試制關鍵指標在新車型試生產前期項目管理中的應用

徐嬌嬌

上汽通用汽車有限公司 上海市 201206

1 引言

當前汽車行業迅猛發展，新產品車型更新迭代迅猛，面向智能網聯汽車新產品、新模式、新生態，商業模式的復雜性和協同性，這對于車企快速響應市場需求提出挑戰。如何應對復雜多變的客戶需求及激烈的行業競爭，同時對車企縮短產品研發周期、加快提升量產進度有了更高的要求。

新車型試生產階段是產品從研發立項到正式量產過程中一個必不可少的關鍵環節，這對于研發部門實現了新車型從設計圖紙、數模狀態轉變為實物樣車的產品虛擬設計驗證、及時識別產品驗證缺陷以及尺寸匹配問題；對于制造工程部門實現了車身、油漆、沖壓、總裝工藝及工裝設計驗證以及人機工程問題提前識別；對于質量部門實現了產品質量提前進行問題識別、合格率保障等驗證，同時為新車型后續的各類試驗認證提供滿足要求的實物產品。

完善的試制項目管理模式及流程是確保新車型試制按時高質量完成重要基礎，因而試制關鍵指標是順利開展試制活動的關鍵工具、用于指導上下游部門嚴格按照規定節點遞交各類交付物，確保試制前期準備活動有序、高效開展。

2 試制項目管理流程

項目管理工具在新車型試制開發全過程中得到了有效、充分的運用，這為新項目能夠在產品全生命開發周期中按時守住開發節點、控制開發成本、確保各項交付物高質量完成奠定基礎。

試制項目啟動經理根據該企業業務規劃發展部門及制造規劃部門發布的產品規劃信息、車型設計變化示意圖、車型配置、試制生產需求等項目信息，參加項目前期分工合作研討會，進一步明確試制車間需要承接的試生產內容。經由試制運營管理工程師統籌規劃、匯總至年度產能規劃清單內，進而完成內部試制項目立項。試制項目啟動經理在得到內部項目立項決議后，啟動并完成編制試制預算，同時在項目工程會議上向工程團隊、采購部門、質量部門、制造相關區域發布試制關鍵技術指標報告，根據該關鍵指標跟蹤表推進并跟蹤各條交付物活動情況，確保項目按時開閥啟動試制生產活動。圖1所示為某車企試制開閥啟動前的項目管理流程框架圖。

3 試制關鍵指標論述

試制關鍵指標跟蹤表是整個試制開閥前全過程跟蹤管理的重要工具，全稱是Key Indicator Report，簡稱KIR。試制項目啟動經理根據項目試制需求，編制從項目啟動到試制造車開始的全過程關鍵節點，涵蓋試制項目計劃、準備、開閥階段各節點（試制總裝裝配造車前50周啟動)。通過在項目工程會議上，凍結并向項目組成員發布該試制關鍵指標跟蹤表，涵蓋每條交付物的交付要求、職責分工、交付物狀態，更加有利于項目組成員對于整個項目進展的過程中的進度跟蹤，促進項目組成員能夠提前預警發現交付物中存在的問題，并及時應對解決措施來規避風險。該活動以項目試制開閥造車為終點，以倒排時間節點的形式開展，于造車前的50周開始啟動所有工作。

4 試制關鍵指標應用

4.1 試制關鍵指標編制

試制項目啟動經理做為試制開發階段主要負責人，在試制項目立項初期，即啟動關鍵指標編制工作，用于更好的指導后續試制開發工作。試制項目管理模式一般以矩陣式框架，橫向是試制各功能塊負責的工程師，縱向為負責該項目的試制項目啟動經理，同時所有項目組相關人員受試制高級經理統籌管理。如圖2所示。

圖1 某車企試制項目管理流程框架圖

在試制項目準備會議上，試制項目啟動經理傳達所有相關信息給項目團隊成員，包括試制造車級別（全新開發、中期改型、年度改型等）、試制項目類型（騾子車、集成樣車、國家強制檢驗車）、試制時間、試制策略、新設備新工藝、造車數量等信息。試制物料工程師發布相關物料節點，如物料清單生成模式、長周期零件采購需求、發布物料采購清單、申請海外零件運費及關稅、協調采購召開物料推進會、接收設計發布工程師提交的物料變更申請、梳理物料到料情況等。試制總裝工程師發布工藝文件編制節點。試制白車身工程師發布白車身初始數模及初始白車身物料清單節點，用于評估白車身軟模開發周期計劃，同時評估工裝夾具設計需求以及開發白車身工藝需要的測點報告等信息。試制電器工程師對設計發布工程師提出遞交軟件刷新包交付物的節點并要求電子開發部門進行臺架測試、提供測試報告。

4.2 關鍵技術指標交付物及職責分工

關鍵指標交付物按節點可分為以下三個階段：

4．2．1 在總裝造車前50周到29周期間

試裝項目啟動經理開啟組織制造工程交付物工作，為了更好體現樣車造車價值而在前期識別解決工藝、工裝相關問題并定期回顧的一系列活動，它包括識別造車工藝相關問題、工廠關鍵工裝夾具信息輸入、工廠生產節拍及人機問題信息輸入、保證制造策略的可行性有效性、統一試制造車啟動流程。制造工程交付節點意味著整個制造工程交付物評審活動的開啟。同時造車前34周開始啟動物料相關工作，項目認證工程師完成試生產實物需求簽字版，包括試制造車數量、需求的交付時間以及車輛用途。質量工程師基于該需求表規劃試制項目質量計劃，并集成至試制項目啟動經理，用于發布初版試制造車計劃。隨后，試制物料工程師啟動生產物料清單工作、梳理長周期零件清單并傳遞給采購部門。車身設計發布工程師將初版數模及白車身物料傳遞給試制車身工程師用于啟動車身軟模零件、工裝夾具的采購工作。如表1所示。

4．2．2 試制物料準備期

車身設計發布工程師在總裝造車前27周凍結白車身軟模零件清單及初始物料清單，做為供應商凍結軟模零件設計的輸入。試制物料工程師根據物料策略創建總裝物料清單，不同的策略下的物料清單生成模式是不同的。做為全新開發車型，物料工程師根據產品數據發布工程師從工程零件清單系統里提取的初始物料清單集成為試制造車零件清單，然后分發給所有零件的設計發布工程師用于再次核對產品零件號信息、對應車型、供應商等信息，對零件的狀態進行修改、刪除及添加；做為返修類型的開發車型，物料工程師可通過創建物料清單表頭，采用加法的形式通過設計發布工程師完成添加表內所有零件信息來集成一份完整的物料清單，這份清單集合了新車型開發所需的新增零件需求。這一階段是物料準備的重要階段，試制物料工程師在凍結裝配物料清單后將該清單傳達到采購部，跟蹤全過程的訂單釋放情況，并召開物料狀態跟蹤會，協調采購及各部門設計發布工程師推進采購訂單的釋放，對于由于工程釋放問題產生的各類釋放問題，將上升到每周的工程項目例會上進行拉動資源解決。

表1 試制關鍵指標跟蹤

圖2 試制項目管理組織架構

試制質量工程師對于凍結后的裝配零件清單進行挑選關鍵質量零件清單，要求供應商在物料交樣前完成遞交關鍵零件質量尺寸合格報告，并交由質量部審批。如表2所示。

4．2．3 試制開閥準備期

臨近試制開閥，電子設計發布工程師將根據節點完成電測試并提交測試報告到試制電器工程師，同時在開閥前一周傳遞試制電器刷新軟件交付物。試制物料工程師將定期統計物料交樣狀態及進度，并由試制項目啟動經理完成集成所有準備交付物狀態匯總。在物料交樣節點到開閥造車這一周內，由試制項目經理召開開閥交付物評審會，對于試制白車身階段的開閥，由試制高級經理作為評審會決策人決定是否開啟造車；對于試制總裝階段的開閥，由工程項目總工和制造工程高級經理共同評審交付物狀態，并對是否開閥造車做出決議。如表3所示。

4.3 關鍵技術指標狀態跟蹤及問題上升

在試生產項目管理過程中，由于試制活動的特殊性，鑒于試制車間是高度集成化的小型生產工廠，數據流與信息流交互復雜。過程中的主要問題集中在以下幾點：1）物料問題，與設計發布工程師逐一核對每個零件狀態、造車前的零件訂單釋放及物料交樣問題、設計變更影響零件的裝配狀態；2）線束功能臺架測試試驗及軟件交付質量，提前預警終檢刷新問題，避免整車裝配完成后線束返工拆裝返修工作；3）試制工藝開發問題，遵循工程開發部門的設計輸入以及整車制造工藝的工藝要求，并在試制工程中充分驗證關鍵工藝。

試制項目啟動經理負責全過程狀態監控，通過項目組內例會跟蹤各節點狀態，如遇問題，工作層面交流無法解決的情況下，需要上升至每周工程項目會議拉動項目高級經理及項目總工來解決，如該問題在此曾經仍然無法得到有效解決，那么繼續上升至項目平臺進行解決。

表2 試制關鍵指標跟蹤

表3 試制關鍵指標跟蹤

5 展望與前景

本文闡述了汽車試制項目管理流程中的時間管理工具，基于矩陣型項目管理框架下，詳細論述了該工具是如何貫穿整個試制開發準備周期而進行有效跟蹤交付物狀態，進而把握項目開展進度。將全過程跟蹤的模式融入試制項目管理中，為新車型順利開展試制活動提供了強有力的保障。在新產品全生命周期開發過程中，對試制活動的要求是快速響應、高質量按時完成滿足特殊需求的小批量試制任務，在這個復雜指導協同管理過程中，充分論證了試制關鍵指標工具可以更加高效的推動試制生產項目管理的有效進行。