阜成門內大街景觀環境設計及建筑立面改造

2019-08-07 07:41:26

世界建筑 2019年7期

1 原狀

阜成門內大街（后簡稱“阜內大街”）形成于元代，西起西二環阜成門橋，東至西四十字路口，全長670m，是北京 “一軸一線”中朝阜路“一線”的西起點。1990年，阜內大街街區被確定為歷史文化保護街區，沿線分布妙應寺白塔、歷代帝王廟、廣濟寺、魯迅故居等多處國家級、市級文物保護單位，是北京最古老的大街之一。通過現狀調研，阜內大街現有交通空間凌亂、分車帶不連續、行道樹缺位較多，局部空間過于寬敞、街道尺度感低，部分設施布置凌亂、空間利用效率低下、缺少休閑場所等問題存在。

2015年4月，阜內大街街區整理與復興一期項目主體立項，2015年5月- 2017年3月，阜內大街景觀環境設計及建筑立面改造方案出臺并通過市規土委、市城市管理委的審批，方案以重點解決“道與街、車與人、景與境”3組關系為指導思想，在交通動線整理、沿街立面改造、“綜合桿”整合、道旁綠化等方面進行了一系列整治，2017年5月-2018年10月，陸續完成的各項整改包括道路工程，鋪裝工程，城市家居、小品，排水工程，夜景照明，合桿、并桿、架空線入地等工程實施工作。

阜成門地鐵站B口西側改造前出站口朝西北，乘客往往選擇穿越公交站場的捷徑，造成人車混行存在安全隱患，并存在居民借助廢棄線桿私搭電線的情況，存在用電隱患。改造后首先拆除多余的鐵柵，騰退出向北疏散出站人群的通道，同時用綠籬和欄桿對公交站場一側徹底封堵，避免行人橫穿。站口西側小廣場改為城市小微綠地，美化環境。

2 阜成門內大街區位示意

浙商銀行前及南側公交站改造前缺少步道和遮陽，地面全部硬化，站臺設置零散，乘車人常從步道跨越護欄橫穿輔路乘車，存在安全隱患。針對這些問題，改造后補植行道樹，將站臺集中設置，東西兩側補設綠籬，引導乘客集中通過人行橫道穿越輔路。地面有序增設休息凳、垃圾桶等公共服務設施。

改造前街面店鋪中存在店面招牌雜亂、門窗比例過大等諸多與傳統風貌不符的情況，遵循城市建設、街區治理與歷史文化名城保護相結合的原則，對一部分商鋪和門面房恢復傳統墻面樣式，外貼真磚切片和石材，拆除違章店面招牌，統一形式，滿足“一店一招”要求。

白塔寺山門改造前圍墻過高，影響山門效果，前廣場過渡空間未加以利用，缺少綠色空間。改造后首先降低圍墻的高度，露出山門整體面貌，增補綠植空間，提升整個廣場綠化效果。

“綜合桿”是華融金盈公司在街區整理項目中創新提出的概念。據統計，改造前阜內大街各類指示類電桿共計183根，相關管理部門涉及多個市屬、區屬單位和部門，其中還存在許多老舊廢棄電桿且桿體權屬、使用管理單位交叉的情況。針對這一問題，在西城區政府的指導下，華融金盈公司作為總協調員，除對布點位置有要求無法移除的，對老舊桿、廢棄桿及非必要備用桿、標識進行歸納整理，將必需的交通指示功能、電車線桿功能、路燈照明功能、交通治安監控功能、旅游引導功能統籌綜合。整合后的各類線桿標識數量減少到55個，其中綜合桿36根，多為對向布置，不僅滿足相應的市政功能，對市容市貌整治也起到積極的意義。

綜上所述，阜成門內大街改造項目以“城市空間、配套功能加減法”為策略，即去除城市街道非必要的零散功能性設施，進一步釋放公共空間；以人為本，重塑街道生態基底，植入文化，增加城市交往空間服務設施，加強本土文化元素和文脈傳承，通過系統的設計使街道擁有舒適的尺度、安全的秩序、宜人的空間、有生活情調的氛圍，重塑一條連續、安全、符合街道尺度且充滿人文氣息的老街。據悉，2019年5月15日阜內大街改造一期工程已竣工并通過項目驗收。（資料來源：華融金盈公司）