饒斌 建成新中國第一個汽車制造廠

饒斌（1913 年-1987年），吉林省吉林市人，祖籍南京，中國汽車工業的奠基人，享有“中國汽車之父”的盛譽。

1913年1月，饒斌出生于吉林，祖籍南京。第一個五年計劃開始后，饒斌就投身于我國汽車工業的創建和發展工作，他帶領職工團結奮戰，出色地建成了中國第一個汽車制造廠。以后，他又參與踏勘、選擇第二汽車制造廠廠址，并依靠我國自己的力量，建成了中國第二個汽車工業基地。他在主持中國汽車工業公司工作期間，提出了汽車工業調整改組和發展規劃方案，組織引進先進技術，加速產品換型，結束了汽車產品幾十年一貫制的歷史。

舊中國的汽車工業是一片空白。全國解放時，我國汽車的保有量只有約10萬輛。為適應經濟建設、國防建設和人民生活的迫切需要，新中國急需建設汽車制造廠。1950年初，中國與前蘇聯簽訂了《中蘇友好同盟條約》，項援建項目中，就有由前蘇聯援建的一個年產3萬輛的中型卡車制造廠。1950年12月，前蘇聯汽車設計專家組到北京考察，并和籌備組在長春選定了廠址，工廠定名為第一汽車制造廠，代號為 “652廠”。1952年12月，饒斌被任命為第一汽車制造廠廠長。那一年，饒斌39歲。

39歲到46歲，正是人生的黃金期，而他把最美好的年華獻給了一汽。1956年7月，第一輛解放牌4噸載貨汽車試制成功。同年10月15日，一汽隆重舉行了慶典。從這一天起，中國不能造汽車的歷史宣告結束。

1964年，饒斌以極其興奮的心情投入到籌建二汽的工作中。一汽是前蘇聯幫助設計并派專家幫助完成建設的，而饒斌的決心是，把二汽建設成為我國自己設計、自己建設的現代化汽車制造廠。1969年9月23日，第一輛東風EQ140載重車終于在二汽試制成功。同年12月30日，第一輛三噸半軍用越野車也在二汽試制出來。

1979年，饒斌調離二汽，到一機部工作。他在主持機械工業部工作期間，大力推動我國機械工業擴大服務領域，提高產品質量，創新產品品種，提高經濟效益，使機械工業在國民經濟調整中克服了重重困難，走上了新的發展道路。1987年8月29日，饒斌在上海逝世，享年74歲。

（資料來源：《電池中國》）