螺紋鋼裝箱工屬具的研制與應用

薄文杰

（日照港集裝箱發展有限公司，山東 日照 276800）

1 研究背景

相對于傳統的運輸方式，集裝箱運輸具有裝卸效率高、貨損貨差小、班期穩定、交貨時間短、門到門直送、較少庫存需求等優勢。近年來，各集裝箱公司業務發展迅速，拆裝箱量呈快速增長趨勢。在競爭激烈的集裝箱發展形勢下，集裝箱碼頭不僅僅是貨物換裝的場所。為了集裝箱提能上量，各港口積極爭攬貨源，給船公司提供貨源保障。

近年來，日照港內貿集裝箱運輸發展迅速，其中內貿集裝箱年平均增長率保持在25%以上。為保持集裝箱吞吐的持續發展，公司借力日照港散貨優勢積極推行“引散進箱”及“散+集”業務。公司幾年來開發的貨源主要分為煤焦類、礦石等散貨，爐煤灰、硅錳鋼等大袋貨，卷鋼、紙張等件雜貨。隨著業務的逐漸開展、裝卸工藝的不斷改進，適箱貨物的種類也在不斷增加，特別是捆裝螺紋鋼裝箱業務也逐漸發展起來。

2 技術方案

現階段，捆裝螺紋鋼單件重量在2t 左右，使用40 英尺集裝箱進行裝箱。經過計算，為保證作業安全，我們實地測量了25t 及32t 兩種叉車的叉刀尺寸。針對現有的作業方式以及客戶提出的要求，考慮到設備的匹配性我們制定了以下設計原則：（1）適應箱內較小空間作業；（2）貨物擺放均勻、不偏重；（3）安全性高；（4）盡量提高作業效率；（5）盡量減輕推桿質量。

螺紋鋼推桿作為一種拆裝箱專用屬具，通過連接結構安裝在常規25t 或32t 叉車的叉刀上。該工屬具主要由鋼結構推桿構成，如圖1 所示。其中鋼結構推桿尺寸是設計的關鍵，既要保證裝箱時貨物起吊、拆卸便利，又要考慮盡可能減少尺寸，保證作業人員安全，根據貨物的基本尺寸，推桿整體尺寸設計為12000×950×250mm，推桿刀庫位置采取加強筋設計，不僅要保證作業過程不會造成吊裝帶的破損，同時在舉升過程中不會與液壓管路形成干涉或摩擦。在推桿前側焊裝多個吊鉤，用于吊裝螺紋鋼的裝箱作業。

圖1

裝箱工藝為采用1 臺3t 叉車，1 臺25t 叉車及1 至2 名工班人員配合作業。按照客戶對裝箱的要求，螺紋鋼在箱內均勻平鋪2 層。作業時，工班首先將吊裝帶按照比例裁剪好，3t 叉車將螺紋鋼捆舉升后工班將系好扣的吊裝帶掛到螺紋鋼捆上，3t 叉車將螺紋鋼捆運送至40 尺集裝箱門口，25t 叉車將螺紋鋼捆吊裝至箱內并放置均勻。1 ～2 名工班即可完成螺紋鋼的起吊、箱內堆放和吊裝帶系固等工作。

3 項目應用及效益

3.1 實施效果

在集裝箱港口吞吐量中，螺紋鋼與其他貨種相比，單件重量輕、放置穩定性較好，但由于螺紋鋼長度較長，吊裝堆放工藝復雜。因此，效率和裝箱均勻性就越來越受到客戶的重視。該螺紋鋼推桿的研制，不僅提高了作業的質量、效率和安全，而且解決了裝箱工班人員多、輔助作業時間長、吊裝螺紋鋼捆穩性不好、重心偏置等問題。出口螺紋鋼來港走貨，該推桿在裝箱過程中發揮了重要作用，有效地保證了裝箱質量和效率，實現了螺紋鋼快速裝箱，將原來每箱裝箱時間由90min 縮短到40min，并且貨物在箱內擺放方式更加均勻和平整。經過裝箱設備及裝箱工藝研發，客戶對此工具和工藝極為滿意（圖2）。

在螺紋鋼捆的裝箱中，工藝人員對工藝流程不斷地進行摸索研究，通過優化工藝，總結出了“系、走、掛、放”四字作業法。簡化作業流程，避免作業沖突，減少人及交叉，保證作業高效率、低風險（圖3）。

圖2 螺紋鋼裝箱效果圖

圖3 裝箱流程示意圖

3.2 應用成效

成本效益分析：螺紋鋼捆裝箱工藝采用推桿方式，具有效率高、放置均勻、人員少、成本低等特點。通過工藝優化，作業工班由之前的3 人可降低為最少1 人，單箱裝箱時間由之前的90min 降低為40min，減少了螺紋鋼捆裝箱時間，加快了客戶周轉速率，提升了客戶的滿意度。

社會效益：螺紋鋼推桿在以往裝箱設備和工藝基礎上進行的創新，具備結構簡單、易于安裝的特點，可以在短時間內完成安裝，實現不同裝箱工藝的快速切換。其優勢主要有：（1）裝箱平穩，裝箱質量優越，為客戶節約了成本，吸引更多客戶來港走貨。（2）效率高，可以有效地提高裝箱效率，單箱作業時間能夠提高1 倍以上。

4 結語

目前，隨著各港口對散改集的重視和新設備、新工藝的開發，適箱貨的種類也大大增加，根據不同的貨種研發不同的裝箱工屬具，可以有效地提高裝箱的效率，提升客戶的滿意度，增加集裝箱的裝卸船量。根據客戶需求研制得螺紋鋼推桿具有成本投入少、作業效率高、作業空間小、裝箱平穩等優點，安裝在25t 叉車上，與3t 叉車配合就可以在常規工藝的基礎上進行有效的裝箱作業。螺紋鋼推桿是應對市場需求的一種創新設計，能夠拉動公司集裝箱業務的增長，具有一定的推廣及應用價值。