李戰洲
11年工齡
黃劍是撫順市公汽公司205車隊18路公交車駕駛員。2008年,他應聘到撫順市公汽公司。他從小就喜歡車,尤其是公交車。“司機打方向盤的樣子真帥,那么大的車,被他們調教得像個小孩子!”他說出了當時的心情。開上車,他才知道什么叫“理想很豐滿現實很骨感”。
5種車型
11年里,黃劍開過5種車型,從黃海牌汽油車、友誼牌柴油車到現在的LNG單燃料車。剛入行時冬天最難過。每天收車,為防止凍水箱,他都要把水箱里的水全部放掉。次日早上,他用鐵桶拎100攝氏度的開水加水。為此他多次被燙傷。停了一夜,車里比車外還冷。他穿戴著騎摩托車的裝備坐在駕駛室,有時凍得手發麻。“現在車先進了,不用放水加水。這些年輕司機多幸福!”黃劍說,儼然一個老前輩。
11844公里
黃劍的遼D41835號車也是18路車駕駛員的通勤車。車停在渾河以北,他家住渾河以南。因為開通勤加之家與車相隔較遠,他需要每天3? 40準時出發,4? 20到達停車場,中間行駛6公里。“誰每天能看到凌晨4點的撫順?除了環衛工,就是公交車駕駛員吧!”
4? 45,他從停車場出發,沿途經過7個站點,接上近20名同事,然后把車開到18路車起點東洲區茨溝。5? 20,他從茨溝發出自己當天的第一趟車。黃劍開通勤車已經6年,按照每月休息3天計算,每年在崗329天,6年里,他跑了11844公里。
8圈 256公里
18路公交車沿途站點24個,跑一圈32公里,行車時間1小時20分鐘,黃劍每天要跑8圈,總計256公里,要在車里坐上將近11個小時。私家車多、送快遞的多、送外賣的也多了,路況越來越復雜,哪個都“惹不起”,開車時必須加著百倍的小心。18路車沿途要經過4個大集,每個大集路面都人滿為患,他瞪大眼睛,開車在人群中“爬行”。 除了安全,還要經濟。1月,他比計劃節省燃料60公斤;2月,節省88公斤;3月,節省141公斤。
329000人
每輛18路車有35個座位。黃劍估算,平均每天要拉1000名乘客。全年下來,是329000人。“一想到每年能拉這么多人,辛苦點兒也值。”他說。他一天的話幾乎都在車上說了,問站點兒的,請乘客給老人孩子讓座……黃劍每天嘴比腳忙。“該說的話在車里都說完了。公交司機下班回家話少是通病,甚至影響夫妻感情。”他說。
零下20攝氏度到零上30攝氏度
黃劍現在開的是LNG車,冬季早上車內溫度依然很低,零下20攝氏度很正常。車內沒有空調,夏季駕駛室經常是30攝氏度,去年酷暑,駕駛室40多攝氏度,肺部火燒火燎的。痱子從夏起到秋,屁股總是紅紅的,像猴子。腰突、頸椎、風濕,公交車駕駛員三大職業病,他一樣不少。他是家里的“氣象員”,風濕比天氣預報還準,疼了,他就告訴家人要變天了。
“車輪滾滾,馬達轟鳴,披星戴月,踏上理想征程,我們是公交人……”這是二公司創作的歌曲《公交人之歌》,黃劍說,這首歌鼓舞他向前。