公路橋梁工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

董秋菊

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)實(shí)現(xiàn)了大跨度、高質(zhì)量的發(fā)展。其中公路建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的重要內(nèi)容，是人們生產(chǎn)生活物資的運(yùn)輸載體，關(guān)系著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)對(duì)施工企業(yè)的形象也有巨大的影響。為此，對(duì)公路施工質(zhì)量的管理就顯得尤為關(guān)鍵。本文就針對(duì)公路橋梁施工前、施工中和竣工后三個(gè)階段的具體質(zhì)量管理進(jìn)行討論和分析，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展，同時(shí)加快城市化建設(shè)的進(jìn)程。

關(guān)鍵詞：公路橋梁建設(shè) 工程施工 質(zhì)量控制

近幾年來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，公路橋梁建設(shè)作為聯(lián)系各城市經(jīng)濟(jì)、文化和政治等方面交流的重要交通樞紐，為我國(guó)的更好發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。公路橋梁施工質(zhì)量的好壞是施工企業(yè)管理水平高低的具體體現(xiàn)，做好公路橋梁工程施工過程中質(zhì)量控制，能夠讓企業(yè)在業(yè)界以及社會(huì)建立良好的形象和口碑，進(jìn)而受到更多的業(yè)務(wù)訂單，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有先機(jī)，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。但目前存在的質(zhì)量問題成為制約公路橋梁施工進(jìn)程的主要因素，只有對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行及時(shí)有效地解決，才能進(jìn)一步提升公路橋梁的施工質(zhì)量

一、公路橋梁工程施工前期的質(zhì)量控制

1.1圖紙審核。公路橋梁工程在正式施工前，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工人員進(jìn)行施工圖紙的反復(fù)審核，施工人員經(jīng)過詳細(xì)的閱讀后，理清設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思路，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行正確核算[1]。與此同時(shí)，其要將施工所需的材料和工程質(zhì)量要求等內(nèi)容整理成文件的形式向上級(jí)管理部門進(jìn)行匯報(bào)。采購(gòu)人員根據(jù)文件開展施工材料的采購(gòu)，在此之前，采購(gòu)人員要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)施工材料的生產(chǎn)廠家進(jìn)行比較，看他們是否有營(yíng)業(yè)執(zhí)照和材料合格證，同時(shí)調(diào)查其在業(yè)界的口碑如何，一旦選定，立即簽訂合同。在嚴(yán)格的審核后，能夠?yàn)橐院蠊窐蛄汗こ痰暮笃诮ㄔO(shè)質(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。

1.2資料歸檔。公路橋梁工程在施工過程中會(huì)產(chǎn)生相關(guān)的資料，可將機(jī)械設(shè)備和建筑材料通過體系構(gòu)架圖、工具圖和計(jì)劃圖表等形式進(jìn)行統(tǒng)一管理。相關(guān)管理人員必須做好資料的歸檔和保存工作，以防在未來(lái)遇到質(zhì)量問題時(shí)不能及時(shí)找到問題產(chǎn)生的源頭，進(jìn)而阻礙了施工的進(jìn)程，增加了交工時(shí)間，損害建設(shè)企業(yè)的利益和聲譽(yù)。為此，管理人員針對(duì)這些影響施工質(zhì)量的因素要制定詳細(xì)的控制措施，保證建筑材料和設(shè)備未進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)前不受破壞，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)資料的充分利用。

1.3設(shè)計(jì)方案審查。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)公路橋梁工程項(xiàng)目的方案時(shí)，必須保證方案的合理性。對(duì)此管理人員要發(fā)揮監(jiān)督作用，對(duì)設(shè)計(jì)人員的質(zhì)量行為和活動(dòng)結(jié)果進(jìn)行全方位的勘察。對(duì)設(shè)計(jì)人員提交的設(shè)計(jì)方案開展嚴(yán)格審查，設(shè)計(jì)方案中要包括自然條件和地質(zhì)構(gòu)造等方面產(chǎn)生的差異性，制定科學(xué)的解決措施，以保證公路橋梁建設(shè)中地基的堅(jiān)固性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)條件不符合建設(shè)要求時(shí)，要立即報(bào)告管理部門，中止建設(shè)工程。

1.4考核施工隊(duì)伍專業(yè)能力。施工人員是公路橋梁工程主要建設(shè)者，對(duì)建設(shè)質(zhì)量有著很大的影響。因此，管理部門要對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行嚴(yán)格的審核，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富且責(zé)任意識(shí)強(qiáng)的施工隊(duì)伍，避免出現(xiàn)施工人員專業(yè)水平參差不齊的情況[2]。而且要求施工人員在施工期間必須持工作證上崗，方便對(duì)其規(guī)范化管理。管理人員通過建立相應(yīng)的考核制度，開展獎(jiǎng)懲機(jī)制，將工作與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識(shí)。

二、公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量控制

2.1加強(qiáng)施工工藝的管理。在公路橋梁工程的建設(shè)前期，相關(guān)管理人員已經(jīng)根據(jù)嚴(yán)格的施工工藝做好工程的分類管理，方便施工人員的工作開展。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，施工人員要根據(jù)實(shí)際情況為混凝土制定科學(xué)的配合比，并對(duì)材料規(guī)格、尺寸、標(biāo)高、支架、擺架、預(yù)埋件、軸線、模板、預(yù)留孔洞、沉入樁、地基和灌注樁進(jìn)行明確。同時(shí)要注意不同工種的配合和有序進(jìn)行，利用正確的施工方法進(jìn)行施工，不可減少必要的工序。另外管理人員要學(xué)會(huì)利用先進(jìn)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)處理工藝上的缺陷，在每個(gè)施工環(huán)節(jié)完成后都要進(jìn)行驗(yàn)收，直到驗(yàn)收合格才可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容。

2.2提升工作人員的綜合素質(zhì)。橋梁工程建設(shè)的工作人員包括管理人員和施工人員，但兩者的綜合素質(zhì)存在一定差距。使得管理人員在下達(dá)任務(wù)和進(jìn)行工作指導(dǎo)時(shí)，施工人員不能正確理解管理人員的意圖，在工作環(huán)節(jié)完成后達(dá)不到管理人員預(yù)想的標(biāo)準(zhǔn)，可能需要返工或者重新開展該環(huán)節(jié)的施工，這樣一來(lái)，就會(huì)增加施工時(shí)間，整個(gè)公路橋梁工程的質(zhì)量也會(huì)受到影響。因此，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和施工人員都需要進(jìn)行專業(yè)知識(shí)和技能的培訓(xùn)，尤其是施工人員，必須對(duì)其資質(zhì)進(jìn)行仔細(xì)檢查，要求其施工工藝與工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一，嚴(yán)格按照次標(biāo)準(zhǔn)施工工序進(jìn)行檢驗(yàn)，并做好每個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工記錄，管理人員提供紅后期驗(yàn)收的依據(jù)[3]。另外還要定時(shí)檢查和維護(hù)施工設(shè)備的運(yùn)行情況，時(shí)刻保持設(shè)備的最優(yōu)工作狀態(tài)，保證其運(yùn)行過程中的可靠性和安全性。

2.3管控進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。建筑材料作為整個(gè)公路橋梁工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，只有保證建筑材料的質(zhì)量才能提高整個(gè)工程的質(zhì)量。為此，必須將建筑材料的質(zhì)量與行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一，保證整個(gè)施工過程的正常使用。具體表現(xiàn)為管理人員要為建筑材料建立專門的質(zhì)量檔案，要有正確評(píng)估建筑材料供應(yīng)商質(zhì)量保證的能力，做好進(jìn)場(chǎng)材料的登記。利用專業(yè)的手段和檢測(cè)程序?qū)Σ牧线M(jìn)行再次檢驗(yàn)，如水泥、砂石以及鋼筋等進(jìn)行抽檢和送檢。同時(shí)管理人員要發(fā)揮自身的組織管理能力，合理分配施工人員職責(zé)。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的材料必須及時(shí)記錄并返回廠家。

三、公路橋梁工程竣工階段的質(zhì)量管理

竣工階段的工作主要就是各施工環(huán)節(jié)的驗(yàn)收，具體包括原材料驗(yàn)收分析、混凝土配合比驗(yàn)收、混凝土預(yù)應(yīng)力驗(yàn)收、鋼筋性能和規(guī)格驗(yàn)收、灌注樁驗(yàn)收、沉入樁驗(yàn)收、模板驗(yàn)收和檢查、樁身混凝土抗壓強(qiáng)度和承載能力驗(yàn)收、地質(zhì)情況驗(yàn)收、基地排水情況驗(yàn)收、基地平面位置驗(yàn)收和極地承載能力驗(yàn)收。另外針對(duì)一些核心環(huán)節(jié)還需抽樣送檢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)指出并改正，建設(shè)企業(yè)還要和施工隊(duì)伍簽訂質(zhì)量保修合同[4]。但對(duì)公路橋梁工程主要的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，在符合標(biāo)準(zhǔn)后，管理人員對(duì)施工記錄和數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，將驗(yàn)收結(jié)果公之于眾，才可投入使用。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的核心內(nèi)容就是質(zhì)量保證，為給人們生產(chǎn)生活和社會(huì)發(fā)展提供更為安全和方便的運(yùn)輸載體，無(wú)論是建設(shè)企業(yè)還是施工隊(duì)伍都要做好工程的質(zhì)量控制。建設(shè)企業(yè)要作為指導(dǎo)中心，遵守相關(guān)的質(zhì)量規(guī)范，對(duì)施工前期、現(xiàn)場(chǎng)施工和竣工階段三個(gè)時(shí)期進(jìn)行嚴(yán)格的把控。施工隊(duì)伍要不斷提升施工人員的專業(yè)水平和責(zé)任意識(shí)，通過兩者的相互協(xié)作，共同實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路橋梁建設(shè)的更好發(fā)展。