一切為了滿足客戶的送電要求
——國網山東萊蕪供電公司110千伏雙陳線改造側記

國網山東萊蕪供電公司 王憲才 李曉亮

“沒想到45 天真能送電，當初選擇你們施工是最明智的選擇，這45 天，我們見證了你們不怕苦、不怕累，加班加點的電力鐵軍精神。”6月29日，山東萊蕪鋼鐵集團（簡稱萊鋼）110 千伏雙陳I、II 線改造工程竣工送電，萊鋼集團技改項目部部長何敬國在送電現場高興地對國網山東萊蕪供電公司（簡稱萊蕪供電）項目經理王志峰說。

攻堅克難，加快工程建設

110 千伏雙陳I、II 線改造工程為同塔雙回線路，該工程新建線路長3 千米，桿塔22 基，線路走徑錯綜復雜、施工作業嚴重受限，施工難度及復雜程度是萊蕪供電歷年來從未遇到的。為此，萊蕪供電反復研討施工方案，投入70多人和優勢施工裝備，僅用45 天就完成了全部施工任務，贏得了客戶的贊揚。

施工管理是項細致工作，一處想不到做不好就會留下安全隱患和質量隱患。在110 千伏雙陳線改造工程中，幾乎每一基桿塔都有特殊情況，施工人員只能分段組織施工，哪怕細小的紕漏都可能造成工序銜接上出現問題，而且施工線路相鄰帶電部位多，作業空間受限，一旦觸及相鄰帶電部位，不僅會造成人身傷害，還會導致萊鋼運行設備停電，將造成不可彌補的損失。作為施工項目負責人，王志峰心里非常明白這項任務的復雜性和艱巨性，對他和他的團隊提出了更高的要求。

據王志峰介紹，本次改造項目主要是22 號~43 號段，共22 基鐵塔，客戶要求工期45 天。該項目跨越萊鋼3 個廠區，沿途跨越多處6 千伏線路、鐵路、公路、燃氣管道、水暖管道、弱電管道、地下光纜、電纜等，更危險的是要跨越第二煉鐵廠、焦化廠的原料傳送帶。面對如此復雜的施工環境，為保證按客戶要求的時間送電，王志峰提前和鐵路，各廠區聯系，在保證不影響工廠生產的情況下，根據各廠提供的時間點安排停電計劃，提前搭設跨越架，確保萊鋼的生產不受絲毫影響。在同各廠協調好施工時間以后，項目部根據萊鋼給出的停電時間，倒排工期，統籌安排施工計劃，分三組組織施工。同時，王志峰天天守在工地上，按照工程形象進度圖，即要協調技術問題，也要協調各施工隊之間的業務配合，從而避免任何細微的延期給工程進度和送電計劃帶來影響，確保施工有序銜接。

一波三折，施工頻頻遇阻

110 千伏雙陳線24 號塔設計為灌注樁基礎，位于萊鋼動力廠院落內，計劃5月18日開始機器掏挖，5月28日完成基礎澆筑。沒想到剛挖了兩米就遇到直徑0.5 米的自來水管道，而且水管處于灌注樁中心位置，無法繼續用機械掏挖。按照計劃，22 號~26 號段是最早的放線段，如果不能在6月6日前完成基礎澆筑，將無法按計劃完成組塔放線。

24 號塔為90 度轉角塔，設計基礎寬3.5 米，深12.4 米，而且基坑都是回填土，塌方的可能性非常大，由于設計方之前未勘測地下管線，給施工埋下了隱患。如果利用人工掏挖勢必延期，更不安全。當天，王志峰組織施工技術人員連夜召開24 號塔施工研討會，經過充分討論，沒有可選捷徑，隨后增加人員分三組輪流對24 號展開人工掏挖。為充分利用時間，他們同時從26 號向大號側展開放線，組織人員按照組塔放線計劃對所有桿塔基礎進行地下探測，并根據探測結果進行試開挖，防止出現類似情況影響施工，協調小組按施工計劃與萊鋼各廠區重新協調停電時間，到有關部門核實地下管線，與鐵塔廠重新商定塔材到位時間。

果然不出所料，在接下來的基礎探測中，39 號、41 號也發現了自來水管道。由于提前做了準備，39 號下面的管道不處于灌注樁中央，未對機械施工造成太大影響；但41 號又出現了新問題，在上層挖掘中發出了4 根6 千伏三芯電纜和一條管道，且正好位于基礎中心。41 號設計為臺階式基礎，寬4.7 米，這可難倒了施工人員，4 條電纜在基礎中心位置，基礎無法開挖，一不小心會對萊鋼造成無法挽回的損失。施工負責人王志峰第一時間聯系了萊鋼項目部，經過排查，4 條電纜線路均是運行線路。王志峰心里明白，這一次不是變更計劃就能解決的問題。

創新思路，打造精品工程

當天，王志峰連同萊鋼項目負責人，對41 號出現的問題進行探討，經過討論，第一個方案是更改路徑，由于40~41 號是一個耐張段，改變路徑需要重新更換41 號、42 號塔兩基直線桿，而41 號原塔在萊鋼焦化廠門口，更改路徑很困難，方案很快被否決。第二個方案是基礎偏移，通過偏移避開地下的4 條電纜。經過萊鋼同意后，王志峰協調萊蕪供電電建公司技經部工作人員重新進行現場勘查，最終決定采取更換基礎的方式，將臺階式基礎變更為灌注樁基礎，這樣成功避開電纜和自來水管道，縮小基礎面積。但是，變更設計需要征得設計單位同意，他又聯系遠在淄博的設計單位，把情況和方案做了詳細介紹，最終將4.7 米寬、2.65 米深的臺階式基礎更換為2.5 米寬、9.5 毫米深的灌注樁基礎，并使中心樁左偏3 米，避開電纜和自來水管道，桿塔形成了一個直線轉角塔。塔基雖然發生位移，但塔上附件、導線需保持原設計走向不變，這樣就形成了類似埃菲爾鐵塔一樣的斜塔，為保證安全，他們在對側合成絕艷子下方加上重錘，改變鐵塔重心進而平衡鐵塔，這一創新成為整條線路的一大亮點，保質保量完成了41 號塔基礎澆筑工作。

烈日“烤驗”，彰顯鐵軍精神

6月29日，是原定停電的日子，停電時間是6 時~18 時，施工任務是21號（原桿塔）~22 號（新）、43 號（新）~44號（原桿塔）連接，完成110 千伏雙陳Ⅰ、Ⅱ線改造工程。由于兩處線路均跨越萊鋼車流量最大的主干道新興路和雙泉路。早上6 時不到，封路的安全措施已經做好，6 時準時接到萊鋼電調停電命令，隊伍立即投入到施工中。時間在一分一秒的推移，路上的行人和車輛也越來越多。7~9 時是萊鋼工人換班時間，剛到7 時，路上人員開始增多，且呈現擁堵，遠遠超出了預期計劃，為了保證行車、行人安全，施工人員只好暫停放線，臨時更改了施工計劃，避開上班高峰期。上午10 時，白花花的太陽當空照，新一輪緊張的放線工作再次展開，氣溫很快攀升到37 攝氏度，由于停電時間有限，他們避開了上班高峰，就只能把原計劃避開的中午高溫時段重新利用起來，鐵塔在太陽下溫度超過50 攝氏度，為防止被鐵塔燙傷，他們穿著厚厚的秋裝、帶上手套投入到施工中。臨近中午吃飯時間，他們決定中午分成兩組，充分利用中午車流量少的時機進行施工，一組吃飯一組工作輪流進行，為驗收和消缺預留出充足的時間。就這樣，施工隊冒著37 攝氏度的高溫連續奮戰了7個小時，直到下午5 時終于完成了改造任務，保證了線路按時送電。

電力施工。（王憲才攝）