將裝載不同類型傳感器、可發射多種導彈垂直發射系統等;從2023財年開始，連續兩年每年增加4架MQ-25黃貂魚無人加油機采購。此外，還申請為無人潛航器發展提供3.59億美元，其中包括為虎鯨超大型無人潛航器提供1.82億美元等。但這些無人系統并不計入海軍355艘艦船規模統計中。

披露了新型裝備的發展規劃計劃，將發展未來反水雷能力及后勤保障與戰略海運力量。從“造艦計劃”可看出，美海軍在完成弗吉尼亞級攻擊型核潛艇采辦后，將于2034財年開始采購新一代攻擊型核潛艇;在2025年完成22艘DDG51 Ⅲ型驅逐艦采購后，開始新一代大型水面艦采購;在2030年完成20艘FFG（X）護衛艦采購后，開始采購新一代護衛艦。

在反水雷戰領域，美海軍近期將通過改裝提升現役“復仇者”級反水雷艦可用性，同時著手發展能應對各種情況、跨域的遠征式掃雷方法，包括基于近海戰斗艦的專用反水雷艦艇、建制式反水雷模塊、小型反水雷遠征隊和水下無人反水雷系統。同時，繼海軍2018財年《國防授權法案》中透露出發展反水雷部隊的意圖后，美海軍將于2019年向國會提交機密版《水雷戰戰略》，核心即是發展未來反水雷能力。

在后勤保障與戰略海運力量領域，美海軍將其置于最高發展優先級，計劃發展“通用船體多任務平臺”，通過一種通用船體，衍生發展戰略海運船、航空后勤保障船、醫院船、維修船、指揮艦等5種保障艦。美海軍已批準了研發資金、發布了頂級需求供工業部門研究，并于2019財年第二季度發布了招標書，預計航空后勤保障船、醫院船將于21世紀30年代逐步由“通用船體多任務平臺”替代。

結語

美國積極落實“大國競爭”戰略，全力推進艦隊建設。從美海軍2017年發布“重返制海”戰略和2018年美國《國家安全戰略》中提出“大國競爭”戰略以來，美海軍積極謀劃海軍裝備快速高效發展壯大的途徑，以期快速擴大艦隊規模和制海作戰能力，提升大國對抗潛力。

“造艦計劃”的發布，兼顧了裝備作戰、后勤保障裝備的發展需求，實質上代表了美海軍真正從全面提升作戰能力、應對實戰的角度開展謀劃，更具有現實指導意義。

“造艦計劃”的實施存在客觀的困難。從過往預算情況看，美海軍建造、運行和維護費用將對“造艦計劃”實施帶來困難。

按2018財年美元計，美海軍過去30年年度平均造艦資金是158億美元。但根據“造艦計劃”，在2026財年～2034財年年期間，年度造艦支出將高達260～280億美元（2019財年美元計），遠遠高出歷史平均水平，也高出2019財年實際撥付的242億美元的造艦預算。美海軍2020財年預算為2056億美元，2019財年為1961美元，增幅為4.8%，略高于美海軍通常采用的2.8%的復合通脹率。結合美海軍預算已然很高，難以有跳躍性增長的情況下，支持年度高達260～280億美元的造艦支出存在一定現實困難。

在運行與維護方面，存在同樣的問題。根據“造艦計劃”，2024財年、2034財年，年度運行與維護費用將從當前240億美元分別增至約300億和約400億美元，海軍預算可能難以承受。

但有利的是，“造艦計劃”的安排，巧妙地避開了造艦支出高峰期（2026財年～2034財年）和運行與維護支出的高峰期（2034財年后），一定程度上緩解了預算的緊張。

責任編輯：劉靖鑫