中國海軍劈波斬浪亞丁灣

本刊特約記者 鄭蔚

一

“中國海軍，我是‘天裕8 號’，你在哪里？”?？谂灥纳醺哳l中，傳來一聲聲急切的呼喊。

“我是中國海軍，正在向你接近，請放心！”這是2009 年2 月9 日上午，我海軍首批亞丁灣護航編隊中的?？谂炚叭ソ幼o被索馬里海盜劫持88 天后獲釋的“天裕8號”漁船。

船上已被洗劫一空。?？谂烅斨? 米高的涌浪，將救命的燃油、藥品、衣物和官兵本來準備過節的湯圓、罐頭、牛奶，送給了劫后余生的漁民。那天正是中國的元宵節。

“感謝祖國，祖國萬歲！”“感謝中國海軍，你們辛苦了！”雖然之前在亞丁灣已多次看到中國商船刷出類似的橫幅，但時任?？谂灲虒T的鄒琰看到“天裕8號”駕駛臺前掛出的這兩幅標語時，還是被深深震撼了。

中國海軍首批護航編隊武漢艦在亞丁灣為中國商船護航（李唐攝）

不知死，焉知生？曾被海盜用槍指著，更知祖國必須強大！

2008 年11 月14 日，天津遠洋漁業公司的“天裕8 號”在肯尼亞海域被海盜劫持；12 月17 日，“振華4 號”在亞丁灣遭海盜侵襲，所幸被機智勇敢的船員擊退。

3 天后，中國政府宣布，根據聯合國安理會有關決議并參照有關國家做法，決定派海軍艦艇赴亞丁灣、索馬里海域實施護航。

6 天后，2008 年12 月26 日，我南海艦隊導彈驅逐艦武漢艦、?？谂灪途C合補給艦微山湖艦，從三亞某軍港鳴笛啟航，對深藍的大洋宣示：中國海軍來了！

10年后的今天，我第31批護航編隊的兩棲船塢登陸艦昆侖山艦、導彈護衛艦許昌艦和綜合補給艦駱馬湖艦，在亞丁灣海域繼續遂行祖國賦予的神圣使命。

記者從海軍有關方面獲悉，截至2018 年12 月海軍先后派出31批護航編隊、100艘次艦艇、67架艦載直升機、26000 余名官兵，執行護航任務1198批次，安全護送了6600余艘中外船舶，成功解救、接護和救助了70余艘遇險中外船舶，抓捕了3名海盜，確保了被護船舶和編隊自身絕對安全。還先后圓滿完成了利比亞和也門撤僑、敘化武海運護航等任務，全面提升了海軍遂行多樣化軍事任務能力。

二

曼德海峽，是遠洋輪自地中海穿過蘇伊士運河、紅海進入印度洋的必經之地，連接著大西洋和印度洋，因而是世界上最繁忙的海峽之一。每年，這里有2萬多艘船只通過，戰略地位十分重要。但曼德海峽峽窄流急，在阿拉伯語里，意為“流淚門”。

10 多年前，出了“流淚門”東行印度洋的商船則面對新的危險：亞丁灣的海盜日益猖獗。僅2008 年，海盜侵襲事件就高達293 起，嚴重威脅著各國船員和船舶的安全。?？谂炁為L樊繼功告訴記者，遠洋輪如果不走蘇伊士運河、曼德海峽，而繞道好望角，海上航線就要延長9000公里左右，航行時間則會增加7 至10天，令運輸成本大大增加。

亞丁灣海盜已成國際公害。2008 年，聯合國先后通過1816號、1838 號、1846 號和1851 號決議，呼吁并授權各成員國赴亞丁灣、索馬里海域遂行護航。中國船員的生命安全、義不容辭的國際主義義務，召喚我人民海軍不遠萬里、劍指深藍！

經南中國海、過馬六甲海峽，迎著孟加拉灣的巨浪，跨越印度洋，經過11個晝夜的連續航行，我首批護航艦隊抵達亞丁灣，旋即投入首次護航行動。

那是2009年1月6日上午11時，在預定的接護點，艦隊開始對我國“河北翱翔”號、“晉河”號、“觀音”號和“哈尼河”號實行護航。武漢艦領銜在先，4 艘中國商船呈一路縱隊跟進，?？谂炿S后側衛，直升機凌空警戒。44 小時后，抵達約600 海里外的解護點，首次護航圓滿完成。

曾兩次執行亞丁灣護航任務的海口艦副政委嚴冬說，在前10 批護航編隊實施伴隨護航時，經常一個航次就會有20～30 艘中外商船申請加入，即使船隊以“2 路縱隊”行駛，考慮到兩艘商船之間必須保持1海里以上的間隔，整個船隊也可能有近20海里長，這增添了護航艦艇反海盜的風險和難度。

“亞丁灣海盜作案有什么特點？”記者請教樊繼功艦長。

陸戰隊員在亞丁灣海面訓練（鐘魁潤攝）

“海盜主要采用偽裝隱蔽、突襲作案的方式，通常會以一艘母船帶幾艘、十幾艘甚至幾十艘小艇出海。在沒有找到易下手的劫持對象時，海盜裝作正常打漁的漁民；而一旦發現行駛速度較慢、船舷又較低易于攀爬的船只，就會采用群狼戰術，以40 節左右的高速進行圍堵。商船通常航速10節左右，如果沒有充分的反海盜預案，沒有艦艇護航，被劫持的危險性就很大?！?/p>

自進入亞丁灣、索馬里海域后，我護航艦隊始終處于三級反海盜部署狀態，通過艦載雷達、光電觀測、激光夜視等裝備，嚴密監測周圍海域，對可疑船只保持高度警惕。

海盜通常單衣短褲光腳，與漁民無異，樊繼功說，海盜非常狡猾，平時會把槍支藏在船艙里，要靠細致觀察才能識別：小漁船看到大船駛來，一般會主動避讓，而海盜船則相反；漁船上一般必備漁網、水桶等用具，而海盜船則備有攀爬商船的掛梯；海盜小艇使用的高功率掛機，也有別于漁船的動力配置。

一經識別可疑船只有異常動向，艦長立即下令全艦提高警戒級別，進入二級反海盜部署，這意味著艦載直升機推出機庫，隨船的海軍特戰隊立即占領火力戰位。當一級反海盜部署下達，特戰隊狙擊手和艦艇火力組立即就位，主炮、副炮做好射擊準備。直升機甲板上，特戰隊員立即登機，地勤人員迅速撤除直升機的系留索和輪檔，地面指揮員舉起綠牌，直升機旋即升空、后退、轉向、增速前出，一氣呵成。

10 年來，人民海軍參加護航的每一艘艦艇的官兵都把出海當做出征，把護航當成戰斗。首次護航的兩艘戰斗艦艇，就創下了124 天連續航行不靠港的紀錄，并探索出了破解海盜“群狼戰術”等20 多套戰法，為后續護航提供了寶貴的經驗。

三

直升機是護航編隊不可或缺的反海盜利器。海盜小艇最高的航速可達40-50 節，從發起攻擊到劫持一艘商船，最快只要一分半鐘，因此護航艦隊通常采用直升機或快艇將特戰隊員送去攔截海盜小艇。

2009 年4 月28 日深夜，我護航編隊深圳艦護送一批商船時，發現海盜團伙糾集了14 條母船和44 條小艇，像狼群一樣撲來。深圳艦立即采用發射信號彈、燈光照射等方式驅離，隨艦的我南海艦隊某直升機團團長邵景山也駕機前出威懾，海盜見無機可乘，轉向逃離。

這時，邵景山的耳機里，又傳來艦隊命令：“后方某某海里，發現大批可疑目標，請你速去警戒驅離！”邵景山一推油門總矩桿，直升機在空中靈活地轉了個圈，向編隊后方飛去。雖然是夜間，邵景山機組還是很快發現了正向商船沖擊的幾十艘海盜小艇。

“準備戰斗！”邵景山邊下達命令，邊壓下機頭，朝最前面的小艇俯沖過去，300 米，200 米，100米，50米……“直升機注意安全！”耳機里傳來編隊首長焦急的聲音。邵景山沉住氣，將直升機橫在小艇和商船之間，用旋翼卷起的狂風將聚集在一起的小艇吹散。直升機上的特戰隊員連連射出信號彈、爆震彈警告海盜，嚇得海盜掉頭逃竄。

“直升機在海上起降和在陸上起降有什么不同？”記者請教該團飛行員劉挺松。

“直升機甲板都設在艦艇的尾部，降落時不僅要考慮艦體在海上的縱搖、橫搖，還要面對艦艇尾部的亂流?！眲⑼λ烧f：“現在，我們的艦體都有100多米長，即使縱搖1 度，甲板就要上下1米。但即便是高海況，涌浪也是有周期性的，波浪起伏之中會有一個短暫的平衡期。有經驗的直升機駕駛員會抓住這10 來秒的時間，果斷地把直升機降下去?！?/p>

曾3次參加護航任務的該團二大隊隊長陳景光豪氣滿滿地說：“我們飛行員可以保證，只要海況允許直升機出機庫，我們就能從艦上升空出擊?！?/p>

此前，記者以為亞丁灣一直碧海藍天，哪曉得，在每年的季風季節，從非洲大陸吹來的沙粒，一天就會灑滿甲板。長期處于高溫、高濕、高鹽乃至“高沙”的環境下，保證包括直升機在內的所有武器裝備的狀態良好，對我艦艇官兵和海航直升機部隊，都是一項全新的挑戰。

值得驕傲的是，這10 年來，艦載直升機部隊交出了近乎完美的答卷，圓滿完成了護航任務。從命令下達到直升機出庫、升空，所需時間已大大縮短，名副其實地成為震懾、擊退海盜的碧空雄鷹。

四

南海艦隊衡陽艦副政委尚浩說，最令他難忘的，是在執行第25 次護航任務時營救圖瓦盧籍“OS35”貨輪的戰斗。

那是2017 年4 月8 日晚上，導彈護衛艦玉林艦接到編隊指揮艦衡陽艦的命令：前出救援被海盜劫持的“OS35”貨輪。全艦立即進入一級反海盜部署，高速前往事發海域。

次日早晨7時，馬書偉、李建楠、滕明杰機組升空前出，低空查證貨輪，并為我海軍陸戰隊某旅特戰一連的特戰隊員提供空中警戒和掩護。他們發現，海盜的母船已經逃走，“OS35”的右舷有海盜上下船的扶梯，而煙囪旁躲藏著19 名敘利亞船員的安全艙，艙門已被海盜用汽油燒得焦黑。

尚浩時任玉林艦航海部門教導員，他告訴記者，王可原本不是特戰隊員，時任玉林艦副觀通長。因為他英語嫻熟，艦長令他擔任特戰隊翻譯。王可二話不說，戴上鋼盔、穿上防彈衣就跟著特戰隊下艇出發了。特戰隊員分乘2 艘快艇，在排長龔凱峰的帶領下，分成兩組登船。他們交替掩護，不放過一個角落地仔細搜索。查遍了所有艙室，都沒有發現海盜的蹤跡。但龔凱峰并未掉以輕心，在搜查到船上一艘救生艇時，發現情況有異，猛地一腳踹開救生艇艙門，沖了進去。躲在艇內的3名海盜被驚得槍都掉了下來，乖乖地舉手投降。特戰隊員從繳獲的3支AK-47沖鋒槍發現，3 支槍的彈匣都已裝滿。要是讓這3個潛藏在船上的海盜漏網，一旦我護航艦艇撤離，“OS35”極有可能被海盜二次劫持。

直到確認全船無匪，特戰隊才讓躲在安全艙里的船員安全出艙。特戰一連指導員韓沁鵬說：“營救成功之后，這19名船員不停地說‘Thank you China’，讓我們感到非常自豪。”

反海盜雖說是“非戰爭軍事行動”，但又是一場不折不扣的實戰，考驗著每一位海軍官兵不怕流血犧牲、不怕任何敵人的戰斗意志。

五

每批護航編隊執行任務的時長均在4個月以上，他們遠離祖國、遠離大陸、甚至遠離補給。如此遠距離、長時間、大強度的錘煉，使人民海軍的戰斗力有了突破性的提升。

曾先后4 次參加護航的?？谂灢裼蜋C班班長王東對此深有體會，過去柴油機設備發生故障，該廠修的，艦艇回港后立即通知廠家派師傅前來修理；而在亞丁灣護航，無論什么故障，都要自己動手排除。有一次，主機發生重大故障，他和戰友們幾天沒合眼硬是修復了設備。

?？谂炃殡姴块T實習副教導員王柯鰻在參加護航任務前，政委問她“會暈船嗎？”她打下包票說“絕對不暈！我原地轉上幾十圈，身體都不晃?！睕]想到，艦艇一出馬六甲海峽進入孟加拉灣，她就讓巨浪打暈了，吐得天昏地黑。之前，政委對她說曾看見老鼠都暈船暈得受不了往海里跳，她不相信，這下全信了。在政委和男兵的鼓勵幫助下，艦上的18 位女兵都挺了過來，她們邊吐邊學、邊吐邊干，做到了“任務不講條件、工作不降標準、生活不搞特殊、成績不拉后腿”。第一個女航海長、女導彈兵、女槍炮兵、女教導員相繼誕生，讓男兵們刮目相看。

?？谂炚u琰告訴記者，從首次護航以來，護航編隊的保障條件有了很大改善。“最初，我們每天只能提供有限的水用于洗臉刷牙。這樣存一周的水，才夠每人勉強洗一次澡。而現在，每天淡化的海水管夠?！边^去，官兵打電話回家要排隊，每人只能說3 分鐘。過春節還要專門組織“越洋傳情”活動；而如今，艦上已開通互聯網和微信，官兵隨時可以和家人通話。

即便如此，參加亞丁灣護航，仍需海軍官兵和家人巨大的親情付出。海口艦士官周施成接到護航任務時，妻子的預產期還差半個月，令他難以割舍，妻子哭著對他說：“要不我就提前剖腹產吧？”想到孩子可能還沒有長好，老周堅決不同意，終于說服妻子足月生產。啟航10 多天后，妻子把電話打到艦上：“生下了一個7 斤2 兩的大胖小子！”老周激動得給兒子取名“周亞丁”，以紀念這次特殊的任務以及妻子的付出。樊繼功艦長對記者說，?？谂炘?次參加亞丁灣護航，護航期間誕生的“護航寶寶”有20多個。

亞丁灣哪些景色讓護航官兵最難忘？嚴冬說，有一次驅離幾十艘海盜小艇，戰斗緊張激烈。他忽然發現，我艦的另一側卻有幾十條海豚，組成一個陣容壯觀的“編隊”，在旁“伴游”，這真是怎么也想不到的海上奇景。“我那時就想，一邊是海盜，一邊是海豚，亞丁灣真太不可思議了。我們來護航，就是為了今后這里別再有海盜，還是到處都有海豚吧?！?/p>

在亞丁灣海盜已窮途末路的今天，可以說，不久的將來，這目標有望實現了。