EC-1351 丙烯機透平調速油管線振動分析及解決措施

尹洪江

（大慶石化公司化工一廠維修車間，黑龍江 大慶 163711）

1 臨時措施

（1）振動位置及幅度，調速油管線振動較大，能達到11mm/s。手摸上去有“突突”發麻的感覺。如果將固定的木塊和塑料塊拿下來，肉眼可以看見管線抖動。

（2）加管箍的位置如圖1,加完管箍后振動達到6mm/s。

2 管線振動分析：

EC-1351 調速油管線振動，我分析認為是錯油門的油路不暢，形成脈沖式振動信號。

2.1 油動機及錯油門的工作原理

（1）本汽輪機采用全液壓調節系統傳動放大機構。全液壓調節系統傳動放大機構由錯油門和油動機組成。

圖1

油動機從功能上來說能夠調節汽閥，它能夠把電液轉換器輸入過來的二次油信號轉為由足夠作功能力的行程輸出以操縱調節閥。

油動機組成主要有以下幾個部分，分別為油缸、錯油門、連接體、反饋機構。從油動機的組成結構我們可以看出錯油門是其中的一個部分。

油動機通過錯油門將由調速器輸出的二次油壓信號轉換為油動機活塞的行程，并通過杠桿系統操縱調節汽閥的啟閉，使進入汽輪機流量與設計的流量或所需要的負荷相匹配。

錯油門指改變通往油動機油流路徑的閥。

（2）錯油門剖面圖（圖2、3）

圖2 錯油門與油動機

圖3 錯油門

（3）錯油門的工作原理，當二次油壓出現改變時，錯油門滑閥會出現相應的向上或者向下的移動，如果二次油壓比正常數值升高時，錯油門滑閥隨著二次油壓增加向上移動，從而使壓力油從接口26 進入油動機的上油室，而油動機活塞的下油室則與u 回油口相通，油動機的內置活塞會感受到，并在這樣的油壓差作用下向下運動，并通過調節杠桿使調節汽閥的開度增大。與此同時，使反饋導板向下移動，由于反饋導板有一定的斜度，推動彎曲杠桿12 將活塞的運動傳遞給杠桿10，杠桿便產生與滑閥逆時針轉動，使杠桿的右端向下，作用在壓縮彈簧上，增加反饋彈簧的壓力，使錯油門滑閥向下移動又回到中間位置。

如果二次油壓出現降低時，調節過程動作與上述相反。通過油動機上的調節螺釘調整反饋導板的斜度，可改變二次油壓與活塞行程之間的比例關系。圖示的反饋導板是直線，二次油壓與活塞行程是線性關系。若反饋導板是特殊型線，則兩者的關系也可以是非線性關系。

反饋系統的作用是使油動機活塞的動作過程穩定，它通過彎曲杠桿、杠桿、活塞桿及錯油門滑閥構成反饋調節。彎曲杠桿一端的滾針軸承頂在反饋導板上，另一端和受彈簧作用的杠桿、調節螺栓連接。

為了使錯油門滑閥工作靈敏，不致于產生卡澀現象，而采用了旋轉式滑閥。壓力油通過滑閥外殼壓力油接口P 進入錯油門滑閥的上部，它經過四個徑向孔流入空心錯油門滑閥中心，而后從轉動輪盤中的徑向和切向孔向外噴出，由于壓力油從轉動輪盤的切線方向連續噴出，切向離開旋轉輪盤的恒定油流使錯油門滑閥產生連續旋轉運動，如圖4 所示。通過調節螺釘21 調節噴油量的大小，可改變錯油門滑閥的轉動頻率，這一頻率可用專門的測量儀器在鋁制螺栓套23 中測出，滑閥推薦的工作轉速是300 ～800rad/s。

圖4 輪盤

為了提高油動機的靈敏度，在錯油門滑閥旋轉的同時，作用在其下側的二次油壓使錯油門滑閥產生一定的軸向振動，這一過程是通過錯油門滑閥下部的一個小孔20來實現的，當滑閥每轉動一圈，此小孔瞬間便與回油孔18接通一次。隨著滑閥的旋轉，滑閥一直重復著上述動作，這時就有微量壓力油反復進入油動機活塞上部或下部，就引起油動機活塞及調節汽閥閥桿出現輕微波動，從而使有油動機對調節器的調節信號（控制脈沖）做出迅速反應，錯油門滑閥的振幅可借助調節螺釘19 來進行調節。根據我們分析就是滑閥的上下振幅的增加引起管線的脈沖信號振動。對這個螺釘調節，使進出油量減少，減小錯油門滑閥的振幅，減小這種脈動信號油壓的沖擊，最終使振動下降。

3.2 分析二：我們認為可能是油里含氣導致振動

從振動描述來看，是控制油管振動大，通過調節錯油門上的兩個閥門不會有太大幫助，這兩個閥一個是調節錯油門轉子轉速，一個是調節振動幅度的。通常會是系統里含有氣體所致，建議在適當的位置增加管箍。

所以，分析產生振動的原因是油里帶氣。只要將油里氣體盡量排出，振動就會降低。

4 調節方案及步驟

我們決定對錯油門上的調整螺釘進行調整，看能否減輕管線的振動。

調節方案如下：

（1）調整時間。即將停車檢修時，進行調試。停機時觀察管線振動情況并做好記錄。

（2）調整步驟。松開下部調整螺栓的蓋帽，用深度尺量好螺栓帽與外壁的距離尺寸，再檢查調整螺栓是否松動，向里擰緊1 ～2 扣，量好距離，觀察振動。再緊0.5 ～1 扣，觀察振動。如果效果不好，返回原位置，再向外調節0.5 ～1 扣，觀察振動。振動如果下降，緊固好防松螺栓，固定調整螺釘的位置。量好距離尺寸。調整過程中如果出現異常，立即停車，進行檢修。

（3）現場看護。裂解裝置看護人員必須到現場,以應付突發事件。

5 實際調節情況

5.1 調節螺釘

開始實施，現場西門子與杭汽的有區別，是上下兩個旋鈕，而不是螺帽。

現場下面位置19 的旋鈕刻度指向1。

面對著它，順時針旋轉，一個數兩小格。一個數一個數的進行操作。擰完一個數看效果。準備旋轉一圈就不能再進行了。格數的變化是1-10-9-8-7-6-5-4-3。在此期間，用測振儀對油動機及管線進行振動測量。最后，油動機的振值由3.6mm/s 下降到0.9mm/s。管線振動由11mm/s 下降到1mm/s 左右，感覺不到有多大的振動，管線振動明顯下降。

5.2 油管線排氣

將排氣過濾器拆卸，清洗處理后回裝，過濾器內異物很少，不影響排氣。

圖5

6 結語

滑閥的上下振幅增加，引起管線的脈沖信號型振動。通過調節這個調節螺釘降低錯油門滑閥的振幅，從而減小油流通過時產生的脈沖對管線的振動影響，管線的振動得以控制。