柴油機(jī)噴油泵供油提前角的檢查與調(diào)整

李延明

摘要：噴油泵供油時間是否正確對柴油機(jī)工作影響很大，供油時間過早或過晚都會導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難，排氣冒煙，機(jī)溫過高等故障。為此重點(diǎn)闡述了柴油機(jī)噴油泵供油提前角的檢查與調(diào)整方法。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);噴油泵;供油提前角

柴油機(jī)工作是靠燃油燃燒后將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能對外做功的。燃油由噴油泵供給，由噴油器噴入汽缸燃燒室，燃油噴入汽缸的時間或者說是噴油泵供油時間有嚴(yán)格要求，噴油泵必須在壓縮上止點(diǎn)前某一時刻開始供油，以使燃油噴入汽缸后，能夠與空氣充分混合燃燒，在上止點(diǎn)后某一時刻燃燒壓力達(dá)到最大值。但在柴油機(jī)上要想檢查噴油提前角是很困難的，通常采用供油提前角代替噴油提前角進(jìn)行檢查調(diào)整，即噴油泵柱塞的高壓油管開始供油的時刻。供油提前角以壓縮上止點(diǎn)前的曲軸轉(zhuǎn)角來度量。柴油機(jī)對噴油泵供油提前角的準(zhǔn)確性要求很高，供油提前角過大或過小都會導(dǎo)致柴油機(jī)不能正常工作，出現(xiàn)工作無力，啟動困難，排氣冒煙，機(jī)溫過高等故障現(xiàn)象。

1噴油泵供油提前角不正確的診斷

噴油泵供油提前角過大（供油時間過早），柴油機(jī)會出現(xiàn)不易啟動，曲軸易反轉(zhuǎn)，柴油機(jī)工作粗暴，產(chǎn)生敲缸聲，其敲擊聲好像用硬木錘敲擊活塞時發(fā)出的聲響一樣，在轉(zhuǎn)速低時響聲更明顯，供油角越偏大，缸內(nèi)敲擊聲越清晰。如突然加大油門敲擊聲增大，迅速減小油門響聲消失，轉(zhuǎn)速降低后響聲又重復(fù)出現(xiàn)。柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)尚好，降至低速后工作惡化，排氣管間斷冒黑煙。根據(jù)這樣的癥狀，則可初步斷定供油時間過早。

供油提前角過小（供油時間過晚），柴油機(jī)容易過熱，水溫上升較快，冷卻水易沸騰。如柴油機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)性能良好，提高轉(zhuǎn)速后工作惡化，排氣管間斷冒白煙，伴隨白煙有粗暴的“嘭、嘭”放炮響聲，加大油門柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升遲鈍，冒煙和響聲更明顯。根據(jù)這樣的癥狀，便可初步斷定是供油時間過晚。

2供油提前角的檢查

將第一缸的高壓油管拆下，拉大油門，用搖把轉(zhuǎn)動曲軸，觀察出油閥緊座孔口，剛一冒油時，則表示該缸開始供油。停止轉(zhuǎn)動曲軸，核對供油記號。

若曲軸皮帶輪或飛輪上的記號對準(zhǔn)齒輪室蓋上或后聯(lián)接板上的刻線時，供油提前角正確。如果供油提前角不符合要求，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

3供油提前角的調(diào)整

正常情況下，東方紅-802拖拉機(jī)4125A4型柴油機(jī)是通過轉(zhuǎn)動花鍵接盤，帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，來調(diào)整供油提前角的。實(shí)際上是改變油泵凸輪軸與曲軸的相對位置。調(diào)整時擰出花盤兩個連接螺釘，根據(jù)上述檢查結(jié)果，若供油時間過早，則順時針轉(zhuǎn)花盤1個孔或2個孔，直到合適為止，再裝入連接螺釘;若供油過晚，則逆時針轉(zhuǎn)動花盤，其方法相同。4115T型柴油機(jī)、X4105型柴油機(jī)也采用此方法調(diào)整。

正時齒輪磨損后，供油提前角的調(diào)整。由于柴油機(jī)長期使用，正時齒輪室的正時齒輪會出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，使齒輪嚙合間隙增大。有些使用、維修人員在調(diào)整供油提前角時，仍然按照廠家使用說明書所述方法進(jìn)行操作，往往效果不佳。這是因?yàn)樵谡{(diào)整時，需轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸，正時齒輪的嚙合間隙過大，在正、反向轉(zhuǎn)動時，曲軸與風(fēng)扇帶輪不能同步運(yùn)動，即曲軸先轉(zhuǎn)，風(fēng)扇帶輪后轉(zhuǎn)，風(fēng)扇帶輪已滯后了一個角度，導(dǎo)致在測量風(fēng)扇帶輪弧長或角度時失準(zhǔn)、誤差。例如，我們在調(diào)整東方紅-802拖拉機(jī)4125A4型柴油機(jī)，供油提前角12°～16°時，按使用說明書的方法測得風(fēng)扇帶輪緣的弧長在18～24 mm范圍內(nèi)（即l°相當(dāng)于1.5 mm的弧長），但機(jī)車還是產(chǎn)生啟動困難，功率不足，冒煙、敲擊、過熱、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。

若遇到上述情況，要打破常規(guī)做法，隨著事物的變化采取相應(yīng)措施，減小各齒輪間的嚙合間隙的方法，可獲得滿意的效果，從而提高調(diào)整供油提前角的準(zhǔn)確性。現(xiàn)以4125A型柴油機(jī)為例，調(diào)整方法如下：

（1）連接好所有的低壓油管，將供油手柄放在最大供油量位置，用手壓泵泵油并排除燃油系統(tǒng)中的空氣。（2）拆下一缸高壓油管，松開其余的缸高壓油管，以防燃油噴入汽缸，以液體狀態(tài)流入油底殼，致使機(jī)油變稀。（3）在風(fēng)扇帶輪附近的螺母上固定一指針（細(xì)鐵線也可），并使指針指向風(fēng)扇帶輪外面輪緣。（4）減壓后轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸，使一缸出油閥緊座出油口處冒出柴油。（5）將出油閥緊座出油口處的柴油吹掉，使油面在出油口最細(xì)的位置。緩慢轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)油面剛剛向上浮動時，即停止轉(zhuǎn)動曲軸。（6）拆下正時齒輪室蓋的檢視口蓋，擰開鎖片，擰下凸輪軸，傳動齒輪與花鍵接盤固定螺栓，不要碰花鍵盤。（7）將飛輪殼上的定位螺釘擰出，調(diào)頭插入原孔中并用手壓住，緩慢搖轉(zhuǎn)曲軸，直至定位螺釘落入飛輪孔中為止。此位置時第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)。（8）按順時針方向緩慢轉(zhuǎn)動風(fēng)扇帶輪（目的是消除或減小各齒輪間的嚙合間隙），當(dāng)感到吃力時立即停止轉(zhuǎn)動（注意不能使帶輪帶動曲軸旋轉(zhuǎn)），此時要保持風(fēng)扇帶輪處于靜止?fàn)顟B(tài)。然后用粉筆在風(fēng)扇帶輪緣對正指針處做第一記號，以此記號為起點(diǎn)，按逆時針方向測出18～24 mm的標(biāo)準(zhǔn)弧長，并在風(fēng)扇帶輪緣上作第二個記號，此位置記號就是供油提前角記號。（9）反轉(zhuǎn)曲軸，使指針對正供油提前角記號（風(fēng)扇帶輪緣第二個記號）范圍內(nèi)。（10）找出花鍵盤與噴油泵傳動齒輪正好對正的2個孔位，擰緊2個固定螺釘，鎖好鎖片。此時，即是最佳供油時間。（11）裝好檢視口蓋和各缸的高壓油管，取下指針即可。（01）