道路與橋梁施工質量問題的反思

容文利

內蒙古阿拉善盟路橋工程有限責任公司 內蒙古阿拉善 750306

1 影響道路橋梁施工質量的因素

1.1 人為因素

道路橋梁工程是一項規模較大、復雜的工程，涉及專業和施工內容較多，技術性較強且施工周期長，其中最為關鍵的影響因素為人為因素。人作為一切任務的執行者，在道路橋梁施工中發揮著重要的作用，特別是施工人員，施工人員的專業性在一定程度上影響了施工質量和施工技術操作的規范性，因此，合理選擇施工單位很重要。但是，從目前施工單位的專業性來看，施工人員素質還有待提高，并且一些施工單位不具備承包工程的資質，技術操作嚴重缺乏專業性，直接影響了道路橋梁的施工質量。

1.2 材料因素

材料是道路橋梁工程的重要單位元素之一，材料質量會直接影響道路橋梁工程的施工質量，加強材料控制和管理是重中之重。在道路橋梁施工中，主要材料為鋼筋、水泥、砂石等，材料質量無法保障或使用劣質材料，將威脅道路橋梁工程的安全性和穩定性，導致安全質量事故，進而影響道路橋梁性能的發揮和建筑企業的綜合效益。因此，在施工過程中，要嚴把材料質量關，從采購到進場檢驗，杜絕材料質量隱患，從根本上提高工程質量。

1.3 機械設備因素

在施工過程中，要從多個角度進行分析，施工中用到的機械設備也會影響施工質量和安全。在施工中，如果機械設備“帶病”運行，不但會影響施工效率和施工進度，還會增加工程建設的安全隱患。因此，在施工中要加強施工機械的管理，運行前，對施工機械的運行情況進行檢查，杜絕施工隱患，保證施工質量和效率。

2 道路與橋梁施工中常見的質量問題

2.1 路橋地基產生不均勻沉降

第一，施工環境，道路橋梁工程大多是在露天操作的，施工環境具有較大的不可預見性，而且會對工程施工產生一些影響。除此之外，在道路與橋梁附近若存在其他工程的施工，也可能會因工程施工中存在不合理問題，對當前工程地基產生破壞作用。第二，設計因素。若在工程設計前未對道路施工地段開展充分的考察工作，可能會導致工程無法與地質相結合的狀況，進而會致使設計和材料選用方面存在不科學問題，致使工程地基的穩定性較差，容易導致不均勻沉降的問題。第三，施工因素，若在工程施工的過程之中，無法嚴格根據工程圖紙開展規范性的操作，或是在工程施工中不對現場管理工作進行重視，會導致操作不規范與偷工減料等問題的出現，對工程地基的穩定性造成一定的影響。

2.2 橋梁裂縫問題

對于橋梁建設中出現的裂縫問題，主要有以下幾個原因：第一，在開展工程施工的時候，環境變化會導致橋面材料出現熱脹冷縮的問題，這樣會在一定程度上導致裂縫問題，因為我國道路橋梁修建通常是應用半剛性橋面結構，所以溫度變化會大大增加橋面裂縫問題出現的概率，對于剛剛澆筑的砼其內部溫度較高，但是隨著熱量的流失，溫度的變化，熱脹冷縮使得橋梁表面出現裂紋，溫度會對鋪裝層造成很大的影響，在一些寒冷的地區，倘若溫度差異太大，那么將會大大增加裂縫出現的概率；第二，砼的配比會對橋面的完整性產生一定的影響，若工程施工過程中砼配合比未滿足應用條件，或砼拌和未嚴格根據規定開展，這些都會致使砼比例無法達到較好的狀態，進而致使橋梁工程在竣工后出現裂縫問題；第三，因振搗不足，振搗是砼使用前的重要工序，如振搗不充分就會導致砼的致密度出現不均，這將直接影響到砼結構的強度[1]。

2.3 “橋頭跳車”問題

“橋頭跳車”問題指的是因公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降，或是伸縮縫破壞，導致路面縱坡出現臺階引起車輛通過時產生跳躍的現象。這與橋梁與路基、路面的組成材料、剛度、強度、脹縮性等因素有關。材料使用的不同，再加上集中應力的作用（橋頭連接處受力時易形成集中應力），在車輛荷載、結構自重、自然等因素的共同作用下，橋梁與道路會發生一定的沉降作用。如果橋梁和道路的沉降量的存在較大差異，就會形成錯臺，車輛通過橋梁，就會發生“橋頭跳車”現象。

2.4 鋼筋銹蝕問題

鋼筋是橋梁建設中廣泛采用的建筑工程材料，生銹的鋼筋直接影響到最終橋梁建設的質量與強度，極大的縮短了橋梁的使用壽命，在工程施工中鋼筋銹蝕問題會導致鋼筋自身出現大量的碳化物，并且快速膨脹，進而致使附近砼因受到壓力的影響而出現一定的開裂問題，這樣會致使道路橋梁的有效截面大大減少，影響道路橋梁的承載力狀況。通常而言，在鋼筋出現銹蝕問題的時候，鋼筋面積會大大減少，導致鋼筋抗彎能力大大降低。除此之外，這種銹蝕問題會降低砼的握裹力，這樣不但會對道路橋梁的美觀性產生影響，而且會直接影響到橋梁工程通行的安全性。具體來說，在建設施工過程中，鋼筋的使用與保存應該引起足夠的重視，如果保存不當直接導致鋼筋受到外界潮濕環境的影響發生腐蝕。

3 道路和橋梁工程的施工質量保證技術措施

3.1 有效處理路基問題

道路橋梁工程的路基質量問題通常會出現在應用的過程中，所以切實做好防治工作是十分重要的。路基下沉是導致路基質量問題的重要因素，因此施工單位在開展路基鋪設的時候，應該對工程結構予以科學的確定，并且盡可能的避免路基施工中產生沉降問題。除此之外，還應該切實有效的做好路基鋪設中的排水工作，并且技術工作者可運用計算的方法，有效處理軟質類型的地基，這樣能夠在一定程度上對地基沉降問題予以相應的防治[2]。

3.2 合理控制施工裂縫問題

有效避免施工的裂縫問題，需要從幾點做起：首先整個施工過程應該對容易出現問題的部分高度重視，事先確定好所有細節問題，減少施工過程中由于一些小細節導致問題的出現；其次，在選擇混凝土材料時，由于在混凝土建筑上對速度等方面都有很高的要求，所以就必須選擇進貨渠道有保障，質量性價比高的廠家。只有安排好施工細節和保障購買質量，才能保證道路與橋梁施工質量達到工程建設標準；第三，施工人員應加強裂縫測驗，利用精準儀器確定裂縫可能出現的位置及強度等級，并采用準確公式計算混凝土配比，嚴格控制比重，降低道路和橋梁在投入使用時出現裂縫的幾率[3]。

3.3 “橋頭跳車”問題的應對措施

科學設計橋涵構造材料：在設計橋涵構造物時，要結合路基的地質狀況，準確測量橋頭填方高度以及路堤長度，施工時，根據設計安排，準確選擇橋涵位置、跨徑，并做好防護工作；特殊結構處理：無論是在結構、材料還是剛柔、膨脹系數上，橋臺和臺背都存在著差異，可采取設置枕梁和搭板或設置變厚式埋板的措施，使橋臺和背臺在其縱、橫向都能實現平順地過渡，防止“橋頭跳車”的現象出現；地基加固：主要方法有排水固結法、換土法、振動碎石樁法、水泥土攪拌樁法等，施工時要準確把握地質，根據地質狀況，對背臺較軟的地基進行加固，控制好地基的性能，提高地基的穩定性和抗壓能力，減少橋臺施工后與路堤之間的沉降差，這是控制“橋頭跳車”的重要手段。

3.4 加強對道路與橋梁鋼筋腐蝕問題的解決

施工人員可以通過在鋼筋外層進行一些處理防止鋼筋腐蝕，比如對鋼筋進行涂層，使鋼筋周圍可以形成一個很好的保護層，也可以對鋼筋進行電化學防護，但相比起來，電化學防護比涂層具有更高的技術含量，它能保證鋼筋表面存在足夠多的點子啊，使鋼筋無論處在什么樣的環境下，都不會腐蝕。

4 結語

因此，在建設道路橋梁工程高質量施工過程中，根據實際工程建設存在的問題分析，對道路橋梁施工項目圖紙，建筑材料，裂縫缺陷嚴格控制，從而提高工程的整體質量和安全性。一般而言，道路和橋梁施工的質量將對項目的安全和穩定運行起著非常重要的作用。