郭力 新中國汽車工業的開創者

郭力（1916年——1976年），原名高崇岳，“中國第一汽車集團公司”第一任廠長。他是中國汽車工業的開創者。

郭力，原名高崇岳，生于1916年，祖籍河北滄州，從小跟隨父親在東北長大。

1932年考入哈爾濱高等工業專科學校讀書，進入高專的郭力積極參與進步學生運動，并于1933年加入了中國共產黨。1936年，與黨失去聯系的郭力回到河北老家，投身于老家河北的抗日斗爭運動。

新中國成立后，中央重工業部設立汽車工業籌備組，1950年4月任命郭力為籌備組主任。上任后的郭力加緊進行各項準備工作，完成了廠房的修復和修建，建立了培訓干部的汽車工業學校。為了獲得地方政府的大力支援，加快工程進展，郭力多次向東北局和黨中央請求調一位熟悉東北情況的干部來主持汽車廠的工作，后來中央同意了他的請求，調饒斌來擔任汽車廠的廠長，而郭力自己則退居二線擔任副廠長兼總工程師，成就了一段讓賢佳話。

1954年，郭力帶領500名實習生赴前蘇聯學習。在此期間，郭力接受一機部授權，代表中方審批了一汽的技術設計。回國后，郭力主抓汽車廠的生產準備工作，通過艱苦的努力，一汽的試生產一次成功，于1956年7月，推出了我國自制的解放牌汽車。

1964年8月郭力奉調到北京一機部，負責在原汽車局的基礎上籌辦中國汽車工業公司，他根據中國國情，借鑒國外經驗，主持起草了《汽車托拉斯的組建報告》，國家批準建立中國的汽車托拉斯，并將其命名為中國汽車工業公司。1965年1月，郭力被正式任命為一機部副部長兼中國汽車工業公司經理。其后，在試點的基礎上，北京、南京等地相繼成立了汽車分公司，到1965 年，中國汽車工業公司的組織結構基本完成，形成了國家對汽車行業和重點企業進行集中管理的經濟組織。全公司形成了75 家直屬企業，長春、南京、北京、重慶等分公司，以及全國重點零部件企業的生產、協作和銷售網絡。隨著“文化大革命”的來臨，中汽公司的一切工作都受到了嚴重的沖擊，完全處于停頓狀態，郭力成了造反派的重點批判對象，中汽公司也就順理成章地自行消亡了。

1976年2月，郭力因病去世，享年60歲。但是他對中國汽車工業作出的巨大貢獻，卻是難以磨滅的。

（資料來源：《汽車人》）