公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術的應用探析

張 志 善

(河南省公路工程局集團有限公司,河南 鄭州 450052)

0 引言

在目前看來，鉆孔灌注樁的工藝已經能夠適用于各類公路橋梁建設。這主要是由于，鉆孔灌注樁具有較好的工藝質量，并且能達到杜絕路橋建筑物出現斷裂的效果。關于公路橋梁的建造與施工如果選擇了鉆孔灌注樁措施，那么可以實現橋梁壽命的明顯延長[1]。因此在工程實踐中，施工單位有必要明確鉆孔灌注樁的基本操作要點，從而做到結合施工場地狀況來靈活選擇施工方式。

1 鉆孔灌注樁技術運用于公路橋梁施工的實例

某公路橋梁項目包含兩座的主體公路橋梁，并且限定為二級的公路荷載等級以及3 m的橋梁凈寬度。具體來講，該公路橋梁可達80 m的總長、102 m的最低高度以及117 m的最高高度。并且，該工程所在的地基具有明顯的軟土特征，因此加大了項目施工難度。

經過前期的工程分析與工程測量，判斷該工程具有較大的項目建造難度，因而選擇鉆孔灌注樁作為該工程的核心工藝[2]。在此前提下，對于關鍵的橋梁主體支撐運用混凝土進行鞏固，進而對于整體的橋梁力學特性進行了明顯優化。鉆孔灌注樁的公路橋梁基礎構造主要包含1 m的樁徑與12根灌注樁，整體可達43 m的樁基礎長度。

2 具體的施工技術要點

與原有的橋梁施工工藝進行對比，鉆孔灌注樁對于各種公路橋梁都能達到優化力學性能、確保橋梁堅固性以及延長壽命的良好施工效果[3]。同時，鉆孔灌注樁還可以消除建筑物斷裂的風險，從而避免施工單位投入較高的項目成本。具體在建設公路橋梁的項目實踐中，關于鉆孔灌注樁應當重視如下的施工工藝。

2.1 鉆孔與埋設護筒的工藝

一般來講，施工單位關于埋設護筒都會選擇鋼板作為護筒的基本材質。但是在埋設護筒之前，施工人員需要做到格外關注施工水位與現場地質狀況，并且對于原有的護筒長度進行適當延長。相比于施工水位來講，護筒最好能超出2 m左右的高度，從而保證實現順利的護筒施工。

完成鉆孔操作的基本前提在于準備鉆機設備與泥漿材料。施工單位在準備好以上設備與材料之后，應當在護筒中緩慢安放鉆頭，并且保持樁位與鉆頭的對稱性。經過以上的預備操作之后，即可進入啟動泥漿泵的環節[4]。為達到持續性的鉆孔操作，那么應當格外關注鉆孔的異常現象。此外，施工人員有必要經常查看孔徑，確保在鉆進3 m左右的距離之后就要查看孔徑，從而杜絕鉆孔誤差的出現。

2.2 鋼筋籠的施工工藝

鋼筋籠工藝與清孔工藝應當進行有效結合，如此才能保證最根本的橋梁施工質量。具體針對清孔操作來講，為杜絕坍孔事故的出現，那么應當經常查看孔內水頭，并且做到精確測定孔深。對于受力鋼筋來講，應當限定于7 mm左右的鋼筋箍筋直徑與10 mm以內的鋼筋尺寸誤差。并且，受力鋼筋必須保持在3°的最大轉角誤差范圍內。施工人員在制成鋼筋籠的前提下，應當對其進行吊放操作，確保孔位與鋼筋籠能達到相互對應的程度[5]。

2.3 混凝土的施工工藝

混凝土工程具有明顯的復雜性特征，對于該工程通常來講應當選擇攪拌車、漏斗與儲料斗作為施工機械，并且限定為2 m3的儲料斗最大容積。在進行澆筑時，最好選擇壓球滿管的工藝方式來進行，確保各項有關的力學參數都能達到最佳值。并且，監管混凝土施工的核心要點在于查看坍落度與混凝土溫度，對于各時間段的澆筑施工都要做到科學監管，做好精確的施工記錄。

2.4 二次清孔的施工工藝

在完成插入導管操作的前提下，就要進入二次清孔的處理過程。對于二次清孔來講，關鍵在于限定100 mm以內的沉渣厚度，并且做到經常測量目前現存的沉渣厚度。作為施工人員而言，對于孔內沉渣有必要做到徹底清除。對于導管的插入操作最好選擇300 mm直徑的優質無縫鋼管，并且限定3 mm左右的鋼管厚度。施工人員在處理接頭時可以運用膠墊來完成，然后經過測驗水密性才能進入后續的施工操作。如果沒有通過水密性檢測，則視為清孔工藝不合格(見圖1)。

3 全面監管施工質量的措施

鉆孔灌注樁不僅能達到明顯節省工藝成本以及優化施工效果的目的，并且針對建筑物的坍塌隱患還能做到切實的消除。因此在目前看來，鉆孔灌注樁的工藝措施十分適合現階段的公路橋梁建設[6]。但是不應當忽視，鉆孔灌注樁具有較為復雜的工藝特征，施工單位如果沒能做到嚴控施工質量，則會埋下某些施工隱患。在此前提下，關于鉆孔灌注樁與公路橋梁施工的結合就要做到如下的質量管控措施。

3.1 全面保障施工材料質量

鉆孔灌注樁施工的順利進行不能夠缺少質量監管，尤其應當做到格外重視材料質量。這是因為，施工材料如果未能達到現行的質量指標，那么很難切實保障公路橋梁的良好施工效果。由此可見，施工單位有必要關注材料質量，而不能局限在材料價格的因素上。

例如針對混凝土的施工材料來講，對其在進行選擇時就要保證此類材料具有較長的初凝時間、較小的內阻與良好的潤滑性。在此前提下，混凝土施工才能達到較好的持續性，并且在孔內灌入密度很高的混凝土。作為施工人員而言，在配置混凝土時也要做到科學控制水泥與砂石之間的比例。具體進行攪拌時，應當加入適量的緩凝劑，從而明顯優化了施工效果。

3.2 嚴格監控鉆孔過程

常見的鉆孔施工事故主要包含孔壁塌陷、孔底沉渣與其他多種事故，以上事故根源都在于不適當的鉆孔操作。為此，施工單位對于鉆孔操作的整個過程都應當嚴格做到全面監控，從而切實防止孔壁塌陷或者孔底沉渣的產生。例如對于孔底沉渣的現象如果要做到徹底避免，那么應當將新泥漿不斷進行填補，避免積累過多的沉渣。并且，施工人員還要盡可能避免將過多的水分加入泥漿中，確保泥漿材料具有較好的攜帶沉渣能力。

鉆孔操作除了容易造成孔底沉渣之外，其還可能造成孔壁的突然塌陷。究其根源，在于焊接鋼筋籠沒有達到較好的堅固性。為了避免引發孔壁的塌陷，那么最好能夠在孔內順直置入鋼筋籠。具體在以上的操作過程中，一旦發現鋼筋籠出現了偏斜，則需立即予以糾正。施工人員有必要做到留意細微的隱患與風險，從而運用相應的手段與措施來消除以上的施工風險，確保達到最佳的施工質量。

3.3 確保施工操作的安全性

混凝土灌注以及鉆孔施工都包含較大的現場施工風險，作為施工人員有必要關注自身的安全。施工人員在進入場地之前，首先應當佩戴各類施工防護設施，其中主要包含安全帽、防護手套與工作鞋等。并且，針對鉆孔施工以及灌注施工都要做到及時的監測。施工人員如果察覺到施工誤差的存在，則需要做到立即予以匯報，對于細微的誤差不能夠麻痹大意。反之，某些細小的誤差將會帶來現場施工事故。

4 結語

鉆孔灌注樁運用于建設公路橋梁具有明顯的優勢，從而實現了施工效果的全面優化。具體在工程施工中，運用以上工藝有必要做到重視場地放樣操作、鉆孔與埋設護筒、混凝土澆筑以及其他操作要點。在此前提下，施工單位還要格外關注養護工藝，從而達到保障橋梁質量與縮短建設工期的良好效果。