船舶管系制作、安裝質量控制

韋亮

摘 要：管道系統是船舶系統的重要組成部分，直接影響到機艙的總體布置以及其他系統和管道的布置空間。只有確定管道系統的布置后，才能最終確定機艙區域內其他系統的布置。因此，在海洋工程船舶管道系統的設計中，必須注意加強對生產和設計環節的全面控制和管理，特別是要充分滿足一些設計要點，以促進管道系統在船舶排氣系統中發揮應有的價值。基于此，本文對于船舶管系的制作以及安裝質量方面的控制進行了探討，以期為相關工作提供一定的借鑒作用。

關鍵詞：船舶管系；制作；安裝

前言

對于船舶設計而言，管系設計是船舶設計和制作的重要組成部分，管系設計和布置的好壞對各個相應設備的正常運行起到關鍵性作用，勢必會影響整個船舶的運行。因此，管道系統的可靠性極為重要。

1通風管道設計規格書的要求

項目初期階段的策劃，業主對船舶空調通風管系設計的準則及要求如下：

（1）設計時應符合該船入級船級社及掛旗國的規范要求；

（2）通風導管的制作材料應為不燃材料；

（3）導管貫穿A級艙壁或甲板時，如有效通風面積大于0.02 m2，則導管壁厚不小于3 mm、導管長度不小于900 mm，且導管在貫穿體兩側各450 mm為宜，此導管還應具有與艙壁或甲板同樣的防火要求；

（4）導管貫穿A級艙壁或甲板時，如有效通風面積大于0.075 m2，設計上除應滿足第3條外，還應在導管上設置防火風閘，防火風閘遇火自動關閉，也可通過艙壁或甲板的兩側手動關閉；

（5）當導管穿過A級分隔包圍的處所：如廚房、駕控室等區域時，導管貫穿件壁厚不得小于3 mm，且貫穿件長度不小于900 mm，還應在導管任一側設有自動擋火閘；

（6）導管貫穿B級艙壁時，如有效通風面積大于0.02m2，導管貫穿件為長度不小于900 mm的鋼質套管，該套管在貫穿體兩側各450 mm為宜；

（7）導管上設置的調風門或防火風閘應有足夠的維修空間，且方便船員觀察和操作；

（8）因居住處所的通風管路規格較大，通常布置在主干電纜和相關管系的下側，同時也要考慮相鄰管系的布置情況，并確保各個專業的對施工空間的要求。

2通風管道布置節點要求

2.1通風附件和螺旋風管一般按下列形式布置

（1）布風器的安裝形式見圖1。

（2）菌形通風筒應布置在露天甲板上，并盡可能遠離廚房排煙口、衛生單元排氣口、生活污水處理裝置透氣口、機艙排氣口等；除此之外，通風筒還應遠離油漆間通風口、蓄電池間通風口等類似的危險區域。菌形通風筒的安裝形式參照標準CB/T 295-2000。

2.2船用通風設備的布置要點

根據技術規格書的要求、項目總布置圖、輪機設備布置圖以及各專業之間的設備平衡，確定通風設備（AHU，冷水機組，冷藏機組、風機、風機盤管和柜式空調等）的布置位置。

（1）根據內裝專業的天花板排版圖、居住艙室布置圖、電氣專業燈具、報警器、管系專業水霧噴頭等在天花板的位置，確定布風器、抽風頭和通風柵等的具體位置；因空間有限各個專業應相互配合，發現問題及時溝通。

（2）根據舾裝的艙室布置圖、防火分割圖、船舶通風系統各個區域布置圖以及各個專業的協調，大體確定通風導管的布置位置，此位置隨設計要求的改變而改變：①管系穿過A級艙壁、甲板或分隔包圍的處所、廚房、駕控室等區域的具體要求參照上述2.3-2.5節的規定；②通風導管必須通過船體加強結構時，需聯系船體技術人員按Q/SWS 52-014-2003 《船體強力構件開孔及補強》的標準來開孔及做相應的結構加強；但原則上不允許貫穿船體加強梁。

（3）空調通風管系綜合布置時在以下處所各專業附件集中布置的處所，需將通風管路繪制節點圖，處所如下：①AHU間區域，通風管路錯綜復雜，應給出三維總圖方便現場人員施工；②通風導管有上下落差的、從俯視圖無法指導現場施工的區域；③艙壁、擋風板或大梁上有集中開孔的區域。

3排氣管的生產設計

排氣管的生產設計主要是排氣管的布置設計，設計的目的主要是使排氣管長度最短、彎頭最少，固定容易且安裝方便，確保排氣管排氣暢通，減少散熱面，降低環境溫度，有利于設備功率的發揮。同時確保排氣管避開船體結構，保證通道高度，盡量少占艙室空間，避免與其他專業設備、舾裝件干涉。總之，排氣管的布局應考慮到機艙的整體情況，應結合消音器、煙囪、廢氣鍋爐的布置來綜合考慮。

3.1排氣管生產設計的設計依據

排氣管的布置設計應有以下圖紙作為設計依據：①船舶的總布置圖以及與排氣管有關的艙室布置和船體結構圖。②機艙布置圖以及含有排氣管的艙室布置圖。③船體及輪機說明書或技術規格書。④主、輔機、鍋爐及其它有關設備的產品樣本和說明書。

3.2排氣管生產設計的設計步驟

①充分分析各類資料文件：深入理解排氣管原理圖，設備樣本資料。②重要輔助設備的定位：定位輔助設備如廢氣鍋爐、消音器、膨脹節的位置，這些設備的定位要便于保養和檢修以及后續基座的安裝。③排氣管的三維建模：熟悉一切圖紙、資料及相關設備定位后開始三維建模。④恰當安裝吊架和支架：排氣管布置結束后，需要安裝各類彈性吊架和固定支架。

3.3排氣管生產設計的設計要點

在生產設計過程中，排氣系統需要注意的設計要點很多，為了提升排氣系統最終的應用效果，除了要掌握好上述排氣系統的設計流程和基本環節之外，還需要針對一些關鍵設計要點進行充分的了解。①排氣管布置不得妨礙起重梁吊重工作，并與路臺、扶梯、通風管道及艙壁等保持必要的距離。②在排氣管，消音器，鍋爐和煙道上方應杜絕安裝油箱和油管，以避免油柜和油管泄漏燃油滴落在排氣管及其管附件的表面。③排氣管應與油箱保持一定的安全距離，特別是在排氣管法蘭處，安全距離不應小于1米。燃油管和排氣管之間也應該有一定的安全距離，尤其是燃油管的法蘭連接處，應采取有效措施防止燃油噴到排氣管上。④排氣管和電纜部件的距離也是在設計中需要注意的地方，通常排氣管和電纜需要要保持200mm以上的安全距離，才能避免排氣管路對電纜部件的干擾，不妨礙各個設備的有序運行。⑤排氣管通常排放到煙囪頂部，根據實際需要也可以從舷側排出，但不允許裝載易燃或易爆材料的船舶排氣管從舷側排出。⑥排氣管應在煙囪頂部設有防水裝置。排氣管出口應采取措施防止雨水進入，如設置排氣防雨管接頭、防雨帽等設備，也可在排氣出口處將管子向后彎并切約45°截面，以防雨水直接進入排氣管。⑦鍋爐排氣管的設計應考慮以后便于清掃，其設計位置應便于人員到達。⑧應急發電機的排氣管布置不得穿過生活區域，并應與機艙排氣管分開布置。

參考文獻：

[1]中國船舶工業總公司編.船舶設計手冊：輪機分冊[M].北京：國防工業出版社，2017.

[2]張岳，馬良.海洋工程船排氣管生產設計方法研究[J].船舶標準化工程師，2016（2）：44-46.