新能源汽車與大數據的融合應用

大數據的魅力體現在對其挖掘的深度和應用的廣度，新能源汽車與大數據的融合應用已成為大勢所趨，現在新能源汽車大數據已從單點數據迅速爆發階段，進入到跨界產業數字化融合階段。

新能源汽車大數據涵蓋上游車輛設計、生產，以及下游車輛銷售、售后、使用以及報廢管理等各環節，不同的階段都有相應的數據產生，其意義和價值不容小視。

融合應用益處多發展難點待突破

首先，車輛信息可測、可視、可控。在車里安裝各式各樣的傳感器，把所有的信息、狀態精準回傳。當然，所有信息的有效采集僅是實現車輛感知的第一步。

其次，數據深度融合。把車、路、網數據融合，才能做到信息和業務的融合，才能使技術和業務相融合。

再次，主動服務。通過相應數據融合和分析可以提供主動服務，從而掌握整個行業的數據，為整個行業提供量化、科學的決策依據。

從生產、銷售、使用環節進行分析，整車企業可以通過有效數據分析，實現產能平衡利用的最大化;經銷商可以進行精準營銷，車主也可以根據不同使用習慣和工況，享受到合理的保險服務和車輛維護服務，真正實現消費者是數據的生產者，同樣也是數據的受益者。

擁有眾多益處的同時，新能源汽車與大數據的融合應用也面臨著一系列挑戰。比如產業有數據融合的需求，但是無法跟上業務迭代的需求。傳統汽車產業的技術人員對數字化需要提升認識，盡管整車企業內部、零部件采購、生產、銷售等各個部門都有自己的數據化系統，但是一個企業內部想把這些數據用活用好，恐怕并非易事。同時隨著數據存儲量的急劇增加，數據存儲能力也會迎來瓶頸。

此外，數據孤島也是數據應用的一大痛點。這要求大家在理念上形成共識，想要做到大數據融合，數據之間的割裂問題必須解決。另外，由于不同部門采用的軟件不同，數據格式和數據傳輸方式可能存在差異，想在技術方面把這些數據統一起來，難度極大。

關于新能源汽車車聯網平臺的核心和關鍵技術，首先就是要建立一個車車、車云、車路之間協同的云服務平臺，要有一個多層次的云服務平臺構架，多元化的車聯網數據既儲存又與多車相互融合，進行信息溝通。所以構建一個數據平臺和如何構建數據平臺是非常重要的。

北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任、新能源汽車國家大數據聯盟秘書長王震坡教授表示：“首先，在安全前提下，平臺數據傳輸和數據訪問的高效性至關重要;其次，數據壓縮存儲和快速檢索技術需要開拓，現在新能源汽車國家監測與管理中心已經有200多萬輛新能源汽車的數據，大量的數據需要進行數據檢索，壓縮性的存儲和快速檢索已經成為一個瓶頸。再次就是數據的真實性，新能源汽車數據回傳是否真實有效，邏輯判斷是否準確，采集過程、存儲過程、傳輸過程是否由于各種各樣的干擾出現錯誤？數據真實性和有效檢驗是數據化過程中必須要做的一項工作。最后是要把這些數據進行相應的處理，實現最終有效展示與利用?！?/p>

我們國家的新能源汽車監測與管理平臺包括國家、地方政府和企業三級監管體系，這在新能源汽車行業屬于全球首創，主要通過車載數據端以及衛星系統將數據傳輸到企業、地方政府和國家的監管平臺。

大數據綜合管理新能源前景可期

目前，新能源汽車國家監測與管理中心能夠實現數據傳輸的新能源汽車約200萬輛，每天上線的車輛約在70-75%。

監測與管理平臺產生數據以后，可以根據政府、商業、用戶等不同需求分類，按照車型、用度指數、區域的節能減排等進行分析，以及充電設施規劃。

比如新能源汽車補貼，因為政府的補貼核算是基于運行里程，所以監測與管理平臺對車輛運行里程進行精準核算，可以給財政部和工信部提供決策依據。

王震坡教授稱：“今年5-6月份頻繁出現新能源汽車自燃事故后，大家對車輛安全問題變得尤為關心和關注。實際上早在2018年7月，北京理工大學就在新能源汽車國家監測與管理中心疊加建設了動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺，基于信息共享、來源可查、去向可追、節點可控的建設原則，可以實現從生產側到裝配層，再到使用過程以及電池退役性能評價等環節的全方位電池管理?！?/p>

必須澄清的是，綜合管理平臺得出的結論并不像大家想象的那樣，新能源汽車事故并非都是由動力電池引起的，實際上大量的自燃事故是由電氣、電路問題引起的，而且我國每年傳統汽車自燃事故約600多起，相對而言，全國新能源汽車的自燃事故率是比較低的。

為正面應對自燃事件，上海蔚來汽車有限公司日前宣布召回部分蔚來 ES8電動汽車。

蔚來汽車表示，因動力電池包模組電壓采樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓，導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。蔚來汽車將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的動力電池包，以消除安全隱患。

未來，隨著對新能源汽車與大數據的深入研究，兩者的融合應用還將為產業本身的可持續發展、綠色發展，以及節能減排做出重要的貢獻。

（本文素材源于2019中國重慶汽車年會速記，文中專家觀點未經本人審閱。）