鐵路混凝土T梁預制質量問題與控制對策研究

羅奎

摘 要：在鐵路混凝土T梁預制施工建設過程中，整個施工所涉及到的流程較多，并且施工面積較大，現階段主要采取流水性作業模式，每一個施工階段都是逐步開展，這樣也就表示任何一個施工階段施工質量都會對于下一個階段質量建設具有重要作用。但是在每一個施工過程中都會受到較多因素的影響，容易出現安全漏洞，其中問題主要體現在T梁預制質量上面。本文在對于鐵路混凝土T梁預制控常見問題及控制分析研究過程中，以實際工程作為實際案例，通過實例案例進行分析研究，主要目的就是希望能夠提高T梁預制質量。

關鍵詞：T梁；預制；質量問題；過程控制

鐵路T梁預制施工質量控制是一項復雜、系統并且細致的管理工作，在施工過程中，必須從質量控制、施工管理著手，不斷提高施工人員的安全防范意識以及法規責任意識，必須確保設備的有效性、施工管理的嚴密性、施工隊伍的良好素質、質量管理體系的完整性等。與此同時，因為鐵路T梁所處的環境不同，所以在施工中需要按照地質條件等因素，針對性提高對T梁預制施工質量的保護，從而不斷提高鐵路施工質量。

1.鋼筋安裝

鋼筋在混凝土T梁預制過程中，主要作用是對于路面上的鋼筋進行固定，將整體全部都固定在端模板上面，所以在這個過程中出現安全漏洞可能性較低。鋼筋位置在發生改變過程中，主要出現在穿預應力橡膠棒與安裝端模板上面。其中穿預應力橡膠棒上面的時候，鋼筋在固定過程中非常容易出現漏洞情況。與此同時，部分鋼筋還會移動到其他位置上面，躲開預應力橡膠棒。在對于端模板安裝過程中，整個擺動幅度較大，在這個過程中鋼筋非常容易出現傾斜情況。在對于兩側模板安裝過程中，側模板與墊板之間容易出現側向滑動，造成墊板出現向前傾斜的情況，鋼筋也容易出現保護不平衡的問題。

鋼筋要是出現位置情況，就需要立即將鋼筋移動到原先的位置上面。在對于穿預應力橡膠棒安裝之前，應該對于穿預應力橡膠棒外表進行整體性檢查，保證整個穿預應力湘教版的光滑干凈程度。與此同時還應該對于混凝土上面的殘留進行清理，保證穿預應力橡膠棒能夠直接安裝到固定鋼筋位置上面。在對于端模板安裝過程中，首先需要將端模板上升到針對位置上面，同時將穿預應力橡膠棒移動，保證端模板能夠安裝到針對性位置上面，最大程度降低端模板在安裝過程中出現擺動性情況。對于穿預應力橡膠棒造成影響的鋼筋為A4，這就需端模板在安裝完畢之后，將其移動到針對性的位置上面，并且進行固定。端模板上面的墊板一定要是固定良好，同時在測端模板安裝過程中要非常緩慢的移動，這樣就能夠有效降低端模板與鋼筋之間發生碰擊。

2.端模板

在鐵路混凝土T梁施工建設過程中所應用到的端模板都是能夠重復應用的。本文所分析的實際工程內，所具有的生產線一共有兩條，每一個生產線上面所具有的端模板數量都是相同的。在夏季正常施工建設過程中，每一個T梁施工建設過程中所應用的端模板數量基本上為三套，端模板在生產線內具有較高的利用率。在對于端模板固定過程中，不同端模板所固定的位置不同，其中底端模板就主要固定在梁臺座上面，每一個長度為32m的梁都需要預留出一段位置，正常情況下在反拱上面所預留的長度大約為40mm，在下口壓縮上面所預留出來的長度大約為36mm。生產線上面的端模板在應用之前，需要對于端模板進行拼接檢驗，只有保證端模板質量符合有關標準之后，才能夠在T梁澆筑過程中應用。但是由于端模板是能夠重復利用的。這也就表示端模板應用時間及次數較多，在多次應用之后端模板的剛度一定會發生改變，自身形狀也會出現改變。這樣就需要T梁在預制的時候，對于端模板的尺寸進行定期檢測，及時發現端模板所產生的變形，進而對其進行矯正。該工程進行前期制梁過程中，所應用的制梁臺座在沉降上面操作了標準，在發生制梁臺座的這個問題之后，有關工作人員立即對于鋼墊板進行了修改，鋼墊板是連接端模板與制梁臺座之間的元件，在對于鋼墊板調整之后，就能夠保證端模板所進行的反拱與標準數值之間相吻合。

端模板在安裝過程中，主要是利用墻外端模板主與測端模板框架連接所進行的安裝工作。在對于安裝高度確定過程中，端模板在長時間移動之下，框架位置上面會發生一定變形，主要原因是由于端模板框架與外墻端模板之間是連接在一起的，屬于一個整體，這樣就造成端模板框架與墻外端模板在連接的位置上面會產生一定移動。有關測量人員在對于工程測量之后發現，端模板框架與墻外端模板之前所能夠發生的位移最大已經超過30mm。在對于端模板位移問題發現之間進行糾正，讓端模板框架與端模板都成為一個單獨存在的個體，然后直接將端模板進行焊接，并且對于端模板安裝起始移動位置進行修改。

端模板在安裝過程中，另一個問題就是端模板解封之間嚴密性不夠，這樣就容易造成端模板由于解封嚴密性不夠，在多次應用之后出現端模板變形情況，端模板在應用之后并沒有及時進行清理，端模板上面所具有的粘貼封條松動，其中最為主要的原因是由于端模板出現變形。端模板在實際應用過程中，需要定期進行清理與打磨，這樣做的主要目的就是希望能夠將端模板在應用過程中所攜帶的混凝土殘渣緊系你個清理，特別是在端模板連接位置等等容易遺漏的縫隙之中。端模板上面所使用的密封條需要定期進行檢查，及時進行更換。

3.混凝土

在對于混凝土質量檢測過程中，混凝土外觀質量是最為直接的一個影響，同時也能夠表示出鐵路混凝土T梁整個施工建設質量，所以提高混凝土外觀質量對于鐵路混凝土工程施工建設具有重要意義。鐵路混凝土T梁在進行澆筑過程中的面積較大，同時澆筑數量也較多，在澆筑每一個階段內都需要準守有關規則。制梁場在應用的兩年時間內，混凝土外觀質量穩定性逐漸下降，所出現的問題主要有三點，首先就是在梁體表面經常出現蜂窩，造成混凝土出現這種故障的主要原因是由于在澆筑過程中并不連續，出現澆筑漏電；其次，就是梁體表面出現孔洞情況，造成出現這種情況的主要原因是由于T梁在前期施工建設過程中并沒有按照規定順序施工，更改施工順序，同時在對于面板振搗的時候墻體出現流動；最后就是梁體表面有硬傷掉角，造成梁體表面出現硬傷掉角的主要原因是由于端模板在拆卸過程中出現了錯誤舉動，梁體與端模板之間發生了擠壓或者是碰撞，其實造成梁體表面出現硬傷掉角現象最為嚴重的就是端模板拆卸時間過早，主要原因是由于端模板在與梁體接觸過程中，接觸面所具有的情況較為復雜，要是混凝土強度并未符合有關規定，提前進行拆除，一定會對于梁體表面造成影響。

4.結論與認識

鐵路混凝土T梁在預制過程中，整個流程都應該對于質量進行有效控制，這樣才能夠有效保證T梁質量。T梁在施工建設過程中具有十分顯著的工藝性與技術性，需要受到較多因素的影響，特別是工作人員在施工建設過程中所具有的作用，對于施工建設過程中所出現的常見性問題要是沒有得到有效控制，所造成的后果將是難以想象。

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