東南亞航空業前景向好

Angaindrankumar Gnanasagaran

東南亞一直是一個以經濟快速增長而聞名的市場，在過去10年中，東南亞地區的航空客座率從2008年的微超2億上升到2018年的5.3億，增長了1倍以上。在大多數年份里，東南亞地區的航空客座率一直保持1～2位數的快速增長，促使其成為全球航空客座率增長速度最快的地區之一。

廉價航空的興起

由于東南亞地區的航空業競爭十分激烈，各大航空公司難以尋找到厚利市場去開放他們額外的航班。面對這樣的發展態勢，燃油價格成為了各大航空公司不得不考慮的主要因素，使得低成本的航空公司占據了市場的有利地位。東南亞廉價航空的快速興起，受到了消費市場的青睞，得到了大量機票訂單。近10年來，廉價航空公司增加了近2億個座位，致使東南亞地區廉價航空公司的市場滲透率從2008年的不足30%上升到2018年的近50%，2019年東南亞的航空業發展前景也大致如此。

與此同時，全服務型航空公司也在迅猛發展。10年內，全服務型航空公司在東南亞航空市場上每年度都增加1.2億多個座位。

亞太航空中心（CAPA）最近發布的相關數據顯示，東南亞地區的航空旅行以每年約10%的速度增長，其中，柬埔寨、老撾、緬甸、泰國和菲律賓均達到兩位數增長，這一切都得益于該地區日益壯大的中產階級以及不斷放寬的空中交通管制。

隨著人們收入水平的不斷提高和生活條件的改善，中產階層成長強勁，逐漸成為促進東南亞經濟增長的主力軍，消費市場前景廣闊。預計到2030年，東南亞地區的中產階級規模將從2010年的29%上升到65%。這也就意味著，近6億東南亞人口將擁有更多的可支配收入來追求更高的生活品質。

與此同時，東盟各國政府通力協作，放寬空中交通管制，這也大大促進了航空業的市場供給。東盟各成員國共同簽署了《關于全面開放客運航空服務的東盟多邊協定》，旨在逐步消除一些特定的航空業壁壘，比如限制航班客座容量和行業競爭。這項政策的實施將很有可能取代現行的雙邊或多邊航空政策，并進一步允許東南亞國家和該地區的航空公司從全球航空旅游市場的快速發展中獲益。

目前，航空市場需求的增加與航空公司之間的激烈競爭密切相關。東南亞航空市場需求的增加給機票價格的制定帶來了巨大的下行壓力，迫使各大航空公司不得不為游客們提供更多的旅行目的地。對于消費者來說，開放更加密集的空中交通網絡無疑是一個好消息，他們將能夠享受到更加經濟實惠的航空旅行，前往更多各具特色的旅游目的地。

航空旅游市場的潛力

隨著東南亞各國經濟的不斷發展，航空旅行勢必會更加普遍。照這樣的趨勢，到2036年，東南亞航空旅游市場將占到全球航空旅游市場的1/3。

此外，中國—東盟的航空旅游市場也呈現看漲趨勢，這主要是由于一批批的中國游客促生了大量的東南亞航空旅行需求。

最重要的是，火爆的宗教旅游也給東南亞的航空旅游市場帶來了許多發展機遇。例如，印尼就從國內航空旅行中獲利頗多，最值得一提的就是在印尼盛大的穆斯林節日——開齋節期間的航空旅行。在2018年的這個假日期間，印尼大約有460萬人回家省親。除此之外，隨著機票價格越來越優惠，選擇航空旅行的乘客也將越來越多。

印尼國家航空公司協會航班部門負責人Bayu Sutanto表示，航空業的增長速度通常是經濟增長速度的2.5倍。這表明，隨著經濟的發展，該行業有著巨大的增長潛力。預計到2035年，3.1億空中旅客將為印尼的GDP貢獻約500億美元。

另一方面，社會因素也會對航空業造成影響。2014年泰國的軍事政變對其旅游業和航空業造成了不小沖擊，但目前泰國經濟已處于復蘇階段。截止到2018年，赴泰旅游的國際游客數量達到3820萬人次，同比增長7.5%。赴泰旅游人數的激增，中國游客功不可沒，他們的入境人數達到了1000萬。與東盟地區情況相似，物質生活的不斷富足是中國游客選擇出國旅游的一個重要原因。此外，2017年中韓兩國復雜多變的形勢也導致了更多的中國游客選擇赴泰旅游。

目前，新加坡樟宜國際機場還在建造第三條跑道，將于2020年投入使用，并計劃在2030年底開放5號航站樓，每年預計可接待5000萬游客。此外，泰國、越南和菲律賓也在計劃擴建自己的機場或跑道。

鑒于消費者的富裕程度日漸提高和機票價格的日趨合理，2019年東南亞地區的航空旅游市場只會呈逐步擴大的趨勢。同時，高端航空和廉價航空每年都推出越來越多的旅游目的地供游客參考，這些都足以說明，該地區的航空業發展將呈現出一路看漲的趨勢。

·來源：《東盟郵報》

·編譯：楊靖