某物流中心建設用地地質災害危險性評估

徐志浩，唐亦川，何青峰

（西安科技大學地質與環境學院，陜西 西安 710054）

0 概述

地質災害是指由于不良地質作用引發的危害人民生命財產安全、與地質活動有關的災害性地質事件[1]，主要包括崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等災種。開展建設用地地質災害危險性評估工作可以有效避免崩塌、滑坡等地質災害對建設項目造成損失，確保工作人員的安全，現已成為國家強制執行的工程建設工作程序之一[2]。

本文以某物流中心建設項目為例，在對項目建設用地地質環境條件綜合分析的基礎上，開展現狀評估、預測評估和綜合評估，進行建設場地的適宜性評估，提出針對P1 邊坡失穩地質災害的防治措施。

1 工程概況

某物流中心建設項目位于陜西省延長縣羅家川村205 省道東、北部，征地面積為10.35×104m2，主要建設內容為：1、2號廠房均為地上1 層，門式鋼架結構，跨度32 m，用地面積約2.68×104m2；1 棟管理辦公用房，地上 6 層，地下 1 層，框架結構，跨度20 m，用地面積約0.92×104m2。

2 地質環境背景條件

2.1 區域地質背景

延長縣地處陜北黃土高原東部，以延河為界，南北分別歸屬兩大山脈，地形呈“三川兩山”特征。境內的中、新生代地層產狀平緩，無明顯的斷層活動，褶皺、斷裂構造發育較弱，地震活動的級序低。地震烈度為Ⅵ度，地震動峰值加速度為0.05 g～0.10 g，反應譜特征周期為0.45 s。區域地質背景條件簡單。

2.2 氣象、水文

評估區屬暖溫帶半干旱大陸性季風氣候，干濕明顯，四季分明。冬季寒冷，干燥少雪，平均溫度-3.6℃；春季氣溫日差較大，易出現寒潮、霜凍等天氣，平均溫度約15℃；夏季氣溫高，降水多，多雷陣雨，平均溫度23.1℃；秋季陰雨多，降溫快，平均溫度約17℃。極端天氣最高氣溫約39℃，最低氣溫約-22℃。降水主要集中在7 月～9 月份，年平均降水量564 mm，最大年降雨量約810 mm，最小年降雨量約280 mm，一般在410 mm～640 mm 之間。

評估區內地表水的顯著特點是降水量少、蒸發量較大。該建設項目位于延河的東北側，距離最近約70 m，延河的水位、流量隨季節呈周期性變化。

暴雨及連陰雨可能誘發崩滑等地質災害，存在一定的安全隱患。總體上看，氣象水文條件對建設場地地質環境影響較小。

2.3 地形地貌

建設場地在削山填溝之前屬于典型的黃土梁、峁溝壑區。經過削山填溝之后，沖溝已基本消失而形成填方區，與挖方區逐步過渡形成地勢陡度在5%左右的平坦場地。僅在場地西南角有陡坎，勘探點地面高程介于785.7 m～776.3 m 之間，地面高差9.4 m。地形地貌條件簡單。

2.4 地層巖性

根據周邊勘探、現場調查及收集的相關資料可知，評估區出露地層全部為第四系地層，主要為第四系坡積層、全新統沖洪積層、人工填土、黃土。

2.5 巖土體類型及工程地質性質

巖土體的工程地質性質決定著其遭受破壞的難易程度，是影響地質災害發育的基本條件之一。評估區巖土體類型主要有第四系松散土體和基巖，其中第四系松散土體為全新統的人工填土、上更新統風積層的黃土，基巖為砂巖。

砂巖（J）：灰綠～灰色。中風化，板狀，鈣質膠結，巖體較完整。多夾有灰色泥巖層，遇水易軟化。頂層埋深9.2 m～15.3 m，層厚1.2 m～5.4 m，地基土承載力特征值為3000 kPa，工程性能較好。

2.6 地質構造

某縣地處較穩定的陜甘寧盆地構造單元，區內地質構造活動強度低，不存在大型褶皺構造和斷裂構造，無巖漿巖侵入，地層產狀較平緩。因此地質構造因素誘發崩滑等地質災害的作用很小，地質構造條件簡單。

2.7 水文地質條件

根據勘察資料及現場觀察，在20.8 m 勘探深度范圍內未見地下水存在。水文地質條件復雜程度為簡單。

2.8 人類工程活動

建設項目附近的人類工程活動主要有修建房屋、道路交通建設等，對地貌景觀的改造強度較小，對地質環境影響較小。

3 評估級別和范圍的確定

3.1 建設項目重要性

該物流中心總投資為25000 萬元，其中1、2 號廠房建筑跨度32 m，屬重要建設項目，評估區地質環境條件復雜程度簡單。根據《場地地質災害危險性評估技術要求》（試行）（T/CAGHP 025—2018），本次地質災害危險性評估級別為二級。

3.2 評估范圍確定

根據規范并結合該建設工程的特點及地質環境條件，最終確定本次評估范圍為：建設項目用地向東側外擴100 m～150 m至緩坡地帶，向南側外擴70 m～130 m 至延河邊，向西側外擴80 m～120 m 至延河邊，向北側外擴 80 m～130 m 至山頭，評估面積約24.64×104m2。

4 地質災害危險性評估

地質災害危險性評估工作是對工程建設項目區，在地質環境條件下，進行地質災害的空間預測和時間預測[3]。在充分收集已有各種資料的基礎上，開展了細致的地質災害調查工作[4]，對某物流中心建設項目地質災害危險性進行評估。地質災害危險性評估是地質災害調查的重要內容，也是風險管理和減災管理的基礎[5]。

4.1 地質災害現狀評估

野外實地調查發現，區內不存在崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫和地面沉降等地質災害。因此，評估區內現狀地質災害危險性小。

4.2 地質災害預測評估

評估區屬于典型的黃土梁、峁溝壑區，經過削山填溝之后，場地基本平坦，地勢陡度在5%左右，僅在場地西南角有陡坎。建筑主體為1、2 號廠房，建設工程引發地質災害主要是因挖方而在評估區內形成一定高度的邊坡P1。

評估區的P1 邊坡為土質斜坡，高度5 m～8 m。形成原因主要是由于建設項目施工過程中，人工切坡開挖增大坡腳。根據走訪調查，P1 邊坡現狀整體基本穩定。目前由于建設項目的實施，并未對P1 邊坡進行治理，還存在著較大的地質災害風險，有進一步發育為崩塌的趨勢，威脅建設工程及人員的安全。因此，預測工程建設引發地質災害的可能性大，危害程度大，危險性大。

野外調查未在評估區發現地質災害。因此，工程建設中、建設后加劇地質災害危險性小，建設工程自身可能遭受已存在地質災害危險性小。

4.3 地質災害危險性綜合評估

結合該物流中心建設項目的性質、特點，考慮所處地質環境條件、地質災害隱患成災的可能性和成災后果的嚴重性[6,7]，根據“區內相似、區際相異”的原則，采用定性分析的方法對評估區進行分區，共劃分1 個地質災害危險性小區、1 個地質災害危險性大區。

地質災害危險性小區（Ⅲ）：面積23.57×104m2，占評估區面積的95.66%；地質災害危險性大區(Ⅰ):面積1.07×104m2，占評估區面積的4.34%。

4.4 建設用地適宜性評估

評估區屬于典型的黃土梁、峁溝壑區，經過削山填溝之后，場地基本平坦，僅1 號廠房東南角位于填方區，地質環境條件簡單。根據《地質災害危險性評估規范》（DZ/T 0286-2015）中建設用地適宜性分級表（表1），評估認為：地質災害危險性小區，面積23.57×104m2，適宜場地建設；地質災害危險性大區，面積1.07×104m2，對P1 邊坡失穩地質災害采取必要的防治措施后，場地建設適宜。

表1 建設用地適宜性分級表

4.5 地質災害防治措施

本著“以預防為主”“避讓與防治相結合”的原則，地質災害防治工作應及早治理災害隱患，盡可能減少地質災害的發生，從而保證建設工程安全運行和人員的生命財產安全。針對本工程的特點及致災地質作用，對P1 邊坡失穩采取的防治措施如下：

（1）設立危險性警示牌；

（2）對邊坡進行支護，坡體外圍修筑截、排水溝等水工設施；

（3）分級削坡，坡腳采用漿砌片石擋墻；

（4）加強安全監測工作。

5 結論

通過對地質災害綜合調查和地質環境條件的分析，確定評估區面積為24.64×104m2，建設項目屬于重要建設項目，地質環境條件為簡單，評估等級為二級。

現狀評估表明：評估區現狀地質災害不發育，現狀評估危險性小。

預測評估表明：評估區屬于典型的黃土梁、峁溝壑區，建設項目主要為1、2 號廠房。預測工程建設引發P1 邊坡失穩地質災害的危險性大；野外調查未在評估區發現地質災害，工程建設中、建設后加劇地質災害的危險性小，建設工程自身可能遭受已存在地質災害的危險性小。

綜合評估采用定性分析法，將評估區劃分為危險性小區和危險性大區各一個。地質災害危險性小區，面積為23.57×104m2，占評估區的95.66%，適宜場地建設；P1 邊坡失穩區域為地質災害危險性大區，面積為1.07×104m2，占評估區的4.34%，對P1 邊坡失穩區域采取必要的防治措施后，場地建設適宜。