三舊改造背景下轉型升級企業園區更新規劃及建筑設計探討

梁耀坤

摘? ? 要：三舊改造是特屬于廣東省的改造模式，其包括城鎮、廠房、村莊三個方面的改造。該改造模式是廣東省與國土資源部合作推進的改造模式，旨在節約和集中用地。該項目的實施要以符合城市土地利用規劃、城鄉規劃、三舊改造規劃、年度計劃等條件為基礎，制定科學有效的改造方案，并由當地人民政府進行審批。本文主要就三舊改造背景下轉型升級企業園區更新規劃和建筑設計的措施進行了相關的闡述和分析。

關鍵詞：三舊改造;企業園區;更新規劃

1? 引言

近年來，我國土地資源短缺問題日益嚴重，由于土地的過度開發，水土流失等環境問題也在不斷加重。在我國，廣東不僅是經濟發展水平較高的城市之一，也是改革開放的前沿城市，其城市中有許多舊的廠區和廠房，這些舊建筑占據了大量的土地資源，不利于城市的發展。不僅如此，這些舊廠區和廠房還存在布局分散、違建、臨建等問題，對城市景觀也有一定的影響。針對這些問題，要實現企業園區的轉型升級，就要從廢舊廠區、廠房等建筑改造方面入手。在國土資源部的幫助下，廣東省開始推廣三舊改造的政策，以此提升土地集約化水平，為經濟的發展奠定基礎。

2? 轉型升級企業園區更新規劃及建筑設計的背景介紹

2.1? 用地概況

本文以廣東省某電子工業園區為例，該園區站立面積為8.59h㎡，建成距今已有20多年。該園區所處位置交通便利，與高速公路的出口距離約為1.5km。園區用地比較平整，周邊普遍為工業廠區，區域優勢較高、發展條件較好。在企業不斷發展的過程中，目前的空間環境與現代生產逐漸背離，企業園區的升級規劃迫在眉睫。由于廠區在初期建設階段并沒有進行長遠規劃，且常年采用粗放式的發展和管理方式，舊廠房普遍為單層鋅鐵皮廠房，其占地面積大且配套設施不夠完善，還對城市某區域的控制規劃、市政道路帶來了負面影響。不僅如此，廠房內并沒有完整、流暢的生產線，生產人員比較密集，存在明顯的消防隱患問題。在行政辦公、日常生活等房屋建筑方面，大部分房屋規模不足且外觀簡陋，不僅生產生活，還會影響企業外在形象。所以，要推進三舊改造政策，通過該政策進行園區的再規劃，提升園區土地資源的利用率，進而實現園區轉型和升級，促進企業的可持續發展。

2.2? 布局分區概況

從整體角度來看，園區布局比較合理，根據當時擁有的資金情況和使用功能要求、特點等，該園區分為三大功能區域。分別是行政辦公區、工業生產區和員工生活區。園區的西北方向為行政辦公區，占地面積約為1600㎡，辦公樓共有三層;園區東北部為生產區，以生產用房為主，其中有一座3層廠房，總體占地面積約為15000㎡。除該廠房外，還有3座單層鋼結構廠房，這三座廠房的結構比較簡單，占地面積約為28000㎡。其中，廠房占地面積較大，建筑修建的比較緊密;園區西南部為生活區，該區域共有25座員工宿舍，宿舍樓的層數普遍為2-4層，且建筑外觀破舊，宿舍條件比較陳舊、區域空間擁擠、彼此干擾較大，在娛樂和休閑方面，場地狹小、功能短缺、條件簡陋，員工的日常生活和休閑條件較差。

3? 轉型升級企業園區更新規劃及建筑設計的有效措施

3.1? 規劃布局，合理配套

以三舊改造政策為基礎，為了完善土地規劃布局，要堅持因地制宜、以人為本等改造規劃理念，對舊建筑、低建筑拆遷重建，全面改善土地規劃效益。為此，要對空間潛力進行充分的挖掘和開發，既要保持原有格局，又要結合當地區域控制規劃，對功能區域進行整合和配套完善[1]。在分區規劃方面，要保持緊湊實用、分區明確的原則，建筑之間的布局要疏密有度，確保休閑區具有足夠的活動場地和足夠的動態、靜態交通用地。可以利用道路將原廠區進行分割，將其分為生產部分和配套部分，進而分為四大功能格局，分別是行政中心、工業生產區、員工生活、中心花園景觀生態區。對格局進行重新規劃后，容積率有了明顯的提升，由0.83上升到1.6，綠地率也隨之提升，提高到22.3%，即提升了土地資源的利用效率，還改善了廠區內的環境條件。廠房布局應該整齊有序，確保生產流線和運輸的順利。其中包括廠房、倉庫、設備配套用房等。在員工生活區方面，要確保宿舍、活動中心、運動場等區域有足夠的空間，對6000名長住員工進行合理規劃。

3.2? 完善系統，人貨分流

在城市建設的過程中，道路交通出現了一定的變化，企業生產規模擴大，產品種類也在不斷增加，這些變化與園區內部的規劃都有一定的關系，內外人流、物流的增多，造成貨物裝卸、停運等問題不斷增多。針對這些變化，需要對出入口位置、城市道路、內部交通組織等進行合理規劃。首先在新泰路、北環路設置出口和入口，以此確保長期內的運輸和生產;其次，在北環路建立人流出入口，新泰路北部、中部、南部分別設置行政車出入口、員工出入口和機動車出入口，西北角出入口保留。行政和生活區域之間設置相連道路，道路長度為7m，形成一個寬窄適中的道路，避免機動車隨意在廠區內流動，進而影響員工集散。在生產區的規劃方面，要采用三橫一環的規劃方式，人行道的主道路寬12m，小車和大貨車的行駛路線要分離，確保車輛道路之間存在聯系，但不會相互干擾，保障貨物運輸的流暢和便利。不僅如此，要在園區周邊設置足夠的消防通道，通道的寬度為4-5m，確保廠區的消防安全[2]。

3.3? 改善環境，低碳節能

在廠區的規劃改造方面，不僅要滿足工藝生產對建筑空間的要求，還要確保廠區內的優美環境。所以，在廠區設計中，景觀設計也是十分重要的設計內容。在環境設計方面，要堅持以人為本的原則[3]。可以采用點線面集合的綠化方式，增加綠化的層次感，整合原有的廠區綠地，確保生產區、配套區都設有花園景觀，從而改善環境并考慮到各個零散用地。以中心環園區為基礎，保留原有的水塔，利用中心綠地建設充滿生機、綠色環保的企業形象。在低碳節能方面，要考慮當地的氣候條件和風向，根據所在地的地理條件，采用南北向的建筑布局，利用道路、綠地、架空層等進行組織通風和采光條件優化;在建筑色彩和應用材料方面，要選擇淺色外墻，其可以減少墻壁吸熱，實現漫反射，減少光污染。

4? 結語

綜上所述，在三舊改造的背景下，要對企業園區進行轉型升級，就要從規劃更新、建筑設計兩方面入手，堅持以人為本、節能環保、便于運輸等建設原則，改善廠區內環境，提升企業生產的質量和效率。

參考文獻：

[1] 蕭坤宇.三舊改造背景下轉型升級企業園區更新規劃及建筑設計探討[J].卷宗，2017（21）.

[2] 穆青山.城鎮低效用地再開發初探——以中山市三角鎮“三舊”改造（城市更新）專項規劃為例[J].城市地理，2018（10）.

[3] 姚之浩，田莉.“三舊改造”政策背景下集體建設用地的再開發困境——基于“制度供給-制度失效”的視角[J].城市規劃，2018（9）.